BMW Serie 1 F20/F21 Doveva essere bianca... e in realtà sarà...

Ho rotto le pelotas per un pò... lo so...
Vi ho chiesto consigli... ho letto mooolti 3d... soprattutto quelli "tennicamente" avanzati del Guru
La configurazione era già stata fatta... la trattativa estenuante con il venditore pure... alla fine era stato scelto il solito Alpiweiss III per potere mettere un paio di optionals (ma anche di ammenicoli ) in più e avevo firmato e versato la caparra.
Poi la rivelazione... quel colore che mi girava per la testa... però non nella versione MSport Shadow perché i cerchi neri proprio non mi andavano giù... rimpicciolivano e non davano giustizia ai cerchi da 18"... e io mi ero innamorato dei Bicolour JetBlack...

Quindi stamattina ho preso il telefono in mano ed ho chiamato il venditore, dicendogli: "Sono in tempo per cambiare colore?".
La risposta è stata: "Siamo allo stato 112 dell'ordine, siamo proprio last second: ora o mai più!".

E così è stato: colore cambiato!!!

Ma quel colore chiama assolutamente i reni e il finale degli scarichi neri!!!

L'ordine definitivo si presenta così:
- 120d xDrive MSport;
- 5 porte;
- Mineral Grau ;
- Cambio automatico Sport;
- Cerchi in lega M 719 Bicolour JetBlack 18";
- Stoffa Hexagon/Alcantara anthrazit;
- Modanature interne Aluminium Hexagon con dettagli nero lucido;
- Adaptive LED-headlights (comprende l'High Beam assistant);
- Sedili posteriori 40:20:40;
- Sospensioni adattive;
- Sistema di altoparlanti multiamplificato;
- Sistema di infotainment da 6,5" (navigatore Business);
- Active Cruise Control con radar e funzione Stop&Go (comprende il display esteso a colori);
- Impianto frenante maggiorato MSport;
- Sensori parcheggio PDC anteriore + posteriore;
- Variable Sport Steering;
- Supporto lombare elettrico sedili anteriori;
- Telecamera posteriore;
- Climatizzatore automatico bizona;
- Retrovisori interni/esterni autoanabaglianti, ecc...;
- Senza indicazione del modello;
- Antifurto;
- PNEUMATICI NON RUNFLAT;
- tagliandi 5/100.000;
- Reni neri ;
- Finali scarichi neri .

Ora non tocca che aspettare i cambiamenti di stato dell'ordine... che due OO....

 

Ne avevo provata una con in più la pelle nera e il navi Pro: arrivava a € 55.000,00 di listino!!!
Comunque è una follia pensare che la F20 che ho acquistato adesso costi di listino tanto quanto la F31 che presi neanche 4 anni fa...

 

Confermo che scendendo da una F31 e salendo su una F20 ci sono dei particolari che saltano all'occhio: uno su tutti la mancanza della temperatura del motore.
Poi la mancanza del portello elettrico: una comodità in meno a cui farò fatica ad abituarmici; così come la mancanza della barra telescopica ferma bagali nel baule; o la mancanza della luce a led che illumina il posacenere.
Però sono in scadenza di leasing, quasi al termine delle Best 4 e vicino al limite km dei tagliandi inclusi ed in più ho necessità di fare un downsizing e, quindi, sono approdato alla serie 1.

In tutta sincerità, però, se in Italia non esistesse il superbollo, avrei preso un benzina (con quattro anelli e cv 310 ).

 

Condivido ogni singola parola: quando esco con il mio migliore amico e la sua RS3, godo ad ogni apertura di gas o curva fatta alla Automan!!!
Se non ci fosse stato il superbollo, avrei preso una S3: possibile che messa giù bene costi come la mia 120d xDrive???
O meglio: possibile che la mia auto costi come una S3??????

Anche per me i mini motori hanno ben poco di sportivo: tutti mi dicevano di prendere il 116d che era più che sufficiente per muovere una serie 1.
Sono andato in concessionario due volte a provare la F20: la prima volta ho provato una 118d.
Non me ne vogliano i possessori ma mi è venuto male: la macchina mi sembrava piantata (o.k., non aveva che pochi km).
Alchè ho detto al venditore che per vendermi una serie 1 doveva farmi provare il 2.0 da cv 190, xDrive e con le adattive: o.k., la macchina aveva solo km 4 e il motore era stra-legato e in più i pneumatici erano ancora gonfiati alla pressione da trasporto (3.5 bar ) ma la differenza percepita di spinta del motore è stata molto marcata.
Nonostante tutto, però, reputo che le auto sportive siano altre: la mia F20 mi piace tantissimo ma non penso di avere comprato una auto di questa categoria.

 

L'S3 l'ho configurata più volte e senza lasciare nulla al caso: sono arrivato a € 55.000,00.
Non così distante dall'auto che ho appena preso.

Il mio amico che ha l'RS3 paga qualcosa come € 2.700,00 l'anno tra bollo e superbollo: per molta gente in Italia sono due stipendi!!!!
Dire che la cosa è assurda è poco.
Dire che hanno ammazzato un settore equivale a dire che chi ha pensato ed attuato questa cosa è un emerito c......e!!!

Adesso aspetto con trepidante attesa che arrivi il mio giochino nuovo: sono sicuro che mi emozionerà di più della F31

 

Alla fine dovrebbe essere così, con le uniche differenze dei reni (saranno neri), del doppio scarico (sarà nero) e, se riesco a mutuarli dalla F31, i copri pedali Mperformance:










Insomma: una mezza MSport Shadow Line