BMW Serie 3 G20 DSC taglia la potenza in accellerazione ed in curva (dopo montaggio invernali??)

Ma in BMW la diagnosi la hanno collegata?

 

Sembra anche a me un problema di elettronica e non di gomme.

Sulla mia monto le Michelin Alpin 5 NON stellate e non RF su cerchi da 18, nessun problema.
Sui 20 estivi le Michelin PS4S non RF e non stellati e anche qui zero problemi

 

non avevo collegato che l'altro difetto fosse sempre segnalato da @merlinxlm, in effetti due problemi potenzialmente collegabili accumunati dalla comparsa random, anche se questo concomitante al cambio pneumatici

 

monti queste ruote, giusto?

sia le anteriori che le posteriori hanno codice velocità H?

le TS870P non esistono ancora stellate

 

Il problema vi assicuro non è il fatto che siano stellati o meno ma è dí pneumatico in sé. Il problema è riuscire a farseli cambiare dal gommista.

 

E meno male che spesso si va dal gommista per non aver (o avere meno) problemi in caso di difetti, rispetto a prenderle online.

 

Io aspetterei a cambiare le gomme. Fai riprogrammare tutto da zero come ti hanno detto in bmw per l’altro problema e magari va a posto anche quest’ultimo.

 

Ma se tutto è partito dal cambio gomme c'è poco da riprogrammare le centraline.
Anche il CC che si sgancia può essere legato ad anomalie rilevate dal sistema DSC/ABS nella lettura delle velocità delle ruote.
E questo qualche evidenza in diagnosi la deve dare ... anche se "poco evidente" secondo i volenterosi tecnici bmw.

 

Sicuramente le sue cose sono legate bisogna capire se il problema ACC è comparso prima o dopo il cambio delle gomme. Comunque se la misura è corretta (uguale a quella delle gomme precedenti), le gomme sono nuove, a meno che non siano state montate al contrario non capisco quale possa essere il problema. Neanche avesse montato delle saponette….

 

Ho già scritto che è improbabile sia un problema di grip, sicuramente una (o più) gomma ha un difetto di forma, circonferenza superiore o inferiore alle altre e manda in crisi il sistema.

 

Esattamente

 

Probabilmente sarà come dici ma il difetto della gomma deve essere grosso, neanche con il ruotino mi hai mai dato problemi del genere (certo le velocità erano basse) ma addirittura che impalli acc…..

 

Secondo me il problema potrebbe essere che il sistema sente il rotolamento di una ruota come incoerente per la situazione e quindi pensa che questa abbia perso aderenza.
Potrebbe essere un sensore di una ruota che non funziona a dovere, non so se possano risentire di eventuale sporcizia magari smossa dalle vibrazioni della pistola con cui avvitano i bulloni oppure dalla circonferenza di una ruota differente, per questo io proverei a misurarle con un semplice metro.

 

Può anche essere la carcassa di una gomma che si deforma di più delle altre con la rotazione e oltre una certa velocità aumenta il diametro oltre la tolleranza del sistema.