Mmmh... Mi ricorda qualcosa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Unico appunto: la modanatura blu; nero laccato è molto più elegante, non togliendo nulla alla sportività dell'allestimento Msport. Unico rammarico: non aver messo il tuo tettuccio apribile; mi manca /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">
per me è il primo tettuccio, di tutte le auto possedute...e devo dire che effettivamente è piacevole oltre che comodo e funzionale... ...però sono già sul piede di guerra ! Questa sera ho provato, dopo i primi 1200 km fatti a modo, un'affondo Prima Seconda Terza in sport, partendo da fermo ( No L.C. ). Cambio in manuale... ....affondo con decisione...e mi incolla al sedile ( lampeggia anche il controllo di trazione ), metto la seconda e la spinta continua, ma quando butto un'occhio al contagiri per spuntare la terza....LUI CAMBIA PRIMA DI ME,...senza prendere tutti i giri che volevo.....MI SEMBRA UNA STORIA GIÀ LETTA...
Be' certo, sei in "Sport"! Vai in "sport+" (oppure in DSC Off) e poi vedi se non ti sbatte a limitatore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Qua bisogna applicarsi di più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
....diciamo che non ho ancora cuore per scannarla a dovere, troppi pochi km il motore,...però la logica del cambio in sport non mi è molto chiara. Sono in manuale ( ed uso i paddles )...programma sport, partenza da fermo....perché in seconda a 4000 cambia da solo, mentre in prima e nelle altre marce no ??? Oggi mi applico certamente, questi tarli vanno eliminati al più presto...
...come già accennato, di pelle ho fatto il pieno con l'M e l'X6.... Entrambe interni rossi e passavo le ore con la crema Frau per mantenerle elastiche e pulite....però l'estate soffrivo da paura...! Ciò detto, gli interni in pelle sono di classe! L'alcantara di questo modello è piacevole al tatto, si pulisce bene e fa molto "sport".... Si potessero rivestire anche i pannelli porta con le cuciture blu sarebbe veramente Lambo style...
Mmmmh... Magari riprova perché in Sport (non Sport+) cambia SEMPRE da solo in M quando raggiungi il regime ottimale per la singola marcia (che è ben prima del limitatore). Prova in M e Sport a tenere giù e non agire su paddles o selettore: vedrai che cambia da solo in tutte le marce, seppur a regimi diversi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Aggiungiamo che in Sport e Confort, in modalità M, la tua potrebbe avere il "bug" che ha anche la mia, ovvero la "doppia cambiata" non voluta. Mi spiego meglio. Tu tiri ad esempio in 2º fino quasi al limite in cui cambia lui da solo, agisci sul paddle per passare in 3º e lo step subito dopo (a regimi ben lontani dal limite) passa in 4º da solo! BMW Italia mi ha detto che la spiegazione tecnica è che, specie con le marce basse, in Confort o Sport e M, quando acceleri di brutto il sistema percepisce che ti stai avviando al limite di giri e manda un impulso per la cambiata automatica. Nel mentre però tu agisci sul paddle per cambiare marcia, quindi si sovrappongono due impulsi: il tuo manuale e quello automatico, il cui effetto si manifesta subito dopo. Di qui la doppia cambiata. La mia opinione è che si tratti invece soltanto di un "bug". La soluzione è di cambiare manualmente (in M) con un certo anticipo se sei in Sport e Confort, mentre se vuoi sfruttare tutto l'arco dei giri passi in Sport+ o DSC Off e lo step è totalmente ai tuoi comandi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> PS sul mio canale youtube (il mio nick è gioo72) trovi un video dove si vede bene questo "difetto" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Domani ritiro....FINALMENTE Grazie Gio72 per la spiegazione...concordo con il tuo punto di vista : è un bug del software ! Oggi pomeriggio proverò le diverse soluzioni, ma rimango dell'idea che un programma sport deve ovviamente cambiare a regimi più aggressivi, con attacco della frizione più secco e, se usi i paddles, lasciarti libero e cambiare quando vuoi....!!!!!! Farò le prove e poi vi racconto. Grazie ancora ... Inviato da iPhone.
Domani ritiro....FINALMENTE Ieri mentre entravo in autostrada, giusto per fare qualche paragone...a 130 di cruise, ecco i consumi istantanei... Inviato da iPhone.
Ti ho già incrociato a Torino. Dobbiamo assolutamente incontrarci, quando passa un serie 4, è d'obbligo girarsi!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Si, ma, ripeto, se vuoi avere lo step tutto sotto il tuo controllo senza alcun "bug" basta che passi in Sport+! Il programma Sport lascialo alle gite allegre, ma sicure, con la famiglia (sportiva!) al seguito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Se poi vuoi anche il pieno controllo del gas passa in DSC Off /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
cos'hai sulle bocchette? come ti sembrano le prestazioni(erogazione, eventuale lag del turbo, ecc...)? medie di consumo REALI?
Domani ritiro....FINALMENTE Sulle bocchette c'è il profumatore bmw,...non mi piacciono gli alberelli che ciondolano... Per quanto riguarda le prestazioni, le sensazioni ovviamente cambiano invase ai settaggi, ma sostanzialmente il motore è bello pieno...con una "schiena" notevole e la progressione e quasi esente da vuoti...sono passato dal 40d dell'x6 a questo motore e non ho nessun rimpianto, anzi. Per i consumi reali siamo a 12,4 con un misto di città, autostrada e collinare... Inviato da iPhone.
togli il profumatore bmw è un pugno nel occhio, per mantenere la macchina profumata il profumo si spruzza sulla moquette non si usano profumatori!!
Sicuro di essere stato in piano? Boh, a pelle mi sembra leggermente elevato come consumo... vero che hai il 3.0 ed è ancora in rodaggio, ma con l'aerodinamica della Serie4 dovrebbe far meglio...
Be', è un 3.0 da 258cv dalle prestazioni molto elevate e 16,4kml a 130 mi paiono un gran risultato! Ciò detto, a me quell'indicatore mi oscilla continuamente di circa 1kml ed è difficile avere un'idea del reale consumo effettivo. Consiglio di fare un tratto a 130 di Cruise e di rilevare il consumo medio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Okkio ragazzi....ho settato la scala dell'indicatore su : km al litro...non litri ogni 100 km 16,4 km al litro...fosse sempre così....ci metto la firma per tutta la vita... comunque il dato che vale la pena di rilevare è che la vel di crociera a codice, corrisponde a 1.800 g/min. praticamente un gatto ciccione che ronfa , pronto ad allungare in piena coppia....
