Domande varie su 330D E92

Ho notato una piccola pecca che a me da fastidio. Non vedo la temperatura dell'acqua. Quindi non posso sapere se il motore è caldo o freddo.

Comunque.

231 cavalli mi bastano. Non voglio rimappare.

Però voglio cambiare suono (centrale+terminale)

E voglio che il mio motore respiri di più.

Quindi filtro sportivo assicurato.

Ho il dubbio sull'egr.

La maledetta, come sapete , ributta nel motore i gas di scarico.

Mi riempie di schifo i collettori di aspirazione e non fa lavorare il motore con aria pulita.

Però ho un dubbio.

Se i gas di scarico non vengono ribruciati (quindi egr tappata) il flitro anti particolato ne risente?

Ho letto di molteplici benefici nel tappare l'egr. Ma non so... si potrebbe deteriorare più facilmente qualche componente del motore? O il motore stesso?

 

Ma non c'è una migliore combustione se in camera arriva aria fresca e pulita ricca di ossigeno?

 

Si beh... io dico quel che leggo qua e là.

Non ho nessuna nozione tecnica in materia.

Ma leggendo, salta fuori che i consumi diminuiscono.

 

Io sull'alfa 147 , che sicuramente è un motore differente, ho messo la flangia per tappare l'egr. In quanto motore euro 3 non ho dovuto fare nulla alla centralina.

I consumi da 13km/l sono passati a 15.5 km/l.

E inoltre ho sentito il motore che aveva più vigore ai bassi regimi, più la diminuzione della fumosità.

Almeno questa è la mia esperienza.

Evidentemente il motore del 330 è un po' diverso. Non sto dicendo che non hai ragione beckervdo, sia chiaro =)

È solo una mia esperienza.

E prima di far danni io chiedo sempre

 

Ed i consumi generali?

Pulizia del motore?

Qualità ed efficienza della combustione?

 

Cioè. .. posso far tappare l'egr o rischio di far danni?

Per la temperatura non c'è modo di vederla?

 

Ho visto anche la procedura per cambiare il filtro dell'aria.

Bisogna smontare mezza auto.

Un buon motivo per prendere un k&n che teoricamente ha una durata maggiore di un normale filtro d'aria.

 

C'è un'altra cosa che un po' mi preoccupa. Complice il fatto che è la prima volta che mi capita, e che non ne ho mai sentito parlare.

Ho il cambio automatico. Quando pesto a fondo col pedale , dopo, sento odore tipo da frizione bruciata entrare nell'abitacolo.

È un odore un po' pungente...tipo quello che si sente quando si passa vicino ad una discarica (quelle ricoperte con il terreno, che formano delle alte montagne di terra).

Sentendo odore di frizione mi vien spontaneo preoccuparmi.

Dopo l'accelerata c'è pure la frenata.

Magari è odore di freni, sarebbe già una cosa meno grave :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Almeno... è possibile sentire odore di frizione col cambio automatico?

 

Questo dovrebbe essere lo scarico centrale del mio bmw.

Cosa c'è esattamente in quella pancia al centro? È un semplice silenziatore o ha altre funzioni?

per l'odore fastidioso e preoccupante forse è il FAP che si rigenera, Speriamo xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

domani dovrei riuscire a caricare le foto che avete chiesto =)