Dopo 14 anni torno in casa BMW: 328i F30!

Ciao a tutti! Sono 14 anni che latito dal mondo BMW...era del 1998 la Z3 1.9 blu montreal pelle rossa ... poi con la F30 è stato amore a prima vista!
Il diesel non fa per me, la 335i paga troppo superbollo e consuma, dunque 328i...grande indecisione per l'xdrive, che alla fine ho deciso di non prendere (ma ho già ordinato un treno di Michelin Pilot Alpin)...e dopo 10 anni di Golf (2.8 VR6 4motion prima, R32 DSG poi) mi sono deciso

Ordinata il 20 ottobre, consegna prevista ultima settimana di novembre: due giorni fa mi chiamano perchè l'auto è in consegna settimana prossima!

Questa la mia scelta:

BMW 328i F30 bianco alpinweiss
- Luxury line
- cerchi 18' doppi raggi
- interni in pelle saddle brown
- cambio automatico sport
- park distance control ant e post
- sensore pioggia e autoanabbaglianti
- bracciolo anteriore scorrevole
- rivestimento padiglione anthrazit
- tappetini in velluto

Prometto di postare qualche foto alla consegna

 

Arrivata oggi, ritiro giovedi:devo dire bella bella...seppure vista appena scaricata ("modalità trasporto", come da display!) con tutte le plastiche dentro. Ho acceso, funziona!

 

E niente ruggine sotto il sedile...fiuuuu!

 

Grazie!

Il mio conce, tolta la prima 328i sport bianca demo, ne ha venduta una sola: la mia!

Io il diesel (320d) l'ho provato e riprovato: devo dire che con lo step8 va davvero molto bene ma per i miei gusti è troppo rumoroso da fermo al minimo nell'abitacolo. Molto meglio la 520d da questo punto di vista, e non mi è sembrata poi così meno scattante della 320d. A dirla tutta, la 5 mi piace forse anche più della 3; però è davvero troppo grande per me (e poi mio padre ha una 740i!).

Vi dico, appena presentata la 328i ho storto il naso per il motore, come molti. Poi ho cambiato idea, anche perchè avevo venduto la mia Golf (in Olanda): poi l'ho provata, e sono caduto come una pera cotta...

Il fatto è che la serie 3 l'ho sempre sognata e mai posseduta, peraltro guidando spesso varie 520, 528, 540, 745, 740 negli anni.

Ok, non sarà un 6 cilindri, ma se va di più e consuma sensibilmente meno come mi pare di capire, ben venga.

A proposito, con la Golf facevo 9 km/l di media, guidando prevalentemente su statali veloci, sprofondando a 5 km/l in città: se questa mi fa anche solo 12 di media, avrà un effetto turbodiesel sulle mie tasche

 

Sono d'accordo con te, il punto è che la 330i non esiste più e io volevo una F30!

 

Ritirata stamattina, i primi 200 Km sono andati...non chiedetemi come va perchè non lo so: bella è bella, funzionare funziona, per il momento mi accontento!

 

FOTO!!!!

 

Grazie dei complimenti :-)

Ho percorso i primi 500 km e le prime impressioni sono molto positive: è un'auto comodissima, in confronto alla mia Golf R32 è una pantofola!

All'inizio lo sterzo mi ha un po' spiazzato: niente di tragico, ma ha un feeling particolare. Adesso inizio ad apprezzarlo e mi sembra che abbia sempre la giusta risposta e sensibilità, peraltro con un "peso" davvero perfetto in manovra (servotronic, di serie su 328i).

L'assetto adattivo M è eccezionale, il feeling di guida è incredibile: inoltre la possibilità di scegliere tra due livelli diversi di taratura apre nuovi orizzonti. Peraltro la taratura sport è configurabile solo in modalità di guida Sport e Sport+, ma forse è anche logico che sia così: non si può settare la taratura più rigida in modalità di guida Comfort o Eco Pro.

Il motore, in Sport, è prontissimo: l'altra sera l'ha provata un amico che ha una 335xi serie precedente e sosteneva che in basso fosse ancora più scattante della sua! È rimasto molto colpito anche dal miglioramento complessivo a livello di telaio e sospensioni, oltre che dal comfort generale: per lui la F30 è un grosso passo avanti rispetto alla precedente serie 3.

Sul motore non mi sbilancio ulteriormente perchè lo sto trattando davvero con i guanti bianchi: bisogna aspettare i 2.000 Km per iniziare ad andarci un poco più pesante con il piede dx.

Il cambio autom 8 sport...bè, che ve lo dico a fare? Spettacolo, al punto che quasi mi sono dimenticato della presenza dei pad al volante...tanto lui ha sempre la marcia giusta! Peraltro in manuale le marce non finiscono mai, è una sensazione molto strana per me che ero abituato ai 6 rapporti del DSG VW (che era naturalmente più rapido di questo nelle cambiate manuali, e anche meno brusco...).

Per inciso, ma che bene che vanno queste Good Year run flat, anche sul bagnato! Niente a che vedere poi dal punto di vista del comfort rispetto alle prime run flat di qualche anno fa, che imho erano sempre piuttosto rigide e conferivano una risposta molto "secca" alle sospensioni...queste sono un altro pianeta: comunque dopodomani vanno in letargo, sostituite da un treno di Michelin Pilot Alpin PA3.

A titolo di cronaca, per quel che può contare, il consumo medio (calcolato "tappo-tappo") è stato di 9,7 Km/l, su 500 Km misti urbano/extraurbano.

 

Grande entusiasmo, dunque, ma anche qualche piccola delusione.

Nell'ordine:

1) il motore, al minimo, da fuori, ha una rumorosità strana, sembra quasi un diesel , soprattutto se ci si trova davanti alla vettura; all'accensione invece il rombo è entusiasmante, e anche quando si sale di giri il rombo che filtra dentro (poco) è quello giusto!

2) non ha la funzione cordolo (vedi 3d specifico): lo so, è una stupidaggine, ma ci avevo fatto la bocca...

3) attacco l'ipod all'usb e non lo riconosce : e grazie, ho scoperto, non avendo navi non c'è la combox, per cui necessita cavetto a y...poco male!

4) l'impianto audio di serie è proprio modesto: consiglio di provvedere in fase di ordine con HK se non si vuole metter mano all'auto successivamente (cosa che farò prestissimo!)