tutt'altro. a mio avviso sembra che abbia una sorta di trazione integrale per riuscire a riprendere la corda con l'anteriore ovviamente è un'ipotesi non veritiera....però è l'unica che mi viene in mente
frenando davanti comunque scarichi il retrotreno, giusto ? come fai a far "sgommare" le ruote posteriori ed a frenarle allo stesso tempo ? Ovvio che non è una cosa statica ma è una serie di azioni che eseguite perfettamente portano al risultato, ma credo che poter ripartire la frenata tra anteriore e posteriore, arrivando anche a 100% anteriore o posteriore, aiuti chi ci sa fare Ho visto una Mustang attrezzata in questo modo
Prima blocca le posteriori per innescare la sbandata....... la lascia scorrere quasi in testacoda... spalanca il gas e la riprende. Sembra molto il tornantone quasi a retro di Gigi Galli con la EVO. [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ewxrNSOKFow&feature=related[/youtube] Lui però ammise che fu un errore..
all'inizio. o è partito di freno a mano, o ha scaricato la macchina dietro, frenando solo davanti e facendo sgommare le ruote dietro (o sto dormendo, è possibile ...)
da un'altra angolazione, sembra sempre lo stesso [YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=_CK94zCXsKI[/YOUTUBE]
A me, quello che impressiona e che mi fà riflettere è l'angolo di sterzo...sembra, ad un tratto, che le ruote anteriori faccaino il giro. Quessto, secondo me, conta molto per la performance che ha fatto:wink:
è vero le ruote sono girate in maniera pazzesca , e poi secondo quello che ho visto io dal video va di potenza perche dopo aver tirato il freno a mano ad inizio curva scala e accelera al massimo per andare dritto verso la direzione presa una volta intraversato...
