BMW Serie 3 E46 Dopo un anno,inizio a presentare il 320d..

si, so dov'è. (vicino a pedaso se ricordo bene)

è che probabilmente ci passo di mattina (o all'ora di calare la pasta... ahahh)

non è escluso che una capatina la possa fare.

(devo ancora organizzarmi, perchè non so bene quando scendo..)

 

si

i 2 maggiolini baja, per sfidare i ragazzi sulla spiaggia

 

al 90% dovrei partire il giorno 30 alle 6 del mattino, quindi passare da quelle parti in tarda mattinata.

e fermarmi in puglia fino alla fine di agosto o quasi.

 

eh eh..

mica ho ben capito graziano..

tra 15 giorni vai in puglia e ti fermi li una settimana?

oppure vai a porto san giorgio?

o entrambe le cose?

 

eh eh.. mi ricordo, mi ricordo..

grazie.

se un domani faccio i soldi mi compro un bell' alfettone blu come quello che avevo a vent'anni..

 

magari potessi..

è solo un sogno.

mi accontento di guidare ogni tanto il gtv 2000 di un mio amico d'infanzia, quando vado a trovarlo al paese.

è come questa:

 

eh eh..

ciao!

 

non posso partire di domenica, perchè si sposa un mio amico (e tra l'altro io sono pure il testimone..)

ma solitamente parto comunque nei giorni feriali, per evitarmi il flusso dei vacanzieri.

una volta per evitare il traffico viaggiavo di notte, ma ora non ce la faccio, è troppo stancante per la vista, a meno di non andare piano piano, ma poi ci metto 12 ore..

però se vuoi fare un salto nel gargano un posto da dormire lo troviamo di sicuro.

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eh eh..

alfista ci sono nato (quando le alfa erano alfa però..)

da giovane ho im parato a guidare sui vecchi giulia, alfetta, e roba del genere.

però da gioVane ho avuto anche un bmw 320 (E21) 6 cilindri a carburatori.(di terza o quarta mano)

aveva 4 marce, ma in terza sgommava.. era un mostro..

(quasi inguidabile sul bagnato, ma divertentissimo sull'asciutto)

mi piaceva moltissimo quell'auto.

aveva una bella linea, seppur era già sorpassata essendo un auto con oltre 10 anni di vita



però a onor del vero devo dire che le alfette erano parecchio superiori come meccanica..

 

in effetti erano auto molto sofisticate per l'epoca.

avevano alcune caratteristiche tipiche delle auto di categoria superiore, o molto particolari..

motore bialbero in lega, 2 carburatori bicorpo,valvole al sodio, sospensioni a barre di torsione, ponte posteriore de dion, e soprattutto i cambio al retrotreno.(transaxle) con i dischi dei freni appena all'uscita del differenziale, per limitare le masse non sospese..

un sistema del genere al retrotreno i crucchi lo montavano, ma non sulle bmw.

lo montavano sulla porsche 928, paragonabile ad una nostra ferrari 308 dell'epoca..

le bmw "medie" a quel tempo non erano tanto sofisticate.

le versioni più piccole montavano ancora motori degni di una vecchia utilitaria, mentre le grosse erano già meglio.

però la serie 3 è nata stupenda, e stupenda è rimasta per 35 anni..

l'alfa purtroppo invece è morta proprio di lì a poco..