Domani ritiro....FINALMENTE

si, veramente straordinario il rendimento del naftone....

i dati precisi sono: 267 cavalli a 3947 g/minuto. Ottimo dato originale

568,9 Nm a 2505 g/minuto

Mappa : 303,7 cavalli a 4043 g/minuto

641,7 Nm a 2661 g/minuto.

il termine adatto che mi è sfuggito mentre tornavo a casa é stato : impressionante, sembra di guidare un'altra macchina.... La spinta é mastodontica e non sto esagerando, credetemi.

Ero talmente preso dalla cosa che non ho chiesto del limitatore, ed al ritorno non sono andato a cercare la punta massima, ma in confort da 120 a 200 ci è arrivata così in fretta che ho pensato si fosse starato il contakilometri

 

...altra considerazione a mente fredda mentre cerco di razionalizzare....

in confort da originale, quando acceleri senza buttare giù tutto, l'auto sembra rimanere "un po' indietro" rispetto appunto all'acceleratore, a quanto hai schiacciato....ecco, la prima cosa che noti é la pienezza della reazione al gas...e sei in confort . In sport e sport +.....beh devo fare un video, perché le parole potrebbero giustamente suonare come esagerate e dettate dall'euforia del momento...e se vi dico che é un'altra macchina ?? Aveva ragione Saponettarovente, mai trovato tanta differenza tra auto originale e mappata .I ragazzi della Biesse mi avevano detto che la mappa sul 430d é il frutto di tanto lavoro per ottimizzare un motore spettacolare ma con ampi margini...ma siamo ben oltre le più rosee previsioni..

Ultimo dato e poi non vi annoio più....i consumi a velocità costante, per quel poco che ho potuto verificare migliorano notevolmente...

Se visitate la loro pagina Facebook , hanno caricato la foto del mio naftone in attesa della rullata...

Notte a tutti.

 

Domani ritiro....FINALMENTE

Ecco i grafici che hanno stampato:



Inviato da iPhone

 

Ciao.

Se ti riferisci a Saponettarovente, lui ha installato il modulo aggiuntivo e ha praticamente i miei risultati , mentre il power kit ( centralina e intercooler ) se non ricordo male si ferma a circa 286/288 cv ( la coppia invece non la ricordo ).

Risultati ottimi in tutti i casi e senza spremere troppo il motore...!

Comunque dopo aver sentito come sono arrivati alla mappa e quali prove hanno fatto per verificare la visibilità o meno ,mi sento decisamente tranquillo ed invito chi è tentato a fare una chiacchierata con i ragazzi della Biesse...poi ovviamente ogni utente può pensarla come vuole....!

Oggi in autostrada ho verificato nuovamente la perentorietà con la quale prende velocità.....disarmante !!!

 

Ti capisco e forse nel tuo caso avrei anche io qualche remora però ripeto, perché non telefoni e chiedi come fanno a ? Magari non cambi idea,....magari si...!

Certe cose secondo me bisogna sentirle con le proprie orecchie !!!

 

cambio cod 8hp70z. Predisposto per 700 Nm !

 

Esatto Gio e aggiungo che saresti felice di parlare con il titolare della Biesse perché é talmente innamorato della bmw che si interessa a tutti i parametri della vettura,conosce ogni dettaglio in maniera maniacale, sa perfettamente dove,come è perché mettere le mani....e quando gli dici che dalle sue rullate vorresti di più , lui ti sa dire esattamente dove si può limare e dove sei a rischio, dove lui non vuole andare e perché. Fa piacere .

P.S. Per quanto riguarda le codifiche , le reti che i sistemi originali utilizzano e quelle che hanno comprato loro per interfacciarsi,.....sembra di essere nel film Matrix.

e con i contatti che hanno in Germania,...questi ne sanno un tot.

correttissima la spiegazione di Sapettarovente su come ingannano ISIS

 

come ha scritto giustamente Gio, devi rimappare....ma tieni presente che i dati originali e mappati sono memorizzati nei loro pc....torni a trovarli memorizzi i nuovi dati e poi rimappi....