DSC lampeggia con configurazione minima pneumatici

mah, il mio dsc non entra in funzione quasi mai con le estive salvo quando le gomme sono alla fine.

vero è che viaggio quasi sempre col dsc parzialmente o totalmente disinserito e forse ci ho fatto il piede.

 

io ora monto 4 invernali 225/45R17 ma non vedo continuamente lampeggiare il DSC

 

OK proverò :wink:

 

Porca paletta....il mio stesso problema, solo che monto i 255 dietro e lo fa lo stesso... pneumatici CONTINENTAL NON RUNFLAT !!!!!!

la macchina è diventata pericolosa in fase di sorpasso!!!! andando in maniera normala si accende TROPPO MA TROPPO SPESSO....anche in 4° o 5° ....... mi hanno detto di resettare il sensore di pressione delle gomme....ma scusate, queste cose si fanno via centralina tramite conce BMW oppure dall'interno dell'auto su qualche impostazione??? Altra cosa.... il gommista dove ho cambiato le gomme perchè nn mi ha detto di resettare?? iGNOranza???

help ME!!!

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=178746

 

innanzitutto escluderei a priori il fattore RF/non RF ... anzi! Piu' facile che vista la maggiore rigidità delle RF questo fenomeno avvenga con queste. Ma questo lampeggiare avviene sul bagnato o sull'asciutto? con quale marcia?

 

@ Gheven: La lettera è perfetta e completa.. complimenti!

Mi permetto di avanzare un'altra ipotesi: non è che non montando cerchi originali 8x17 (da quel che leggo tu li monti solo anteriormente, ed hai provato le 225 su un canale da 8,5!)

La mia è e rimane un'ipotesi... però potrebbe avere un suo perchè!!... anzi forse con il canale maggiore hai anche accentuato il difetto abbassando leggermente la spalla per l'effetto "trapezoidale" datoagli dal canale maggiore...

Sono tutte chiacchiere buttate lì sia ben chiaro... ma ho notato che hai fatto tutte le prove tranne questa..

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Scusate, ma non comprendo il nesso tra il reset del sensore pressione pneumatici e le disfunzioni del DSC

 

credo sia un tuo problema specifico ...

io con 4 kumo invernali per giunta a fine carriera non ho problemi , anzi ho rilevato un miglioramento di trazione sensibile , a dir vero direi che è leggermente aumentato il sottosterzo

In autostrada ho fatto qualche sparo a tavoletta tirando III IV e V senza alcun problema su asciutto.. , su bagnato ho provato in V e nessun problema...

 

Infatti

certo e' che se anche con le 255 invernali al posteriore lo fa (come dice Grim) la cosa si infittisce sempre più

 

Si si...l'avevo letto... io intendevo cerchio 8" originale BMW... sicuramente non centra.. ma è una delle alternative che non hai provato (nel senso che a star a guardare uno potrebbe appigliarsi al fatto che i cerchi non sono originali!!) Dubito.. per carità.. però.. si sà.. la vita avvolte è strana /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non so, Bruno, mi pare improbabile che controllo di trazione e sensore pressione siano strettamente connessi, anche se entrambi rilevano la velocità di rotazione degli pneumatici, ma potrei sbagliare.

Magari provo a crecare informazioni in merito.

In ogni caso, se così fosse, il tuo problema sarebbe risolvibile con un semplice reset del sensore pressione. Però, mi pare che un altro utente abbia rilevato lo stesso inconveniente pur mantenendo al posteriore la ruota da 255, quindi...

Che mistero!

Notte :wink:

 

ho provato e nessun problema, nessun lampeggiamento e non si disinserisce nulla (tra l'altro provato mentre nevischiava leggermente, asfalto bagnato e viscido).

ho idea che sia un problema dei 245cv, il 231 ne è immune

 

Non e' che l'bbondante coppia non va bene con il posteriore da 225 per giunta con le invernali che hanno sull'asciutto un grip tendenzialmente inferiore?

BHo io sto per montare delle Falken 439 da 18 255 sul posteriore vi faro' sapere

 

come detto anch'io ci avevo pensato.. ma pare che non sia questo il problema...