BMW Serie 3 E46 Dopo un anno,inizio a presentare il 320d..

Ciao Marzo...dopo che mi hai aiutato a risolvere il problema alla mia 136 cv è andata benissimo.

Dopo un anno l'ho sostituita con la 150 cv che era una bomba e dopo un anno ho preso la 163 cv che è bellissima, nonostante tutto i meccanici mi sconsigliano di andare oltre, in tema di serie 3, perchè secondo loro, che le mani ce le mettono sempre su sti motori, già la 177cv da problemi! !

Però è amore ormai per la tedesca...non resisto alle sue curve....

dalle mie parti direbbero:"CE C-PA FRESC CA TIN!!!"(Che testa fresca che hai...nel senso che non ho pensieri).

Invece tu sei in pieno disinnammoramento. ..posso solo immaginare! !!

 

Dall'incazzatura si potrebbe capire gli euro che sono andati via....

 

È giovane, la tratti troppo bene e si vizia! :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La mia sta sempre a tiro come un mulo e problemi grossi non me ne da!

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Ps: Un quindici giorni fa' ho rotto il primo supporto dei finestrini, dopo dieci anni.

 

Ho letto tutto fino a qui e se posso ti dico che stai esagerando alla grande: c'è molta gente qui del forum che ha E46 con centinaia di migliaia di km ed ancora sono perfette.

Non vorrei esagerare ma quando l'ho vista dal vivo al campetto, non mi sembrava molto ben tenuta come dici tu e poi vedendoti partire a razzo dopo averla lasciata ferma tutta la mattina, mi sono proprio detto (tra me e me) che non ci tenevi all'auto come tieni ai modellini...... Se ricordi, io l'ho accesa nel momento in cui abbiamo iniziato a caricare appena finito di giocare... ....quando tu hai esclamato: "ma è un diesel! quella come la tua devono essere benzina!"... Ricordi?

Inoltre reputo che, al di là delle capacità che uno ha nel manutenere e/o aggiustare le auto, mai è come affidarsi a professionisti che lo fanno di mestiere, tutti i giorni.

Senza contare che, auto decennali hanno in proporzione ben più manutenzione di una più giovane e se queste non vengono fatte, la si paga dopo.

Indipendentemente dalla marca delle auto che ho avuto io, ci ho fatto quasi con tutte un paio di centinaia di migliaia di km, sia se prese nuove, sia se prese usate (GT3 a parte), e quando le ho rivendute (sempre dopo 4/5 anni) risultavano ancora quasi nuove. (anche la mia prima Fiat Uno con cui facevo i salti ai passaggi a livello, era comunque in ottimo stato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

Come sai e come ti ho detto anche di persona, ti stimo molto per le tue capacità nonchè per la tua squisita e disponibile persona, quindi non te la prendere se ti ho detto queste cose.

 

Ciao Marco,

Sono dell'idea che la manutenzione fai da te, e anche io la faccio (sostituisco senza problemi una distribuzione ad oggi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ), sia sempre la principale causa dei problemi.

La pompa dell'acqua che perde o il cuscinetto che ha gioco non dipende certo dalla tua 320d. Dipende da chi ha costruito prima la pompa e chi l'ha montata poi.

In ogni caso sulle nostre bmw sostituire cuscinetti, cinghia servizi, e pompa acqua è un lavoro semplice. E così via. Alla fine tutti i lavori se non sono fatti a regolare d'arte, come recita il manuale, cominciano a creare problemi e a sommarsi gli uni con gli altri creando un colabrodo. Magari non è il tuo caso o magari si. nemmeno tu alla fine lo puoi sapere. Non c'è fortuna o sfortuna nella meccanica. Ci sono lavori fati bene o male, ricambi qualitativamente migliori o peggiori.

In ogni caso, lo vedi anche da te, quandi devi fare una operazione meccanica sulla tua bmw tutto si incastra sempre bene, si svita bene e si riavvita bene, e anche questa è qualità costruttiva a mio parere. Poi posso portare esempi, ho avuto due freelander, uguali, la prima meccanicamente un colabrodo, la seconda (e ancora ce l'ho con 170.000km e il tuo stesso motore, tra l'altro portato a 148cv...) non ha mai avuto il benchè minimo problema ed è trattata come un cane bastonato sotto la pioggia...partenze a razzo a freddo comprese e uso urbano con 3-5km ad accensione.

