Ciao, leggevo in un altra discussione cha alcuni forumisti approcciano il drifting con l'SMGII. La domada è: quando si finisce in testacoda, e a me che sono un pivello capita spesso, non si rischia di danneggiare la frizione se l'auto sull'abbrivio finisce per andare indietro? Premetto che sino ad ora sia nei corsi che per conto mio ho sempre usato cambi manuali, e in quei casi giù frizione e freno....ma con lSMG II come si fa? folle con lo stick e freno, freno e basta...? grazie e ciao
...La frizione stacca da sola, se freni ti fermi prima e se freni un pò prima di girarti può darsi che l'auto si raddrizzi...
...Guarda che alla BMW sanno benissimo che razza di gente compera le loro auto e per farci cosa...Le fanno apposta ...I danni arrivano invece se ti diveti troppo a fare le cambiate "a calcio nel sedere" con l'SMG al massimo della velocità...Non solo soffrono i giunti albero e semiassi ma ti si spappolano pure i silent block posteriori
non ci sono problemi con l'SMG, l'importante è non fare troppe cambiate smanettando di continuo, il cambio andrebbe in protezione e si bloccherebbe nell'ultima marcia, tornando poi alla normalità appena si raffredda il tutto. Meglio tenere sempre la seconda e giù tutto...
