BMW Serie 3 E46 Dopo un anno,inizio a presentare il 320d..

funziona anche il mio.

il problema è il tessuto che riveste la serrandina interna.
basta che si scolli un pezzettino all'inzio, ed ecco che se la fai rientrare si strappa tutto

il tessuto del rivestimento che tende a scollarsi è un problema che affligge la maggior parte delle bmw con molti anni sulle spalle.

solo che in questo caso basta un pezzettino insignificante e fai un disastro.

l'auto comunque ha pur sempre 15 anni, eh..

 

grazie al tutorial linkatomi da Ale sono riuscito a risistemare perfettamente il rivestimento del tettuccio.

se non avessi avuto a disposizione un video così ben fatto non ne sarei mai stato capace.

grazie Ale

 

aggiornamento sulle ultime manutenzioni.

da un pò di tempo, dovevo raboccare saltuariamente il liquido di raffreddamento.

poi il cambio iniziava a rognare (a volte) nell'inserimento della prima o della retro.

inoltre, quando prendevo i dissuasori (dossi artificiali) l'auto produceva un rumore spiacevole.


dovendomi ormai affidare ai meccanici per l'intervento manuale, chiesi consiglio almeccannico dietro casa.

secondo lui forse era da rifare la guarnizione della testa. e il rumore proveniva dalla scatola guida .
per il cambio non si è pronunciato.

io ho preso tempo.

la scatola guida se ha gioco te ne accorgi anche guidando, quindi non era la causa.
i tiranti di sterzo idem.
se avessero gioco da produrre rumore il volante avrebbe gioco.

inoltre il rumore si verificava esclusivamente sui dossi dissuasori, e solo a ruote dritte.

i braccetti e i silent block sono perfetti, come pure gli ammortizzatori, quindi da dove proviene il rumore?

ho pensato alla barra antirollio anteriore, ovvero alle parti mobili di essa
(silent block e biellette)


gliho chiesto dunque di cambiare silent block e biellette barra antirollio, anche se secondo lui non serviva.

per la perdita d'acqua gli ho chiesto di mettere in pressione l'impianto, e in mia presenza abbiamo verificato che era una perdita da un condotto in plastica (altro che testa da rifare)

(l'olio era pulito, l'acqua pure, e l'auto non si accendeva a 3)


per il cambio ho pensato di sostiruire l'olio con uno adatto, visto che nella migliore delle ipotesi, l'olio era ancora quello del 2007, con 210 mila km sul groppone.

ebbene:

ha cambiato il condotto, cambiato l'olio, e montato i silent delll'antirollio e le realtive biellette, e l'auto è rinata.

ora sui dossi sembra l'auto di mia moglie (sembra nuova)
nessun rumorino, nemmeno minimo, anche se presi in velocità.

il cambio è cambiato dal giorno alla notte.
meno ruvido, e senza più impuntamenti della prima o della retro.


l'acqua non so..
spero che no perda più, ma credo di no.


sono soddisfatto.

se tutto va bene, ora l'asina è perfettamente funzionante.

 

ah..

dopo una settimana di fermo auto, in cui sono st2ato costretto a muovermi con "l'auto delle donne" (mecedes classe A tutta automaticissima di mia moglie), non potete immaginare il piacere di sedermi finalmente sul sedile della vecchia E87, che ha ancora il pedale della frizione, la leva del cambio, la leva del freno a mano, dove devi ancora accendere tu le luci se vedi che è buio, ecc...

e soprattutto che in curva si dimostra tutt'altro che asina...


sono stra-contento di questa vettura.

è vecchia, ma con pochi soldi guido una vettura che mi fa godere.
(son vecchio... ormai godo di queste cose...)

i godimenti porcellosi sono ormai rari...

 

no.
l'ho data dentro al venditore multimarch con sede nel lecchese, lontano da milano, il quale l'ha messa subito in vendita du autoscout 24, e dopo pochi giorni è sparita.

spero per chi l'ha acquistata che sia riuscito a ripararla.
alla fine non era da buttare.
era messa generalmente piuttosto bene.
ma aveva qualche guasto da sistemare, a livello di elettronica.
Nemmeno troppo costoso,,ma a trovare chi lo potesse risolvere...

pare che oggi nessuno sia dispsoto ad occuparsene.
altrimenti l'avrei tenuta.

