domani vado a provare una 320d berlina, help

Ho una E46 320d, come si vede nel profilo, ma purtroppo il motore sembra che sia andato per via delle lamelle del collettore di aspirazione.
Ho trovato un'occasione (sembra) una 320d E90 177 c.v. immatricolata a dicembre del 2007 ed usata da un funzionario BMW, con pochissimi chilometri, il colore mi piace, anche se forse è un po delicato, nero metallizzato, gli interni mi hanno detto che sono neri, spero che non siano troppo pesanti.
Domani pomeriggio la provo, se va bene credo proprio che mi siedo e firmo il contratto, cosa mi conviene controllare per evitare sorprese, quali problemi potrebbe avere a cui devo stare attento?
Ogni consiglio e/o suggerimento è graditissimo

 

Ti ringrazio per la risposta, purtroppo le lamelle hanno colpito nel momento sbagliato, infatti avevo messo in preventivo di cambiare la macchina fra un paio di anni almeno, la macchina è in vendita in concessionaria BMW, il che dovrebbe essere una garanzia, ma ho visto fare tanti di quei tarocchi che non mi fido troppo, comunque dovrebbe fruire ancora di tre anni di garanzia originale della casa, uno su tutto e l'altro sulla meccanica, il che mi da una bella tranquillità.
Non credo che abbia fatto alcun tagliando fino adesso, se il chilometraggio è reale, però presumo che il prossimo sarà legato anche al tempo oltre che al chilometraggio e quindi una bella botta.
Per legge ormai non è più necessario effettuare i tagliandi in concessionaria per mantenere la garanzia, ma basta che il mecca di fiducia emetta una fattura con elencati tutti gli interventi richiesti dalla casa per il tagliando e non possono dire o eccepire assolutamente nulla.
Il modello in questione, immatricolato a dicembre 2007, quindi presumo costruito nel mese precedente, potrebbe essere affetto da noie particolari?

 

Non so come funziona con le nuove, la mia è del 2002 ed i tagliandi partono da 21.000 Km. io poi generalmente lo ho sempre fatto sui 18.000 Km..
Con le nuove sento che si arriva a 30.000, se la macchina ne ha 17.000 non credo che ne abbia fatti fino ad oggi.
Con la mia vi era l'oil control che costava una caxxata tipo 150 euro, anche meno e l'ispezione I o II che invece costava di più, sui 300 euro circa ed una specie di orologgio al contrario che quando arrivava alla scadenza imponeva tutta una serie di controlli e sostituzioni, tipo cinghie ed olio freni e varie.
Se anche la macchina ha fatto pochi chilometri, ma devi fare l'ultimo tagliando 4-500 euro partono di sicuro, ma non so ogni quanto tempo ricorre questa scadenza, spero almeno un paio di anni.
Da quello che ho sentito con le nuove il primo tagliando è poco più di un controllo e costa veramente poco, dopo 30.000 Km. poi... il secondo però è molto più approfondito ed ovviamente costa di più, se poi coincide anche con la sostituzione dei pattini freno dev'essere una bella botta, comunque dovrebbe intervenire dopo 60.000 Km. quindi va benone, spero che le notizie che ho siano attendibili.

 

Per quanto riguarda in genere la garanzia di due anni prevista dalla legge ne sono sicurissimo, se il tagliando è stato fatto da un mecca privato, ma si dimostra con fattura che sono stati effettuati tutti gli interventi previsti, la casa deve rispondere ugualmente di qualunque problema.
Ma se anche i tagliandi non fossero stati effettuati, non è sufficiente a far decadere la garanzia, ne devono rispondere ugualmente, possono essere esentati dall'obbligo solo se riescono a dimostrare che l'eventuale malfunzionamento è legato alla mancata manutenzione.
Per la garanzia offerta per il periodo successivo ovvero quella che va dalla fine del secondo anno al quarto, non ti so dire, se risulta da qualche parte o è stato determinato contrattualmente che per la validità della garanzia aggiuntiva i tagliandi devono essere effettuati solo da loro, si decade, se invece non ci sono accordi precisi in merito anche quella rimane valida, questo però lo posso verificare nei prossimi giorni, forse riesco anche oggi stesso, devo avere la possibilità di controllare i termini dell'accordo relativo alla garanzia aggiuntiva.

 

Però sinceramente visto il costo abbastanza contenuto, tutto sommato, io con la mia vecchia non mi sono mai posto il problema, anche se ad esempio l'oil control è in sostanza solo il cambio dell'olio ed anche 130-150 euro sono comunque un furto, un controllo a fondo della vettura fatto da loro dovrebbe dare tranquillità.

 

Ebbene, dopo una lunghissima trattativa ho sottoscritto il contrattoooooooooù
La macchina è stupenda, se non fosse per il contachilometri che indica 17.000 Km. nessuno potrebbe dire che si tratta di un'usato.
In più ho sottoscritto un'altro contrattino per l'assistenza, con 2097 euro ho quasi tutta l'assistenza pagata per 4 anni e/o 100.000 km. ancora.
Forse conviene inserire il discorso in una discussione apposita.
Con il contratto advanced-manutenzione integrata ho a spese loro il cambio dell'olio motore e filtro-controllo veicolo-filtro aria-micro clima-candele d'accensione-liquido circuito freni-Pastiglie freno anteriori e posteriori-dischi freno anteriori e posteriori-frizione e spazzole tergicristallo a loro spese.
Credo che sia conveniente, sono a spanne 500 euro l'anno, più o meno quello che pagherei normalmente, credo, ma se capita un'imprevisto come quello che mi è capitato con la mia vecchia/attuale i numeri cambiano di parecchio.

 

@Labrie it purtroppo mi sono dimenticato di farlo, ma avendo tutto in garanzia spero di poter stare abbastanza tranquillo.
@Majitoclub sono di Lecce, ma l'occasione la ho trovata presso la concessioaria di Bari.