Dopo un mese: impressioni berlina 320d

Grazie a tutti per i commenti positivi.

X Gildo: sul cambio auto ho fatto il tuo stesso ragionamento!!

Per quanto riguarda le vibrazioni, devo dire che il gruppo motore cambio vibrano un po' quando si sta fermi al minimo. Ma niente di eclatante, in particolare per il resto della vettura, che reputo anche molto silenziosa.
Anzi, una delle cose che ricordo delle vecchie Bmw su cui sono salito in passato (primi anni 80 - 323 6 cilindri da paura), e che ritrovo con piacere e nostalgia anche in questa, è la sensazione di "torsione" che la macchina ha quando si accelera lievemente al minimo, stando fermi al semaforo. Sembra che il motore, accelerando un poco, voglia girare sul suo asse a dx, mentre il resto della macchina vuol stare ferma.
Forse il motore in linea con il cambio? La mancanza di derivazioni o cavi sul gruppo cambio che altre auto hanno?
....O forse sono io che ho le traveggole......
Ah, ovviamente per provare questa torsione stando fermi, bisogna ricordarsi di togliere lo spegnimento automatico: che panico le prime volte, quando mi si spegneva.... mi guardavo in giro per controllare che nessuno mi vedesse, quasi avessi spento il motore da prinicipiante... :-)

 

Beh, il cabrio te lo invidio proprio, anche a me piaceva, ma andavo troppo fuori budget.....
Il vero sogno è la z4 cabrio, ma è troppo estrema....
Cmq, visto che lo chiedi, prima avevo una 147 1.9 da 116 cv, ma per vari motivi mi è capitato di guidare parecchie volte la versione da 150 cv e devo dire che le differenze ci sono.
Anzitutto l'erogazione alfa del 150cv è più brutale: se acceleri, anche fino alla terza, devi tenere ben stretto il volante, perché la coppia potente e la trazione anteriore tendono a far "partire" la vettura.
In questo il motore Bmw è più sornione, meno brusco, il turbo quasi non si sente, ma se guardi il tachimetro e le altre vetture di dietro, ti rendi conto che vai e anche parecchio.
Altra differenza che trovo è una certa resistenza della vettura Bmw, una sorta di inerzia, che invece l'alfa non aveva, sembrava più reattiva (ma qua non mi sbilancio, contano sicuramente anche le dimensioni e il peso).
Per quanto riguarda la tenuta, secondo me il 320 tiene di più (sempre rispetto al 150 cv entrambi con 225 come pneumatici), ma richiede una guida più attenta, da meno confidenza. Bisogna saperlo far andare. E quindi, sommato anche all'inerzia del peso e delle dimensioni, alla fine le curve rischi di farle più piano.
Rispetto al mio vecchio 116 cv che è sempre stato considerato un ottimo motore dalle riviste specializzate, questo della Bmw consuma sicuramente sicuramente meno.
Lo sterzo è simile, un pò più leggero in manovra il Bmw, ma più o meno la stessa demoltiplicazione, salvo che ilBmw gira......
Per quanto riguarda gli "ammennicoli" (qui si chiamano così.....:-) ), la mia vecchia alfa era la versione connect, quella con navigatore, comandi al volante, CDC ecc. ecc., e spero che non mi manchino (anche se già mi sono perso un paio di volte.........)

 

Per i consumi devo dire fìche fa molto la sesta lunghettà: in autostrada ti permette di viaggiare a 130 a pochissimi giri, circa 2000.
Oggi sono andato sul lago di Como e devo dire che è anche una mangiatrice di curve.
Mi sono gustato il viaggio più della passeggiata... (e vaglielo a spiegare alla tipa...)
Anche col cambio ormai ho preso confidenza e vado un pò meglio. però ho l'impressione che di cambiate veloci non se ne parli proprio...