BMW X3 G01 Dopo quanti anni cambierete la vostra G01? E a cosa passerete?

Nella X3 sono fondamentali le sospensioni adattive ed il DPC, altrimenti l'auto ha un comportamento dinamico totalmente diverso, ne provai una sprovvista e nonostante avesse i cerchi 20" (contro i 19" della mia ex) sembrava molto meno piantata a terra, oltre che piuttosto sottosterzante in curva.

 

Io l'ho fatto dopo circa 8 anni, auto in buone condizioni e perfettamente funzionante.
Sè non trascuri l'auto, non credo avrai problemi con il tenerla qualche anno in più.

Ma il vero problema è la quotazione, meglio venderla da privato.
Il controvalore per l'eventuale permuta, è vergognoso.

 

Approfitto della discussione per una domanda: mio padre ha una x3 20d xdrive del 2009 con 240mila km, per fortuna zero problemi, lui la tiene come una reliquia, tagliandi sempre bmw appena la maccjina scrive service. Finalmente si è deciso a cambiarla ma non vorrebbe scendere di categoria. Ha visto sul web che ci sono diverse g01 30d aziendali con 10mila km o anche meno, del 2021 che vendono a 58/60mila euro, praticamente come una x1 mediamente accessoriata di listino, secondo voi ne vale la pena considerando anche i tempi di attesa sul nuovo?

 

A quel prezzo, no !

 

Certamente vale la pena, soprattutto se LCI, ed in ogni caso una X3 non è paragonabile con una X1, soprattutto perchè ritengo che l'N57 sia il miglior motore diesel esistente nel rapporto prestazioni/consumi.
Nel 2019 ne acquistai una a km. zero a 61.000 euro, era una Luxury con circa 14k di optional, ma oggi i tempi sono cambiati ed il valore dell'usato anche

 

L'N57, ottimo motore.
Peccato abbiano smesso di costruirlo nel 2020.

 

Penso di aver detto una bioata (nella fretta), intendevo B57, anche se confermo che anche l'N57 era eccezionale

 

Del B57, non ho ancora potuto apprezzarne le qualità !

 

oggi l'usato ha prezzi abbastanza alti, anche i km0 sono molto rari e costosi, X3 20d km0 non si trovano a meno di 63mila per questo mio padre vedendo dei 30d aziendali, con pochi km, a 58/60, li trova più allettanti. Io avendo provato quello da 265cv pre LCI di un amico andrei di 30d, il 6 cilindri in linea bmw è uno dei motori migliori sul mercato a detta di molti addetti ai lavori. A me ha stupito sopratutto per l'elasticità, se vuoi andare in giro a velocità codice basta un filo di gas e quando vuoi ne ha davvero tanto, il nuovo 286cv mild H dovrebbe essere pure meglio. Visto che ha 73 anni io gli ho detto che lo sfizio me lo toglierei poi vedrà lui.

 

Come è andata a finire?

 

attendo il mese di agosto, spero abbiano bisogno di vendere e calino un po le pretese, ho visto che il prezzo è sceso di 2mila euro, conto sul fatto che se non le vendono dovranno ripagarsi il superbollo.

 

Ne approfitto per chiederti come ti stai trovando con la m40i e se é una pre Opf dal sound ancora gradevole....soddisfatto della dinamica di guida? se non erro monta giá di serie sospensioni adattive, fondamentali per limitarne il rollio. Media consumi? Grazie

 

MI trovo molto bene. E' un ottobre 2018, per cui una delle prime, bel rumore, specie appena la accendi.
Le sospensioni adattive non è che abbiano tutta sta gran differenza........fa più differenza la mappatura del motore in base a eco-comfort-sport. Però calcola che ho i 21 di cerchi.
Ma io tutto sto rollio non o sentivo manco con la 2.0d ed i cerchi da 19.....mah!
Tenuta spettacolare, motore infinito........in città faccio 7 al litro, ai 130 in autostrada non arrivo a 11 al litro :-)

 

Effettivamente consuma abbastanza ma è giusto così, sto valutando anche il 40d che offre prestazioni simili con consumi più ragionevoli ma il sound della 40i sulle X3 fino al 2019 è spettacolare. L'unica cosa che non ho ancora capito è se sulle m40 le adattive sono di serie o meno perché su tante non vedo la scritta Adaptive accanto ai tre tasti delle modalità di guida, scritta che identifica indipendentemente sia le semplici adattive Msport oppure l'optional adaptive drive ben più raffinato.. .

 

Ciao,
io possessore della X3 G01 3.0d del 2018 ora in attesa (manca poco poco ) del nuovo X5 sempre 3.0d

 

Il 40d non è un ripiego, anzi.
Ma a quel punto mi basterebbe la coppia del 3.0d normale(anche se non ha il telaio M).
Io ho preso il 40i per il suono, per il motore sportivo che arriva fino a 7mila giri quasi con una coppia da diesel.........per avere una macchina sportiva montata su un suv.
Il telaio M è già di per sè più rigido (non M sport.........M che hanno le M40 le XM) e risponde molto più stabilmente.
Le adaptive NON sono di serie ma sinceramente non cambiano tantissimo tra comfort e sport.
La scritta adaptive c'è solo per le adaptive drive.
La mia ha i cerchi da 21 differenziati che sicuramente aiutano tanto in tenuta e stabilità: in autostrada nei curvoni veloci anche in comfort è uno spettacolo, sport lo uso solo in montagna quando non ho nessuno davanti e posso tirare un po'.
Un amico ha X5 Msport da 286cv ma rispetto all'X3 è un barcone alla guida.........durissime le sospensioni dietro per darle tenuta ed in autostrada nei curvoni più impegnativi ti vien da vomitare.