[Drift] Esperienze, consigli e guide su come intraversare la nostra piccola TP

Il gioco sta proprio in quello... la sbandata con " tutto il gas giù" è di difficile gestione con i controlli staccati...

Il gas deve essere modulata sapientemente...

 

Anche io sono alle prime armi e ripeto... ..mi è sembrato molto più facile (per me) fare drifting su asciutto, basta tenere andatura costante in 2a, con lo sterzo girato e affondare il pedale, l'auto parte via dietro che è un piacere. Sul bagnato invece.... ...basta un colpetto di gas di 0,2 secondi e si innesca la sbandata, anche in 4a marcia. Comunque, sopratutto sul bagnato, provate nei piazzali con tanto spazio!!

 

ma ragazzi io avevo tutti i controlli inseriti..non avevo tolto niente!!e per questo che la macchina ha reagito in maniera anormale..in macchina un po di esperienza l'ho acquistata!!

 

Rotonda in pendenza e con asfalto di mexda..

Anche vicino casa mia ce n'è una pericolosissima...con la pioggia parte su tutte e 4 le ruote se entri appena appena più forte....calcola che una volta con la Smart sono entrato sui 40Km/h in rilascio (senza gas ne freno) e stavo andando veramente luuuuuungo....

 

Si, alcune curve e rotonde sono più scivolose di altre, anche se sono a 100 metri di distanza. Difatti è straconsigliato "provare" il grip facendo un primo passaggio a velocità moderata....

 

Sono d'accordo in rotonda al massimo si può picchiare sul marciapiede.... chiaramente intendo in rotonde in cui non ci siano altre macchine in transito, perchè su youtube si vede di tutto.....

 

e va bè ma che è successo? ti sei rigirato o sei andato dritto?

 

per me è migliore su bagnato...certo... si è meno progressivi nelle reazioni, bisogna essere più veloci e precisi.

Io faccio anche su sterrato polveroso... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> vicino a casa ho un mini percorso...

 

Ho la mia esperienza, non professionistica... d'altronde, se hai una trazione posteriore... cosa vuoi fare? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

E' una delle espressioni di guida che più mi piacciono...

di aneddoti ne ho molti, qualche trucchetto pure... il consiglio che ti do è di provare in luoghi isolati e di fare le cose gradualmente... fare un testacoda in rotonda è assai rischioso...

Io pratico quasi sempre sul mini percorso vicino a casa... altrimenti quando piove e quando c'è la neve poi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> tutti i giorni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> sull'asfalto asciutto quasi mai.

 

Io in rotonda mi diverto fino ad un certo punto... alla fine giri in tondo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> meglio un percorso!

 

no ma è stata una cosa che mi ha preso alla sprovvista..in quanto un comportamento così non dovrebbe averlo, le gomme hanno 10mila km 225/18 dietro, il bello è che a me non mi si è proprio fermata sembrava che al posto dell'asfalto ci fosse l'olio( sono andato lungo per spiegarci non mi si è girata la macchina)..che sfiga!!

 

sei entrato sparato... sottosterzo.... a me capita spesso di inverno col ghiaccio... non si può fare nulla fino a che non si riprende aderenza

 

io quando voglio giocare stacco tutto....

 

macchè olio... se entri sparato anche una tp va dritta... chissà poi che curva volevi fare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non siamo mica su need for speed ragazzi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

In che marcia li fai i traversi?

perchè io con la e36 150cv non riesco proprio a farli in seconda.... tranne se scalo entro in curva ad almeno 4mila giri e schiaccio... ma non mi vengono bene. La macchina sembra inchiodata. la 120d ha 27 cv in più ma sembra averne il doppio. Il 150cv 6 cilindri ha un bel sound ma non spinge mai

 

2 marcia,massimo massimo 3 a 80 km/h... ma deve essere abbastanza su di giri. Per quello preferisco farli su bagnato e sterrato... su asfalto dovrei veramente andare molto veloce...

Il turbo diesel con quella coppia sicuramente è meglio!

 

io con la mia...ci ho camminato anche con la neve...e con le gomme estive...con massima accortezza,e forse neanche sono arrivato a 50 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma appunto il caso era abbastanza estremo.

per farti un altro esempio...i controlli con l'asciutto li tengo sempre staccati(o quasi,quando sono con la girl quella spia deve essere spenta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)ma quando sono solo...sono staccati...e ti assicuro che con accortezza e parsimonia...non succede niente.

sul bagnato,soprattutto le prime piogge dopo il caldo,di solito i controlli li tengo attaccati...ma anche qui,appena faccio una strada che conosco o trovo una bella rotatoria...non manca di staccarli. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

sempre ad una velocità "normale" per quello che si fa...non mi piace rischiare l'auto o peggio la salute giusto per fare due traversi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">