Domandone per esperti

strano... potrebbe essere il clutch delay valve ma dovrebbe fare lo stesso effetto anche in prima (e se la macchina è italiana è difficile che ce l'abbia), altro caso è che tu non abbia alzato completamente il piede dalla frizione (staccando molto in alto se non alzi il piede completamente la potenza in gioco tende a fare slittare la frizione e poi quando si scalda ci impiega un po' di tempo per ritornare normale...).
Alla fine di queste accelerate sentivi odore di frizione bruciata? se si può essere per i motivi sopra citati altrimenti non ti saprei dire.

 

leggi il mio post "problema con frizione"...abbiamo avuto la stessa sventura mi sa..

 

due cose sono certe: 1) se cominci a farla slittare e si scalda poi per sistemarsi ci mette un po' 2) se superi i 3000 giri e non ha ancora fatto presa e sta ancora slittando diventa di sapone e non farà più presa di sicuro fino a che non scendi sotto i 3000 giri

 

a me il giochetto lo fa anche in prima... :S

 

Non lo so, mai capitato. L'M scarica a terra tutto e sempre.

 

Non è che disattivando il finto differenziale autobloccante della e46 (che è elettronico) ti stava pattinando una sola ruota?

Ciaooooooooo

 

Alla M3 c'è il tasto dsc e si accende la spia, quello invece che hai te è diverso nel senso che se lo tieni premuto per piu secondi si dissattiva totalmente mentre se lo premi una volta è parziale.

Forse fà casino il dsc...ma non saprei, alla M3 è solo un tasto unico con unico funzionamento.

 

Ma se non sbaglio l'M3 ha il differenziale autobloccante vero, non quello simulato come le altre E46.

Ciao

 

non sbagli

 

io sento puzza di frizione alla fine.......

 

fai una prova... metti in 5° e provi a partire ... se ti slitta anche un minimo e' la frizione che e' andata.. altrimenti portala da un buon esorcista

 

riddle ci vede lungo!

anche a me sa tanto di frizione agli sgoccioli.
se il tipo che ha usato prima l'auto ha fatto 40.000km di
partenze fumanti allora siamo alla fine...
quando si accendono le due spie gialle i controlli sono disinseriti,
quindi niente tagli strani.
unica cosa che resta è l'abs ma non vedo come possa centrare.
cmq nel caso si può togliere anche quello (metodo sporco, per provare).

 

Ripeto: rimane da vedere anche se una ruota stava pattinando a vuoto, visto che con tutte le spie accese non c'è controllo di trazione.

Ciaooooooooo

 

Lo penso anchg'io...