BMW Serie 1 F20/F21 Dove pesca l aria esterna per l abitacolo

Ripeto io l’AC la odio, l’accendo solo in autostrada, gradi alti e bassa velocità, mi viene mal di testa forte dopo, purtroppo non la sopporto
Io ho i miei bei finestrini anteriori, li abbasso e via....
Ieri a 140 tornando dal confine svizzero avevo i finestrini a metà, si stava bene. E non c’era bisogno dell’aria condizionata!
Poi si so come si usa, ma per farmi venire il mal di testa e sentirmi rincoglionito tutti i giorni no!
Capita a volte che butta aria fredda, ma era solo per vedere a chi succedeva, non perchè è un problema che devo risolvere...

 

Io no che non voglio ammalarmi mortacci sua e di chi ha progettato sta roba

 

Idem per il mal di testa pure a casa accendo solo per dormire la notte e metto il deumidificatore

 

Fatelo togliere ed evitate pure il problema che di possa rompere.... ma utilizzandolo male continuerete ad avere flussi indesiderati

 

Io credo che uno dei problemi sia quello di non aver capito la rotellina tra le bocchette.
Ora mi riferirò alle 2 bmw che ho posseduto, perché le altre non le conosco.
Nelle mie Bmw la rotellina serve per differenziare l'aria diretta ai piedi da quella diretta al corpo/testa.
Se la si porta ad esempio sul celeste, manderà al corpo/testa aria più fresca.
Questa opzione è consigliata d'inverno per avere piedi caldi e busto e testa più freschi.
Al contrario d'estate, proprio per evitare mal di testa e cervicali, la rotella andrebbe portata verso il rosso per non avere appunto aria troppo fredda in alto.
Poi se uno non vuole queste differenze di aria la mette al centro e pace.
Ripeto sto parlando delle mie Bmw, ma visto che stiamo parlando di una casa abbastanza tradizionalista, credo che il sistema sia simile anche sulle auto più nuove.

 

Io la famosa rotellina ce l’ho anche dietro con sole 2 bocchette, se la sposti verso il rosso alza solamente la temperatura dell’aria, viceversa la abbassa verso il blu. Suppongo che pure quella davanti funzioni allo stesso modo

 

No, lo uso solo in stretta necessità...

 

Si probabilmente il sistema è simile.
Però quando invece di supporre,posso leggermi gratuitamente qualcosa che mi può chiarire le cose,io lo faccio.
Nel caso della foto postata con temperatura impostata a 16 gradi e rotellina al max del celeste, l'impianto cerca di mantenere la temperatura dell'abitacolo a 16 gradi, cercando di mandare aria più fresca in alto.
È chiaro che se la temperatura esterna cala rapidamente, l'impianto che con il compressore spento non riusciva nell'intento, va a nozze e spara l'aria esterna.
Poi come già dettoci potrebbe essere un malfunzionamento, potrebbe essere progettato male,ma prima di lamentarsi bisognerebbe approfondire .
Se non sbaglio volevano condannare un tizio perché affermava che la terra fosse tonda.

 

Nessun mistero blu aria fredda rossa calda

 

Ok svelato l'arcano, se non si vuole l aria condizionata mentre piove e mandare in tilt il sistema aria normale. Bisogna mettere auto e togliere l aria condizionata oggi ha piovuto un po e non mi ha fatto il solito casino. Il mio errore era di ragionare come fosse il climatronic Audi o golf purtroppo non lo è. Almeno non mi spara più aria gelida sono felice

 

Foto direttamente dalla mia auto

 

La rotellina gestisce le bocchette busto.... Non tutto l'impianto.

 

Sul manuale hanno speso qualche parola in più.
Ma sul manuale dell'E34 era spiegato meglio

 

Beccati 'sto barilotto annata 1976...

 

E dei discreti tubi industriali

 

No, è un sistema nato per essere usato in automatico e con AC sempre accesa o comunque in automatico.
Che poi tu non sopporti l’aria condizionata ci sta ma non si può dire che sia mal fatto in maniera assoluta.

 

Ma era originale Alfa o postmontato tipo Diavia.
Sembra posticcio compreso la cinghia chilometrica.
Comunque a proposito di barilotti,quello del filtro dell'aria lo avevi lasciato?

 

da maggio a ottobre aria condizionata sempre accesa.. mai avuto problemi. Qualche accortezza nel bilanciare correttamente i flussi e soprattutto limitare sempre la differenza di temperatura tra interno ed esterno.

 

La gestione aria normale si invece comunque risolto.

 

Originale Alfa.
Era uno tre optional previsti per la macchina:
- AC
- ruote in lega lega leggera
- vernice metallizzata.
La cinghia era quella.
Il filtro dell'aria ce l'avevo, ma cromato, come il coperchio testata con scritta Alfa Romeo rossa.
Per quei tempi erano grandi raffinatezze.