[Drift] Esperienze, consigli e guide su come intraversare la nostra piccola TP

si è stato per quello l'asfalto in quella rotonda non ha proprio presa e ti inganna perché sembra nuovissimo..poi prima pioggerellina dopo mesi che non pioveva ed ecco la sfiga..

 

Ma tu in pratica cosa hai fatto perchè non capisco la dinamica...

sei entrato in rotonda a velocità sostenuta e anzichè girare sei andato dritto? perchè in quel caso la tp non c'entra niente è proprio la macchina tutta che ha perso l'aderenza

 

pure io con la touring con la neve con le estive /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> a 40 km/h sembrava di guidare un cavallo pazzo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> fai bene. Io i controlli manco li ho /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sisi al primo accenno di sterzata la macchina ha completamente perso aderenza su tutte e 4 le ruote..se fossero state solo le posteriori(come doveva succedere) allora forse sarei riuscito a riprenderla..

 

guarda sono proprio tornato ora dall'officina bmw..al 99% mi hanno detto che è il fusello, che è da sostituire, speriamo solo quello; qualcuno sa per caso quanto può venire a costare questo giochetto?!?

 

....seguo

 

Il fusello proprio non so cosa sia mi spiace!

In questi giorni ho fatto un pò di prove ma io a farmi la rotonda in controsterzo proprio non ci riesco, a scodare si basta dare un'affondata ma poi si riaddrizza da sola. Ma tutto un giro o anche mezzo in derapata non mi viene.... datemi una mano!!!!!!

 

prestami l'auto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

a parte gli scherzi... quando dai la prima controsterzata non tenerla troppo angolata l'auto... cerca di essere progressivo e di gestire il gas, un poco alla volta, accompagnato dallo sterzo.

 

io piu che altro quello che non capisco è come si fa ad iniziare la curva già in drift: cioè io solitamente entro in curva largo, poi chiudo di colpo e metto il gas tutto giù solo che facendo cosi il culo mi esce solo quando sono praticamente alla fine della curva quindi poi controsterzo e mi riallineo quasi subito perche la curva è finita..

 

per iniziare la curva già in drift devi bloccare il ponte posteriore... puoi tirare il freno a mano, ma devi comunque essere lanciato.

Per la curva entrando largo minimizzi quello che vuoi fare, prova ad entrare normale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> per farla intraversare subito non ci vuole molto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

eh lo so ma solitamente entro largo perche ho paura di andare a sbattere contro l'interno curva se non riuscissi a controllare bene la macchina

 

Non lo so ma penso niente se te ne stai ranquillo per fatti tuoi. Io proprio oggi sono andato fare 5 minuti di traversi in uno spiazzo enorme in cui c'erano:

Quelli con le macchinine radiocomandate

Altri che facevano scuola guida

Io mi sono ritagliato il mio spazio e ho cercato di farmi una ipotetica rotonda in drift, con risultati scarsi peraltro

Insomma se fossero venuti a dire qualcosa a me avrebbero dovuto pure arrestare quelli che facevano scuola guida e guidavano senza patente.

E poi io non stavo a fa niente di male, semplicemente giravo in tondo a velocità di codice, anzi pure meno di 50 orari quindi....

 

Spiazzo enorme, Roma... Dove??

 

dicci dicci:d

 

togliatti al mattatoio, dove di notte ci stanno i travelloni

 

peccato che rispetto a me è in culo

 

Io ci passo abbastanza spesso e tutte le volte che ci passo qualche traversino è d'obbligo. Chiaramente di giorno, perchè di notte è troppo frequentato ahahaha. E' uno spiazzo abbastanza largo per farsi qualche rotonda e molto lungo

Sennò c'è un altro parcheggio zona montesacro talenti, però un pò in pendenza e l'asfalto fa un pò cagare. Ma è un parcheggio bello grosso e totalmente vuoto, non capisco a cosa serva