dopo 70000km turbina..iniettori e parte del motore sono da cambiare.

nessuno dei due. cerco (e se ne trovano ) dei motori da auto incidentate. ne monto su uno, e poi la sbologno.

 

Ancora con ste alette ?
In questo caso le alette del colettore d'aspirazione non c'entrano assolutamente una cippa :wink:
E' un autocombustione dell'olio motore a causa del cedimento cuscinetti della turbina e che come gia scrittto da me e altri porta purtroppo praticamente all'AUTODISTRUZIONE del motore.

Certo che cavolo quando il motore ha iniziato ad accellerare da solo e non si spegneva dovevi imballarla al volo con una bella 5a da fermo a meno che tu non abbia lo step.....

 

Credo anch'io che l'avvocato possa fare ben poco, comunque te lo dirà lui

 

Pegasus di dove sei?

 

quoto!:wink:

 

Ah, qui a Messina ce ne sono 2 150cv.

 

pensiamo che dipende da quanto ti permutano la tua ed a quanto ti danno le altre

 

mmmm, mettendo il caso che tu trovi n motore 2000€, + 500€ per montarlo, gliela lasci a quotazione e ti prendi quella che ti porpongono loro?
Mi alletta la 2006, hai foto, così consideriamo?

 

Tieni conto che se quattroruote la quota 12000, eurotax che e' quello che prendono in considerazione i concessionari quando ritirano la portera 9-10.000, se come probabile i danni al motore ammontano ad almeno 3-4.000 euro alla fine stai nei tuoi.
Puoi provare a tirare ancora un pochino sul prezzo perche' alla fine le riparazioni che a te costerebbero 3-4000 euro al concessionario costano si e no la meta.

 

be dovendo scegliere allo stesso prezzo la station mi sembra un affare migliore piu' fresca e piu' commerciale il giorno che la vuoi rivendere.
Il cambio automatico e' comodo ma pero' visti i precedenti e' un rischio di guasti maggiore del manuale.
Difetti conosciuti dell'ultima serie di 3er fatti un giro sul forum e vedrai che sembra ci siano turbine che partono con una facilita' incredibile.....
La qualita' delle plastiche non e' nemmeno piu' paragonabile a quella del modello precedente.