Downsizing: tocca anche ad AMG

fabio320d · 7 Marzo 2010

Kingofpython ha scritto:

Pensa al BMW 2.0d 163 cv nasce nel 2005 e viene rimpiazzato a fine 2006 dal 177 cv che a sua volta verra' rimpiazzato nel 2010 da 184 cv....... Ok che non cambia la cilindrata pero' che palle.......
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a fine 2007 :wink:

El Nino ha scritto:

Il 163CV è uno semplice step di potenza del 150CV nato nel 2002.Il 177CV è un motore completamente nuovo (a partire dalla distribuzione, situata nella parte opposta a quella del 163CV), il cui step successivo è quello da 184CV
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quoto

Kingofpython ha scritto:

Io sapevo che il 163 aveva la testa in alluminio......mentre il 177 dovrebbe essere tutto in alluminio.....
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giusto

Kingofpython · 7 Marzo 2010

fabio320d ha scritto:

a fine 2007 :wink:
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Non e`uscito prima l'E92 320d???.....

fabio320d · 7 Marzo 2010

Kingofpython ha scritto:

Non e`uscito prima l'E92 320d???.....
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hai ragione sulla serie 1 e sull'e92 è stato montato prima rispetto alla berlina e touring ma comunque nei primi mesi del 2007

beckervdo · 10 Marzo 2010

It's time for Mercedes-Benz's naturally aspirated 6.3-liter V8 that powered an array of AMG models over the years including the S63 AMG to give its place to a newly developed AMG 5.5-litre V8 biturbo engine that's more powerful yet significantly more fuel efficient.

Showcased here on a cosmetically upgraded and sported-up S63 AMG sedan that pays tribute to the 1971 300 SEL 6.8 AMG, the new 5.5-liter V8 features direct injection with spray-guided combustion and twin turbocharging.

In standard form, the V8 biturbo engine develops a peak output of 544HP and maximum torque of 800Nm or 590 lb-ft. In conjunction with the AMG Performance package these figures are increased to 571HP and 900Nm or 663.8 lb-ft.

In comparison, AMG's outgoing naturally aspirated 6.3-liter V8 churns out 525HP and 630Nm or 465 lb/ft of torque.

To the surprise of no one, the new turbocharged V8 is not only more powerful but also cleaner and more fuel efficient than its predecessor.

Helped by a seven-speed automatic transmission and Merc's Start-Stop tech, the new 5.5 V8 bit-turbo will allow the upcoming 2011 S63 AMG to return a combined fuel consumption of 10.5lt/100km or 22.4 mpg US which represents a saving of more than 25 percent compared to the current S63 AMG (14.4 lt/100km).

Likewise, CO2 emissions have been significantly reduced at 246 grams per kilometre, or 28.5 percent lower than for the previous model.

At the same time the S 63 AMG with the new bi-turbocharged V8 propels the high-performance saloon accelerates from zero to 100 km/h (62mph) in 4.5 seconds, and has an electronically limited top speed of 250 km/h or 155mph. The 100 km/h mark is reached in just 4.4 seconds with the AMG Performance package, with the top speed increased to an electronically limited 300 km/h or 186mph.

The current S63 AMG reaches 100 km/h (62mph) from standstill in 4.6 seconds and while the S65 AMG with a 6.0-litre biturbo V12 engine producing 612HP and 1000Nm or 737 lb/ft, accelerates from 0 to 100km/h in 4.4 sec.

The new 5.5 V8 bi-turbo engine will have its debut on the 2011MY S63 AMG sedan later this year and will show up on more AMG models shortly after.

Via Carscoop.com
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