DSC lampeggia con configurazione minima pneumatici

spero davvero di darti al più presto buone notizie, ma al tuo conce non ti hanno cambiato nulla nulla??? e come si sono gisutificati??

a roma borgognoni ha fatto molti test e hanno subito chiamato bmw italia e già gli hanno autorizzato cambio di sensore, che davvero non ho capito quale è se ogni ruota ha il suo....e loro mi dicono che è uno solo?!?!?!?!?!?!?!?!

 

aaaaa ok, vi tengo informati, speriamo bene

 

Io al posto tuo se fossi fuori per lavoro gli direi proprio tenetevela fino al mio riotorno, ma quando rientro la voglio perfetta o nuova :wink::wink:

 

A 30 con ruote girate ci sta, la tua è una 4WD. :wink:

E' proprio a bassa velocità che necessita di più trazione.

 

per me è un problema software...

 

Speriamo Lunedì mi daranno qualche buona notizia. Ma è possibile che si sprogramma al cambio gomme???

NON CI POSSO CREDERE CHE NON CE NESSUNO CHE HA AVUTO IL MIO STESSO PROBLEMA E CHE LO HA RISOLTO...

GHEVEN ma a te la Bmw cosa ha detto che farà per risolvertiil problema???

 

No, non è possibile. Infatti per me il problema non sta nel DSC ma nelle gomme.

 

L'ho già detto pagine indietro: non tutte le gomme sono uguali. Le M+S hanno un battistrada che si muove molto di più. Hanno finalità opposte di una gomma sportiva da asciutto, che proprio per fornire prestazioni superiori ha tasselli molto larghi e molto rigidi, più sali di prestazioni e più è evidente, fino ad arrivare alle semislick in cui si parla di intagli e neanche più di tasselli.:wink:

Queste considerazioni non le scopro certo io, vai da un gommista o un assettista bravo e vedrai che ti dice la stessa cosa.

In BMW fanno bene ad accertarsi che non ci siano altri tipi di problema, ma tutte le prove che vi stanno facendo fare e che non portano da nessuna parte dimostrano quanto detto.

Vuoi che ti dica che sulla mia Mini, cioè una trazione anteriore con molti meno cavalli, si accende l'antipattinamento molto più spesso con le M+S che con le estive?:wink: Quale sarà il fantomatico motivo?

 

Mah, bisognerebbe anche saperne tener conto delle varie argomentazioni.

Ghevèn, non pretendo di avere la sfera di cristallo, ma il grugno su certi problemi ce lo sbatto tante volte sul mio lavoro. Siamo letteralmente impazziti per sensori di velocità che senza una corretta taratura portavano dentro errori a più non posso, proximity che non leggevano bene, disturbi elettromagnetici che facevano accendere i sensori quando volevano... Per cui, non trovo nulla di strano che una regolazione "un po' troppo dedicata" su un profilo standard porti errori quando il profilo cambia. Esempio: le nostre macchine vengono regolate in un certo modo. Se il cliente cambia dei componenti o regola degli allineamenti, deve rifare il posizionamento dei sensori.

Te ne dico un'altra. Quando abbiamo problemi legati a ca..volate troppo grandi, mandiamo una bella release nuova del software. Così giustifichiamo magari che i sensori nuovi funzionano meglio. In pratica però ci pariamo il fondoschiena e evitiamo figura di palta.

 

Didi ha avuto lo stesso problema di Gheven passando pero' dal set di invernali a quello delle estive. Quindi?

 

Quindi è un'altra cosa, non avevo capito.

Le prime cose che mi vengono in mente: gomme nuove?

Premuto il tasto per resettare la pressione pneumatici?

 

Si fatto tutto, ho anche lazao un pochino di più per provare a vedere se con le gomme più dure lo faceva ancora e ho fatto la stessa cosa con pressione più bassa, ma non è cambiato nulla

Ho già chiamato in bmw ma ancora no news..

 

Ragazzi cattive notizie, stamattina hanno cambiato questo benedetto o maledetto sensore del dsc riprogrammata e la macchina non va :-((((((((((((

Ora aspettano che BMW risponda per cambiare la centralina, sto davvero iniziandomi a preoccupare seriamente......

 

speriamo, bruno guarda mi sto incaz..... e demoralizzando, e se non lo risolvono????