dopo 70000km turbina..iniettori e parte del motore sono da cambiare.

Guarda, si vociferava che avessero messo i collettori modificati (alette in plastica) nelle €4, ma un mio amico ci ha rimesso un pistone sulla sua, quindi ti confermo che non è vero.
Oltretutto non me lo hanno confermato nemmeno in BMW.
Ti prendi la 2006 e togli alette e prekat, così dovresti avere un consistente margine di affidabilità in più.

 

YESS:wink:

 

Meglio prevenire che in...curare, credimi...

 

E' un'operazione che ancora non ho potuto fare.
Aspetto che consegnino ad un mio amico una macchina, smonto tutto e rimonto il suo, nel mio svuoto il prekat, e se trovo un Brain a poco lo monto.
Poi rimappo e metto un intercooler più grosso e turbina del 330.

 

Queste operazioni eliminerebbero il problema?

 

Ok...ma almeno per stare un pochino più tranquilli o neanche quello???

 

Cambiare turba e intercooler non serve per l'affidabilità.
Svuotare e slamellare sì, decisamente.

 

Ma avevo sentito che con le automatiche questi lavori erano un punto interrogativo per il discorso cambiata...è vero??

 

In che senso?

 

ma togliendo il precatalizzatore poi per la revisione? non fanno problemi?

 

Il prekat funge solo a motore freddo.

 

magari mi sbaglio..ma le lamelle non codizionano il discorso del freno motore???Gli automatici hanno più bisogno del freno motore delle altre...io non ne capisco molto,quindi è probabile che abbia capito male...:wink:

 

Io tutta sta differenza non è che poi l'abbia notata...
Ma la mia è manuale (per fortuna) quindi non saprei dirti.

 

Ok ti ringrazio lo stesso....:wink:

 

garanzia su usato da concessionaria 2 anni tranne che sia limitata esplicitamente ad un anno dalle parti nella stipula. Leggi qualche mio post e capirai...io dopo le festività estive mi muoverò con un legale.
In bocca al lupo!