 

L'osservazione è giusta...anche le auto nuove di fabbrica hanno problemi. CON LE MACCHINE CI VUOLE SOLO FORTUNA...

 

Molto dipende dalla fortuna, tanto dalla guida, importantissima è la qualità costruttiva e della manutenzione.

ma una cosa fondamentale secondo me è anche l'età!

Anche se una macchina ha 50 mila km quando gli anni passano si fanno sentire comunque, ossidazioni dell'elettronica (schede, centraline, cablaggi), dei particolari in gomma (guarnizioni, tubi, silent), la stessa tappezzeria non garantiscono più la stessa resistenza e qualità iniziali.

Ho visto macchine con percorrenze molto basse cadere a pezzi ed altre con più di 200 mila km che erano ancora apposto.

Poi la sfiga a volte ci vede bene... Ho avuto una Golf IV che mi ha dato tanti di quelle rogne che quando ho bruciato la guarnizione della testata è stata una liberazione, ho una Opel Corsa del '05 che cade a pezzi nonostante abbia meno di 50 mila km, la mia e46 (piena dei suoi difetti) macina imperterrita km nonostante i suoi 225 mila km, molti dei quali fatti su strade in pessimo stato, tirandogli il collo, ho contato dieci accensioni in un'ora ieri mattina...

Io con la macchina ci lavoro, nonostante mi sono intestardito e vorrei portare la mia e46 ad almeno 400mila km (altri 6anni) la vedo davvero dura sotto questo punto di vista.

di certo è che fino al 2011 l'unica spesa extra tagliando sostenuta è stata quella della sostituzione del collettore aspirazione (lamelle).

 

io sulla mia ex ho cambiato:

-alternatore (ero in garanzia)

-pompa vp44 (ero in garanzia)

-cuscinetto ruota posteriore dx

-2 alzacristalli anteriori (ero in garanzia)

-termostatiche

-sistemato flessibile catalizzatore e varie saldature marmitta causa meccanici scarsi

-sistemazione "in garanzia bmw" ponte posteriore

-un braccetto anteriore con silent

-supporti motore

-freni e dischi (200000km)

-motorino avviamento (230.000km)

varie cose sono giustificate...la vp44 e il ponte non mi sono mai andate giù sinceramente...

credo che marco un po esageri e questo sfogo sia dovuto al fatto di aver sempre problemi che con altre macchine non ha avuto.

le e46 dei primi anni hanno varie criticità che in parte sono state risolte col tempo. mi sento di dire che a parità di anni con altre vetture dello stesso segmento comunque offrivano di più, e che non si può generalizzare un marchio buono o cattivo avendone posseduta solo una.

con le macchine va a CULO.... non sai chi e come l'ha usata prima...come non sai se l'operaio che l'ha montata la sera prima ha litigato con la moglie o si è ubriacato e quindi che giornata aveva quando ha montato l'impianto elettrico!!! per cui nessun veicolo è uguale ad un altro

c'è chi fa macchine meglio,e chi le fa peggio, magari cè chi fa ottime macchine ma tante sono sfigate,chi invece fa dei wc che durano un milione di km...cadendo a pezzi però....

 

Quotone!!!:wink:

Stra quotone!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche la pompa dell'acqua ora ti da problemi?

 

garanzia ... leggi pagato la metà... e comunque rotto le balle al concessionario all'inverosimile perchè so come lavorano certi meccanici...diciamo che a vent'anni mi sono fatto un bel po di esperienza su come funziona nel mondo auto...

ps = il ponte posteriore circa 700€...

vlevo farlo io ma ho voluto provare attraverso la concessionaria...

 

Intendevo quella di Marco, strano che abbia nuovi problemi alla pompa, dato che se non sbaglio l'aveva cambiata da poco con la puleggia!