dopo 220 mila km un problema serio.....

Caniggia è inutile tec vede solo 535 nn ne vale più la pena parlare..X fortuna nn sn l'unico ke la pensa ksì..Tec hai visto ke può confermare anke caniggia quello ke ti dico da mesi...Te purtroppo hai la testa dura..

 

Io invece stò ancora bestemmiando..

 

Secondo me un 530d se ben rimappato puo' stare tranquillamente davanti ad un 535d....... Originale.....
Ma se si rimappasse anche il 535d che bestia viene fuori?
Pronto ai bassi grazie alla turbina small e da bestia agli alti con la big..... il problema a quel punto sarebbe solo cambio e trasmissione che potrebbero dare forfet....

 

ti giuro che se c era da poterti dare rep - te la davo al volo....!!!!!!!!:wink::wink:

 

Perche'?
Ma tu sei davvero convinto che un 530d se ben rimappato non possa darle ad un 535d?
Sicuramente il 535d anche con la miglior rimappa al mondo per il 530d avra' una miglior erogazione ed una migliore prontezza, visto che ha appunto 2 turbine una per i bassi e una per gli alti.... il 530d potrebbe guadagnare potenza e spinta in maniera sostanziale solo agli alti, ma affidabilita' a parte ne puo' guadagnare veramente tanta.....
Rimappando un 535d poi si potrebbe tirar fuori un vero mostro di potenza pur mantenendo un erogazione fluida e lineare.
Ciaooo

 

Oddio ti ringrazio spiegatelo voi a tec xkè nn ce la faccio più...Cely immagina un 530 rimapp cn una turbina più grande..Prossimamente rep+...:wink:

 

E' QUELLO KE LI DICO DA MEEHHHSIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

 

credo che non basti solamente la rimappa...ma bensi''tanto altro ancora.....ti diro'''gia prove fatte e strafatte.....ed la535 ne e'usita vittoriosa...........non prendera mai 50 cv....effettivi.......al banco per capirci meglio.....!!!!!!!!

 

Se si alza parecchio pressione del turbo e del rail 50cv secondo me si prendono senza difficolta, il vero problema diventa solo l'affidabilita' gia non proprio da primato....se poi si mette su una turbina maggiorata.... la potenza schizzerebbe ancora piu' su, a scapito pero' della guidabilita' perche' si accentuerebbe il turbolag.
Certo ci vuole un preparatore capace, non pippo u meccanico.:wink:
Ricordati che se non sbaglio a parte le turbine il motore del 535 e quello del 530 dovrebbero essere praticamente uguali.
Mi ripeto l'unica cosa in cui un 535d anche originale non potra' mai essere nenche avvicinato da un 530d e' la prontezza di risposta e l'erogazione.
In definitiva penso che sulla sparata 0-200 o addirittura 0-250, il km da fermo ecc un 530d ben ben rimappato potrebbe stare davanti ad un 535d, in una pista guidata con accellerazioni e frenate continue non ci sarebbe invece storia il 535d sarebbe avanti anni luce.

 

Ne bastano 40..:wink:la 535 è un pò più pesante anke..Nn dimenticare ke i cerchi di conc nn pesano niente..La macchina era più pesante prima cn i 17..io solo cn il modulo sn riuscito a star davanti ad un 535(in pratica nn passava)ad appiccicato alla targa di un'atro fino a 250,e ripeto avevo solo il modulo..allora dimmi un pò nn credo ke il modulo da più di 30 cv?Cm diceva Cely agl'alti l'erogazione cambia..Forse il tuo 535 avrà i motore della 745 visto ke alle prove fatte ne uscita sempre vittoriosa..e nn lo sai..

 

No nn sbagli quasi uguale..l'ho detto prima..Cambia aspirazione filtri e qualche altra cosa ke nn ricordo..Basta togliere diciamo il tappo alla turbina (il catal)..ke la macchina ti aumenta agl'alti di brutto...Vabbè io vado a nanna tanto tec nn cambia il suo punto di vista..nn lo vuol proprio capire..NOTTE A TUTTI...

 

FAI ATTENZIONE con quelle repliche di cerchioni.....si ovalizzano con il tempo.....
272-218=54..................pedaliamo.....:wink:

 

218....quando?Forse quando nn l'avevo ancora comprata...

 

mi ritiro per deliberare............notte!!!!!!!

 

Ha detto bene cely, per stare avanti al 535 c'è da fare interventi radicali.
Hai voglia a rimappare o moduli, specie se hai il fap. Ma quegli interventi radicali comportano di cambiare mezza macchina con costi proibitivi.
In più penso che ci puoi fare un migliaio di km al massimo, poi la macchina la puoi buttare, a differenza del 535 originale.
Poi, per carità, se trovi il 535 col fap intasato o altri problemi che non viaggia, è un altro discorso.

 

No Biagio ma ke interventi radicali..solo una bella rimappa senza strafare,una turbina un pò più potente e qualche altra sciocchezza..filtro ecc...

 

Allora lo faccio anche io, ma poi a TEC chi glie lo dice?

 

Glie lo dici te.....530 vs 535 vs 530

 

allora? avete gia' preso accordi per la TIRATA?dai che sono gia' qui con i