BMW Serie 3 G20 Driving Assistant Professional con tempi di consegna biblici

Spero sia davvero così dato che ero indeciso tra la serie 3 è la Jaguar xe r-dynamic black e ho scelto bmw per i fari laser e per il DAP e alla fine ho solo una delle due cose.
Spero non vengano a galla ulteriori imprevisti.

 

La funzione davvero interessante che si perde con il DAP per me è soltanto il mantenimento automatico del centro corsia e la guida autonoma nel traffico. Per il resto la maggior parte delle funzioni utili sono coperte dal DA+ACC.
Quindi del DAP secondo me si potrebbe fare a meno.

 

Cosa intendi per guida autonoma nel traffico?

 

nel traffico e sotto una certa velocità, mi sembra sotto i 70km/h ma non sono sicurissimo, l’auto mantiene la corsia e segue il traffico anche senza avere le mani sul volante (ma bisogna guardare avanti o la telecamera se ne accorge e disattiva il sistema).

 

News di qualche ora fa! Contingentamento anche Harman Kardon e ricarica wireless!!

Proprio non vogliono il mi denarooooo

 

Io ho l’optional dell’harman kardon.
Ormai è una barzelletta spero che essendo in produzione rispettano la configurazione.

 

personalmente, dopo averlo provato per un pò, ritengo che il professional non sia molto utile.. a meno che viviate costantemente in coda in autostrada..

quello che mantiene la corsia è una gran rottura di palle, la guida autonoma in autostrada è poco utile e a mio parere anche pericolosa.. tornassi indietro metterei solo il cruise adattivo e il sensore dell'angolo cieco.

 

Anche questo era l'ultimo disponibile e me l'hai fregato!!

 

Ti dirò se suona bene allora scherzi a parte non mi aspettavo una cosa del genere da parte di bmw.
Se non sono sicuri di sostenere l’ordine perché gli accettano??? Assurdo

 

Ho entrambi gli optional!!

NB: ti ho dato il like ma la notizia era da dislike

Ciao, posso chiederti come mai la ritieni inutile e, addirittura, pericolosa? Io il sistema equivalente ce l'ho sulla Golf e non mi ha mai dato questa sensazione, mi chiedo se questo BMW abbia una modalità di funzionamento diversa che faccia ispirare meno fiducia.

 

perchè imposti il cruise e il lane assist. il cruise rimane sempre attivo e ok, il lane assist, funziona bene fino a che hai un auto davanti, ma se ti trovi una leggera salita con una curva, ti molla di colpo, perché non sa più dove andare, con un segnale acustico abbastanza debole e due lucine sul volante, che non guarderai mai ti pianta di colpo. ti trovi spiazzato perché a quel punto il volante si alleggerisce (se te ne accorgi).

allora ti chiedi: o guido io o guidi tu, perché se oltre a guidare devo anche continuamente abbassare lo sguardo per vedere se è attivo oppure no.. non ne vale la pena

 

Allora è uguale alla Golf. O meglio, curva+salita (in autostrada) non ho mai testato, ma in effetti con raggi un po' stretti di curva bisogna starci attenti, d'altronde è guida semi-autonoma, non autonoma, infatti in teoria bisognerebbe sempre tenerci almeno una mano sopra, perchè poi si stacca (VW dopo 12 sec, prima però dà un avviso acustico, NON se perde la linea).

Di fatto io lo trovo utile e sicuro se si è da soli in macchina in autostrada (io porto gli occhiali, se devo cambiare quelli da vista con quelli da sole graduati avere il volante che tiene la linea è un bell'aiuto, per esempio, così cambio gli occhiali in sicurezza con due mani).

 

la domanda è giusta MA:

1) da contratto c'è una tolleranza di 50 gg sulla data di consegna. certi optionals, quando vengono contingentati per cause sopravvenute, ritardano la consegna, ma non è detto che poi alla fine non siano presenti. 50 gg non sono pochi. Solo a monaco sanno come sono messe le forniture, il conce sa ben poco. Dopo 50 gg si può recedere dal contratto, ma quasi sempre ha poco senso, dopo aver aspettato tanto, perchè l'auto arriva magicamente da lì a poco.

2) sempre da contratto, se alla consegna malauguratamente manca un optional "non essenziale" (termine giuridico che si ricava dalle sentenze sulla questione) non è che puoi risolvere il contratto, hai solo diritto ad una riduzione del prezzo (per legge ma anche per le condizioni di vendita). L'art.1.3 delle condizioni di vendita obbliga il concessionario a comunicare la mancanza di un optional, ma non stabilisce i tempi. Può benissimo (ahimè) comunicarlo ad auto consegnata e non quindi durante il procedere dell'ordine.

non siamo messi benissimo per trasparenza/correttezza, ma vale un po' per tutte le case. tornando alla domanda, accettano gli ordini perchè possono permetterselo e non rischiano di rimetterci.

 

Aggiungo che, in caso di sforo dei 50gg, il conce è tenuto a fissare una nuova data di consegna non oltrepassabile. Io penso che, appena sapranno cosa dirmi sul mio ordine (al momento mi è stato solo detto "ci stanno aggiornando, ti faremo sapere"), non recederò in caso di allungamento tempi, ma mi impegnerò per far montare qualche optional a cui ho rinunciato per questioni di budget come risarcimento. Alla fine penso che gli convenga. oltretutto grazie alll'esperienza di Merlin so per certo che si possono sbilanciare almeno fino ad un 21% di sconto (io sono poco sopra al 18, al momento).

 

Anch'io ero a 18%

 

Peraltro se sforano oltre l'anno solare è probabile che perda l'agevolazione per le ibride (qui in ER non è granchè, ma 191€x3anni sono comunque 571€ risparmiati), visto che al momento è stanziata per richieste presentate entro il 31/12, e anche questa sarà una forte motivazione a venirmi incontro. E ovviamente pretendo anche di mantenere la valutazione dell'usato (se poi vogliono la macchina prima, mi daranno una vettura di cortesia, mi pare giusto).

 

Devo confermare, qualche giorno fa sono salito su una serie 5 con il DAP, un amico la ha presa a lungo noleggio completamente accessoriata, e devo dire che il sistema una volta inserito, richiede una continua attenzione, molto meno rilassante che se la macchina la porti tu.
Si disattiva spesso e purtroppo lo fa con molta discrezione, inoltre occorre tenere di continuo le mani sul volante e lo sguardo sulla strada altrimenti si disattiva.
A mio avviso forse utile per chi passa le giornate in autostrada, ma per un uso normale quotidiano non lo vedo molto pratico.
Almeno questa è stata la mia esperienza recente.

 

Ah quindi con i sensori sul quadro che monitorano il viso il sistema si disattiva se distogli lo sguardo? Ma dopo che intervallo di tempo dal distogliere lo sguardo alla disattivazione?

 

L'avvertimento è immediato e pochi istanti dopo si disinserisce il sistema, adesso io era passeggero quindi non avevo il volante tra le mani, ma credo che prima del disinserimento, l'auto ti avverta anche tramite leggera vibrazione del volante.
In Europa la guida autonoma è proibita, quindi non si può ne distogliere lo sguardo dalla strada ne lasciare la presa del volante, la macchina si comporta come deve.
Sottolineo che non ho idea del periodo di costruzione della suddetta serie 5, quindi magari gli attuali sistemi si comportano in maniera diversa, anche se dubito.

 

Sulla Golf (ma credo valga anche per le Audi) i sensori del viso nel quadro non ci sono, quindi questa menata non c'è...Mi date da pensare...