DSC lampeggia con configurazione minima pneumatici

ho lo stesso preciso problema descritto da gheven , com avete risolto???non so davvero più che fare e che pensare

Il tutto si è verificato solo dopo aver rimontato le estive nuove nuove, Pirelli p zero rosso 225.40.18 ant e 255 35 18 post

 

nel passaggio da estivo a invernale con le continental nessun problema.

certo le 225 con 245cv sono decisamente sottodimensionate, tanto che ci ho fatto solo 20milakm

 

quindi non ce soluzione???? Io lho portata immediatamente a far vedere in concessionaria ma dopo aver attaccato il tester e verificato che è tutto ok mi hanno rimandato a casa :-(

Gheven anche tu continui ad avere il probelma???

 

Problema di regolazione/taratura sensori? Quando sulle macchine (non a quattro ruote purtroppo!) che progetto capitano cose di questo tipo, ci sono le seguenti problematiche:

-presenza di disturbi elettromagnetici che generano dei disturbi capaci di influenzare il segnale ai sensori (porto dentro del "rumore" ad una certa frequenza).

-presenza di disturbi elettromagnetici che generano piccole accensioni del sensore.

-errore di taratura/posizionamento del sensore: il sensore non è stato settato correttamente, oppure la regolazione è talmente "al limite" da riuscire a funzionare solo con le gomme di primo equipaggiamento. Cambiando leggermente la geometria del pneumatico, ecco che il sensore non riesce più a leggere correttamente e da queste "false letture".

Dal tipoi di problema direi la N.3. E credetemi, non sapete quante volte pur aveno fatto meccanicamente tutto bene, sbatto la testa per un cavolo di sensore!!!

 

Ragazzi appena fientrato da un lungo week end di pasqua e ho fatto tutte ma veramente tutte leprove del caso, cominciamo col dire che se si potesse ora direi tantema tante di quelle parolacce che sarei immediatamente cacciato.....

Allora fino ad 80 kmh posso anche fare curve in piena accellerazione e il comportamneto del dsc è normalissimo, appena supero gli 80 si accende a suo libero piacimento e senza problema e la stessa cosa la fa superati i 140 senza davvero nessunissimo tipo di motivo e soprattutto questo comportamento si evidenzia nei cambi di direzione non appena ce una accellerazione con cambio di direzione e spinta laterale il dsc impazzisce e questo lo fa anche in tratti di dritto dove non ce davvero nessunissimo bisogno del suo intervento.

Ora mi chiedo perchè con le gomme da neve nonda nessun problema??? e perchè sopra gli 80 impazzisce???????????????????????'

Domani la lascio da BORGOGNONI speriamo bene

 

Ma a voi hanno risolto il problema se si come, io ho un mezzo esaurimento nerovoso...... Perchè fa così,cosa devo dire in bmw devono cambiarmi centralina sensori sui mozzi???

 

cioè voi state ancora con la macchina così???ma questo vuol dire che abbiamo una macchina fallata, in questo caso ci devono cambiare la macchina o simile a mio avviso .

Uno non può mica avere una macchina che non funziona...........

MA XCHE' CON LE GOMME DA NEVE NON SI MANIFESTA???

UNIAMOCI IN UN GRUPPO PR FARE UNA RIMOSTRANZA CONTRO BMW ITALIA

 

Provate a porre loro il dubbio che è venuto a me. Tentar non nuoce! :wink:

 

cioè????

 

lo avevo letto, cmq grazie Vi tengo aggiornati

 

Ragazzi la Bmw già sta panicando perchè non sa cosa rispondermi, domani gli dovrei portare la macchina e loro nel frattempo oggi hanno scritto a BMw italia ma il capo officina di Borgognoni Roma lo sento un po confuso sul tipo di errore.....

Ho già i brividi

 

assolutamente nessun problema.

certo oltre i gli 8° su curvoni che con gli estivi faccio a 160 e con questi a 140/150 la spia si accende, idem su tornanti da seconda ma lo stesso problema l'avevo con la prima e92 330d con le gomme estive da 225.

insomma il 225 sul 330d è parecchio sottodimensionato

 

Ragazzi ho fatto prove in tutte le condizioni, sotto gli 80 kmh non si accende mai se non nei veri casi di necessità superati gli 80 si accende anche solo ridando il gas con attneznione e questo succede molto ma molto spesso se sei sul misto poi il difetto nell arco tra i 120 e i 150 quasi sparisce ma dopo i 170 180 per salire di velocità è quasi impossibile. Davvero non so che dire a me con le Continental da neve non dava nessun problema.

Ieri la mia officina BMW ha scritto a Bmw italia ma vedo già molta confusione loro non sanno quasi niente e sono davvero molto preoccupato :-(