Domande varie su 330D E92

la crema per le mani, la rende solo morbida e si che va bene, resta però il fatto che sotto resta sempre sporca. proprio come il corpo umano.

tu prima ti lave le mani e poi ti metti la crema (credo)

ai sedili la stessa cosa, prima di devi "pulire" e poi una volta finito passi la crema ammorbidente.

 

Oddio, mi sembra molto strano. Ipotizzo: magari i pneumatici hanno ancora battistrada ma magari sono un po vecchi e la gomma un po rigida e secchina?

 

A me faceva così quando avevo le gomme finite.

Poi gomme nuove, non ha mai scodato sul dritto se non per fare il ******** (acceleratore a tavola, 2a piena, nube nera)

 

Io mi son trovato molto bene con le Goodyear Efficient Grip.

Quest'anno penso passerò alle Good Year Eagle F1 Asymmetric 3.

 

dipende da stato gomme e asfalto

comunque i controlli trazione non fanno miracoli sul bagnato con la coppia del 3.0d

 

esatto! ma è così che deve essere

A me tocca cercare le rotonde con asfalto vecchio e pioggia per fare qualche traverso..pensa te!

 

Ma no, le chiavi hanno gli stessi dati, a logica mia. Poi non mi stupisco di nulla se qualcuno sa cose diverse, ma una vale l'altra secondo me.

 

Esatto.

In genere quando chiave e tagliandi corrispondono sei a cavallo.

 

Ciao, ti rispondo considerando la mia debole esperienza.

In genere se incontri qualcuno che vuole fregarti tutto è proporzionale.Si tratta di auto da 100k, l'impegno a imbrogliare sarà più alto che su auto intorno ai 10k.

Se parli in tutta onestà con uno della rete Bmw, ti dirà che se l'hanno scalati bene, nemmeno loro riescono a saperlo con certezza assoluta, nè da chiave nè da diagnosi.

Riguardo le due chiavi no, entrambe sono device di accesso in lettura dello stesso database, quindi, che io sappia, se una legge 222k, l'altra idem, tanto per fare esempio.

Capisco l'eventuale tuo dispiacere, devi anche considerare il piacere di avere una bella macchina, usarla con soddisfazione e sapere che, se una buona visita in rete bmw, non ha storto il naso davanti ai km da te dichiarati, verosimilmente saranno reali.

Ti aggiungo, da buon italiano, che spesso mi trovo con tedeschi e russi che sorridono, al nostro tipico terrore per le percorrenze sopra le 6 cifre.

Dammi retta, divertiti goditela e impara a gestire quel piccolo missile

 

Guarda i km non li guardo più di tanto anzi. Se penso che un auto ha 200.000 km vuol dire che se avesse avuto grossi problemi li avrebbe già risolti . Un auto di 10 anni e 60.000 km mi fiderei meno nel senso che è stata usata poco e se ha dei problemi magari non sono ancora venuti fuori

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ciao abbiamo la stessa auto e tra l'altro sono di mestre , se vuoi controllare la seconda chiave quella più usarata non inserirla nel quadro perchè appena la inserisci si agiornano tutti i dati kilometrici per cui se hai qualche dubbio portala in bmw ma non inserirla nel quadro diciamo utilizzando un francesimo "se se sta proprio mona" non ha inserito nel quadro la chiave abituale dopo aver scalato i km dovrebbero esserci ancora i km originali , ora che sei il proprietario chiama la bmw ti fai dare l'indirizzo email per richiedere in forma scritta tutti gli interventi in garanzia che ha subito l'auto mentre se vai in concessionaria ti fai dire a quanti km ha fatto i tagliandi controllando con il libretto , soprattutto controlla il check veicolo che viene fatto a 60mila km quante volte e stato fatto e a quanti km per esempio la mia l'ho acquistata a 69 mila ma lo aveva gia fatto due volte alchè allarmato della cosa strana , sono andato nella concessionaria dove l'ho comprata e dove faceva la manutenzione l (ufficiale bmw) lo avevano fatto a circa 23mila km non so per quale motivo . per il resto ho cambiato il mondo! turbina 2 volte , collettori aspirazione , tubo intercoler , slitte del motore tendicinghia e il cambio automatico perdeva olio ( alla faccia del tagliando completo fatto prima di consegnarmela circa 30 giorni per consegnarmela ) sostituita coppa dell'olio due volte perchè alla prima sostituzione perdeva ancora , se perde olio la cambiata diventa ruvida come fosse in DS e non cambi sotto i 2500 giri in tutte le marce se accelleri in modo repentino l'auto va come in folle e poi riprende di botto la trazione . per quanto riguarda le scodate sul bagnato si e anche su rettilineo se accelleri e trovi del sconnesso l'auto è un pò troppo nervosa , successo l'altro giorno con la pioggia , io provengo da una leon con assetto e per certi versi la preferivo con questa anche a velocità inferiori della leon se trovo un avvallamento in curva so già che devo fare gli scongiuri per tenerla in strada l'auto ora ha 89 mila km e la posseggo da un anno e mezzo

 

Ciao, complimenti per il 330d

Un consiglio per le cinture di sicurezza: se i porgicintura sembrano in buono stato , prova a stirare le cinture spruzzando l'appretto prima. Sembra strano ma a me ha risolto il problema

 

Se la "manina" non si apre quando il porgicintura scorre probabilmente è la flangetta di metallo spezzata la causa. Abbastanza frequente. Se invece si apre ma non afferra la cintura il problema risiede probabilmente in uno dei 2 piolini in plastica su cui lavorano le rotelline dentate

 

Senti un ticchettio e vedi la cinghia che balla

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