 

esatto.
per me la spesa era il fermo auto...
(più che il costo della riparazione stessa)

piuttosto che stare 15 gg senza auto, mi conveniva comprarne un alt2ra simile funzionante aggiungndo una differenza (quello che ho fatto)

 

ah ahhh

parla per te, vegliardo...

qualche lustro addietro, nel tuo avatar si leggeva qualcosa come 94 anni d'età..

ormai sei nella scìa di matusalemme.

io invece sono ancora un giovine e baldo giovincello..

 

foto di maurizio quando era ancora "giovine" come il sottoscritto:




con simpatia..!

 

aggiornamento.
dopo aver percorso oltre 20 mila km, ho fatto tagliandare l'auto per bene da un meccanico di fiducia, non economico, ma che lavora davvero egragiamente.
Ha la pecca che ogni volta mi tiene l'auto almeno 15 giorni, ma quando esce è sempre perfetta; qualunque siano i guasti.

da tempo, ogni tanto mi si accendeva la spia motore di potenza ridotta (poi scompariva da sola) Oltre alla spia motore normale. poi sentivo un rumorino all'avantreno. inoltre ogni tanto dovevo rabboccare un pò di liquido refrigerante, e per terra tracce d'olio.

avevo un manicotto dell'acqua da cambiare, e il coperchio valvole criccato.
ha saldato la crepa con una resina, e cambiato la guarnizione del coperchio.
Sostutuito il manicotto acqua.
il rumorino era il tirante sx della scatola guida.

tagliando completo
olio,filtro olio liquidi freni e refrigerante, filtri aria e antipolline, pulizia vanos, candele . anche tergicristalli anteriori.
convergenza .

la spia potenza motore ridotta era dovuta probabilmente alle candele.
quella normale invece ha accertato che si accende a causa di una resistenza sulla sonda lambda, ma che serve solo a riscaldare la sonda stessa.

dice di aver controllato che comunque i parametri di iniezione e correzione lambda risultano perfettamente normali durante l'utilizzo.
quindi mi ha consigliato di ignorarla se dovesse accendersi ancora.

spesa 950 euro, ma una volta ogni tanto è necessario risistemare tutte quelle cose che si deteriorano, per tenere il veicolo in efficienza.

io poi lo uso parecchio, e mi serve che funzioni bene.

ora sono 15 giorni che la uso, e la spia si è accesa una volta, per poi scomparire da sola. non perde più olio, e l'acqua è stabile.

consuma mediamente 13-14km/l ad andature medio allegre.

a suo avviso, nonostante sia un modello obsoleto, l'auto è ancora in ottime condizioni.
Allora oggi l'ho lavata e pulita per bene.

poi, spruzzando sul volante un prodotto per la pelle che usa mia moglie, me ne è scappato un pò sul sedile in stoffa.

magicamente, la stoffa, da nero chiaro (ha 16 anni) è tornata nuova.

allora ho spruzzato tutti i sedili, e anche le parti in plastica con quel prodotto diabolico, anche se immagino contenga cere o simili.

(ho pensato: provo a sedermi e usare l'auto, tanto sono vestito da lavoro, e se rilascia unto pazienza)

ma sinceramente non mi pare che i sedili rilascino alcunchè.

ho provato anche a sfregare con un fazzoletto bianco di cotone, ma non rilasciano colore.

quindi forse ha funzionato.

sulle plastiche invece dopo aver spruzzato ho pulito con panno microfibra.
Hanno riacquistato un pò di freschezza.

lo stesso prodotto l'ho passato anche su tutte le guarnizioni in gomma, pulendole e rendendole morbide al tatto.

insomma; rispetto a quando la portai a casa, con la frizione che saltellava e le marce che non entravano, ora sembra nuova.

le gomme stranamente ancora sono buone, nonostante ci sia andato pure in ferie quest'estate. (sono M+S)

fra qualche decennio cambierò pure quelle và..

 

ah ahhh NOOOO lo tengo per me- Lo uso al posto del bagnoschiuma...!!