Domande varie su 330D E92

si ma comunque lo farei fare al mio meccanico di fiducia dato che la mia è fuori garanzia da 8 anni xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (comprata usata da privato a ottobre 2016 quindi niente garanzie)

Il cambio a volte mi fa preoccupare. Adesso ho trovato una noia in scalata. Mettendo in semiautomatico scala correttamente da 6° a 5° , da 4° a 3° , da 3° a 2° , e (non la uso mai) da 2° a prima. invece da 5° a 4° no, la sento differente.

Quando scala di solito senti immediatamente l'effetto freno del motore (quando moll completamente l'acceleratore) , mentre quando fa la scalata automaticamente da 5° a 4° (anche se la leva è messa in semiauto, le scalate le fa anche automaticamente) sento un lievissimo colpetto , attesa di un secondo , e poi senti l'effetto frenante.

Non vorrei fosse un sintomo di cambio che va a puttane.

 

2 cosette volevo sapere.

Gli oli.

che tipo di olio si mette nella mia bmw? (e92 del 2006 330d 231 cavalli)

mi interesava sapere sia l'olio motore che l'olio cambio.

E soprattutto se qui nel forum vengono consigliate marche specifiche.

Ho un collega che mi sta facendo una testa grande come una casa con l'olio marca pakelo. Dice che è ottimo e che viene utilizzato anche nelle competizioni. Io personalmente non l'ho mai sentito.

 

io avevo intenzione di mettere olio mobil 1 . Totalmente sintetico. Solo che immettendo il modello di auto nel sito della mobil mi consigliano uno 0w40. Mi spiazzi col 5w30

per il cambio automatico mi affido a un'officina che revisiona , ripara, e fa tagliandi esclusivamente a cambi automatici

 

Avete presente che quando aprite il cofano , la prima cosa che vedete è il mascherone coprimotore?

Ha una qualche particolare funzione o posso eliminarlo?

Ogni volta che devo controllare il filtro aria ed altre cose devo smontare mezza auto solo per togliere quello!!

 

Tanto nel motore guardo solo io :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> o al massimo il meccanico.

Ma per qualsiasi problema o controllo c'è sempre sto affare di mezzo.

Potrei provare a non avvitare le ultime 2 viti in fondo , che sono loro la causa dello smontaggio di mezzo motore per togliere il coprimotore.

 

Oggi ho cambiato il filtro aria. Se non ve lo dico non indovinerete mai. Quando ho tolto l'alloggiamento del filtro, dentro ho trovato un nido di topi (non abitato per fortuna)

ora so che vivrò nel terrore che ci rivadano.

Comunque.

Ho staccato per un controllo veloce, il manicotto in entrata dell'egr. Dove c'è la farfalla, quindi all'inizio , sulla base si è depositato del liquido oleoso, che sembra a tutti gli effetti olio. è normale?