Dopo un mese: impressioni berlina 320d

A distanza di un mese mi appresto a scrivere le impressioni su questa macchina. Ho infatti conosciuto questo forum proprio quando, avendo deciso di sostituire la mia 147, mi sono avvicinato alla Bmw.
Scrivo proprio per coloro i quali dovessero trovarsi a ricercare impressioni su questa auto, un po' come ho fatto io grazie anche ad un forum (grandi!!) pienamente accessibile anche senza iscrizioni, fornendo le mie personali sensazioni ad uso e consumo di chi avesse voglia di leggerle.
E proprio per non essere solo un utente passivo, scrivo queste righe sperando siano utili.

Dato che per me la macchina non è solo un involucro di metallo che mi sposta, ma deve darmi emozione, piacere di guida, soddisfazione, mi sono trovato ad una scelta quasi obbligata fra pochissime marche in grado di soddisfarmi (scelta che qui tralascio).
Insomma ho avuto un approccio solo in parte emozionale, ho cercato di razionalizzare le mie esigenze e di verificare, anche tramite internet e il forum, se la spesa non indifferente aveva senso.

Alla fine mi sono deciso e ho preso la 320d berlina ("sedan" o "E90" che dir si voglia) usata con 8.500 km.

Risultato finale: Soddisfattissimo!!!!
Ma veniamo al dettaglio. Proveniendo da una 147 e ricercando sportività debbo dire di aver centrato appieno:

I MIE PRO
Guidabilità:
la macchina è sportiva, tenuta di strada favolosa (ho 1 17 runflat con 225/45), sufficientemente morbida e non secca come le alfa, sterzo preciso (altra pecca alfa con la quale per fare inversione serve una piazza). Non immaginatevi comunque niente di estremo, nell'uso comune ha un ottimo confort, inoltre non ho ancora toccato con l'asfalto il paraurti anteriore dopo i dossi artificiali, come invece succedeva sempre con l'alfa.

Consumi:
il 2.0 diesel, nuova release 177 cv, non consuma nulla. Con il primo pieno, complice un viaggio in autostrada di 700 km (fatto più o meno nei limiti), ho superato i 1000 km. Anche per il ciclo urbano mi pare che sia parco, anche se ancora non ho fatto molti km.

Trazione posteriore:
C'è e si sente. Si comincia già affrontando le curve in modo appena allegro e si nota che, mentre con le trazioni anteriori l'auto allarga, obbligando a chiudere con lo sterzo, con la TP è sufficiente mantenere un filo di accelerazione. Sembra un videogioco, lo sterzo segue le linee della curva come fosse sui binari. Le prime curve, abituato alle TA, tendevo a sfiorare anche troppo la corda della curva. Il tutto avviene ovviamente in massima sicurezza.
Se poi in curva si spinge un po' troppo, beh, auguri. Per fortuna c'è l'elettronica. Ho provato una volta soltanto, su fondo bagnato, ad affondare con la 2 marcia, e se non fosse stato per il controllo della trazione, avrei fatto un 360 completo....
Tutto questo rende le guida allegra un po' più attenta, però provo un gusto a guidare che con le TA di solito non trovo...

sterzo:
leggero in manovra e preciso alla guida. Perfetto.

Posizione di giuda:
La posizione è quasi da sdraiato, anche se non così eccessiva come in certe spider, è comunque ampio. In particolare è molto curato lo spazio per i piedi, con un ottimo appoggio di quello sinistro e una pedaliera ampia, fatta proprio per facilitare la giuda.

Spaziosità abitacolo:
Il bagagliaio è enorme, mi ci posso sdraiare. Lo spazio per i passeggeri è sufficiente, anche per 5.

I MIEI CONTRO
cambio:
Il cambio è duro e secco, specie a freddo. Richiede un uso preciso e deciso, le cambiate possono richiedere parecchio tempo se non ci si prende la mano.

Accessori:
La macchina è molto essenziale (la mia di fatto è la versione base), non solo nel disegno della plancia, molto minimalista, ma anche in tutti quei gingilli che di solito si trovano sulle auto e che qui on ci sono. Quali? beh, solo ad esempio: le discese delle portiere illuminate, manca la regolazione lombare dei sedili, il cruscotto è privo di indicatore della temperatura acqua. A causa dei numerosissimi pacchetti disponibili, consiglio di valutare bene al momento dell'acquisto se integrare con qualche optional.

Audio:
Io ho l'impianto base, detto "business". E' semplicemente schifoso. Scusate il termine, ma da un'auto di questa categoria mi aspettavo almeno qualcosa di sufficiente (come di solito sono gli impianti di serie). Mentre qui la qualità audio è degna di una radiolina da stadio. Unica nota positiva, ha l'aux in. Mi rendo conto che la sensibilità audio è molto soggettiva, e può darsi che io sia molto esigente, ma consiglio a chi la volesse prendere, di valutare attentamente questo aspetto. Ah, un ultimo appunto, sostituirlo dopo, è pressoché impossibile.

Spazio per oggetti:
Molto limitato. Quando ho venduto la vecchia 147 (che certo non brillava in fatto di spazio), avevo riempito un sacchetto di roba varia che tenevo a portata di mano. Quando poi ho cercato di riporre queste cose sulla Bmw, mi sono dovuto fermare a metà sacchetto...

Valutazione finale: è un'auto fatta per essere guidata e per piacere mentre la si comanda. Quasi estrema in questo. SODDISFATTO!!


Spero di essere stato utile a chi vuole comperare questa auto e di non avere offeso nessun appassionato del forum.....:wink:

 

Grazie a tutti per i commenti!!!
E soprattutto spero che questo post possa tornare utile a chi si avvicina a questa macchina.

Provvederò al più presto ad aggiungere foto!!

Per quanto riguarda la TP, che era uno degli elementi che più mi preoccupavano quando l'ho scelta, devo dire che è qualcosa di eccezionale!
Chiunque ami guidare non può che apprezzarla. Dà troppo gusto. E chi non l'ha provata... beh, mi spiace per lui (ora lo posso dire!!!)...
Certo, per goderla appieno bisogna esserne capaci, la guida non è istintiva come per le TA, dove molli l'acceleratore e giri il volante di più. Qui se si vuole andare davvero (nel rispetto della sicurezza propria e altrui), bisogna saperlo fare!!
Se non si hanno velleità sportive però non è nemmeno così traumatica: si sente, l'elettronica fa il suo dovere e niente più.

 

Sono convinto che le Alfa e ea Bmw abbiano molte cose in comune e quindi che molti possano fare il salto dall'una o dall'altra parte. In effetti la 147 è una ottima auto. Mi ci sono trovato benissimo. Ma a distanza di 9 anni dall'uscita.... Il suo tempo l'ha fatto.
In ogni caso Bmw ha saputo meglio di tutte mantenere nel tempo la sua caratterizzazione (vedi la TP, il design degli strumenti, il doppio rene). Chissà cosa sarebbe successo se gruppo fiat e bmw avessero fatto la joint veture di cui si vociferava...