Dopo pulizia turbo della E46 la macchina non parte più

aria nei tubi dell'iniezione?

 

stacca le cannette del gasolio dagli iniettori e prova a mettere in moto! se il gasolio esce il problema non è la pompa!

 

il gasolio esce quindi senza pressione? la pompa di bassa pressione funziona correttamente? quando accendi il quadro si sente la pompa entrare in funzione?

 

pompa rotativa andata! quanti chilometri hai? già che ci sei fai revisonare anche gli iniettori! la cosa che non capisco è se prima di fare lo smontaggio dei tubi ti andasse in moto?

 

no allora c'è qualcosa che non torna, la pompa non salta a motore spento! dimmi di preciso cosa hai smontato e rimontato! non è che hai invertito qualche connettore elettrico ed è andata in panne la centralina? hai verificato i fusibili?

 

se hai la macchina sotto mano controlla i fusibili motore nel vano centralina sta vicino al serbatoio olio freni! E' chiuso con delle viti a testa torx. quindi il turbo non l'hai smontato? io penso sia solo l'aria che crea il problema! ma la cosa che non capisco è come hai fatto a smontare i tubi degli iniettori se per smontarli è necessario smontare il collettore d'aspirazione?

 

Hai collegato probabilmente male qualche cavo. ce ne sono tre se non sbaglio che vanno staccati per smontare il collettore: sensore pressione sovralimentazione, attuatore valvola egr e attuatore serranda radiatore ( se ne è provvista). Quando giri la chiave la spia dde e candelette per fare il check si accende?

 

ad un utente del forum era successo apposta ti dico questo! la pompa non si rompe cosi dal nulla, se funzionava prima dello smontaggio e dopo non più qualcosa è andato storto!

 

se ti hanno chiesto 1200 euro sono dei ladri!!! io con 900 l'ho portata dal pompista fatta smontare,spedita al centro bosch, rigenerare, rispedita e rimontata. il tutto in 10 giorni.

 

ho parlato con tuo fratello ed ho dato uno sguardo al manuale tecnico bmw, da quel che sembra il problema dovrebbe essere solo l'aria e su questo tipo di motore è frequente questo difetto di mancata accensione, soprattutto in caso di sostituzione del filtro del gasolio. L'unico errore che dovrebbe segnare la centralina dovrebbe essere del tipo BLOCCO VALVOLA INIEZIONE, dovuto alla presenza di bolle d'aria e alla mancanza di pressione di gasolio sulla pompa che impedisce l'avviamento. Il mio consiglio è questo:
- Stacca la batteria prima di tutto per circa 2 o 3 ore in maniera tale da resettare le centraline
- Nel mentre stacca il connettore elettrico della pompa del gasolio rotativa cioè quella da dove partono le cannette e puliscilo con disossidante per connettori elettrici, poi ricollegalo
- Smonta il filtro del gasolio e controlla se sul fondo della vaschetta ci sono residui di metallo, se si la pompa rotativa potrebbe essere andata. i residui vanno a finire la in quanto la pompa ha un tubo di ritorno gasolio e se si è rovinata i residui possono essere presenti all'interno del corpo filtro.
- Ricontrolla il collegamento dei sensori soprattutto di quello di fase posto vicino al tappo olio motore
- Ricollega la batteria
- Svita il tappo del filtro gasolio e fai uscire il gasolio dalla scatola filtro per circa 5-10sec accendendo il quadro, poi chiudi il quadro
- dopo di che fai accendere il quadro circa 10 volte , ogni volta deve rimanere acceso circa 20-30 sec
- svita le cannette dagli iniettori e fai girare il motorino d'avviamento per circa 20-30 sec
- riattacca le cannette e prova a rifarla partire.
Se ancora non parte l'unica prova rimasta da fare è trainarla ed accenderla con la seconda inserita rilasciando la frizione. Se neanche cosi parte il problema potrebbe essere nell'elettronica della pompa rotativa.
Ho verificato anche il tipo di pompe che monta e ce ne ha una nel serbatoio e quella rotativa. se il gasolio arriva al filtro quella del serbatoio va! io ho escluso che il filtro gasolio si nuovo o in buone condizioni!

 

l'anno scorso, mi è capitata la stessa cosa; tornato a casa dopo una vacanza e messo la macchina in garage, al successivo riutilizzo, non volle più sapere di mettersi in moto. Portata in un centro Bosch vicino casa mi dissero che la causa era la pompa VP44.

proseguendo il discorso di cui sopra, la spesa fu di 1520 euro per la revisione della pompa e la sostituzione delle candelette, regolarmente fatturati.