premesso che il biturbo dovrebbe ridurre sensibilmente il turbo lag, che è la cosa che meno mi piace della mia serie1 163 cv, il concetto è il seguente : cambo un auto per me eccellente come motore, con una che pesa circa 300 kg in più. se passo da un 163 a un 177, considerano inoltre il maggior peso, aumenta il turbo lad, e complessivamente ho un mezzo con un rapporto peo/potenza inferiore. il 204 risolveva entrambe le cose. A caro prezo di carburante però... a quanto pare... I dati di consumo bmw, seppur da prendere con le pinze, indicano in termini percentuali un consumo del 20% superiore tra x1 xdrive 20d e xdrive 23d. e fin qua mi sta bene. 15% in + di potenza con 20% in + di consumi è ancora accettabile. 15% in + di potenza con 45% in + di consumi no. Devo riflettere. Qualcuno sa dirmi se in altre condizioni di marcia i consumi son così diversi?
Come ti ha detto Luigi il rapporto al ponte della 23 e' abbastanza corto, cio' agevola accellerazione e ripresa ma influisce in negativo sui consumi. Non si puo' avere la botte piena e la moglie ubriaca, nonostante la cavalleria pero' se si tiene il piede leggero in citta' si raggiungono anche i 13 a litro.
Dove li USIIIIIIIIIIIIIIIIIII? Ora sono a quota 230 circa e domani vedremo di raggiungere quota 260, naturalmente postero' grafico. Se legge Muccio dovro' correre ai ripari
caro piero io ho consumi con la serie1 in città sugli 11. Non ho il piede leggero, mi piace avere una macchina potente e sfruttarla. Quando serve ovviamente, non tutti i giorni ma se sono di corsa (cosa che avviene con una certa frequenza) si... Tu cosa mi dici del turbo lag sulla tua x1 23d?
Allora con il cambio in ds o manuale la risposta all'accelleratore e' immediata, intorno ai 1100 giri gia' tira mentre in d e' un po' fiacca, riprende sempre intorno ai 1200/1300 giri ma la ripresa e' piu' graduale, sotto quel regime scala di marcia, a quel regime e oltre, fino a 2000 giri, se pesti tutto l'accelleratore, no kickdown, scala di marcia, ma questa e' la logica di funzionamento del cambio. La 177 cv ha la coppia piu' in basso, intorno ai 1450 giri contro i 2000 giri della 204cv grazie ad una turbina a fasatura variabile ma piu' grande, quando l'ho provata non ho notato turbo lag ma la sensazione di spinta dopo l'entrata in coppia della 23 a 2000 giri e' tutta un'altra cosa. Una cosa che non mi piace dell'erogazione della 23 e' l'appiattimento che si ha un'attimo prima dell'entrata in funzione della seconda turbina che rovina una bella spinta dal minimo fino a 5000 giri indicati, un vero peccato. In poche parole mi piacciono tutti e 2 i motori.
Intervengo a favore della povera 177cv: ho provato anche la 23 e, a meno che tu non volgia proprio quella, è decisamente ottima la 177. E' il motore giusto per la X1. Non ho mai provato il 184 che poi verrà introdotto anche su X1, ma penso che se vuoi una X1 non valga la pena di aspettare. Quando monteranno il 184cv dopo poco ci saranno altre novità e così non ne esci più.... 177 cv bastano e avanzano, per me.
per quale motivo dovrei volere proprio quella? visto che li hai provati entrambi dammi un parere di pregi/difetti di entrambi i motori
La 177 ce l'ho e la guido tutti i giorni, il motore è lo stesso che avevo anche sull aprecedente auto, e non ne posso ch eparlare bene, consumi e prestazioni al top. Premetto che non son un pilota e non sono in grado di raccontarti di coppie, giri ecc. Dico solo che per le situazioni che mi sono trovato ad affrontare in strada, non mi ha mai fatto mancare nulla. Il 23 l'ho provato in città, quindi non è che abbia potuto vedere tutte queste differenze ma, a giudicare dai consumi dichiarati da utenti che la possiedono, non vedo un motivo valido per preferirla alla 20, se non per uno sfizio personale. Il tutto IMHO, come sempre. :wink:
Fabio il biturbo a benzina esce a marzo dopo Ginevra e il 184 forse a settembre/ottobre (ma non è detto)!
A 3000 giri. Ma io ne ho parlato bene della 177, si dice che la virtu' sta' nel mezzo (forse per quello mia moglie mi ha sposato) e mai detto e' piu' vero se riferito alla X1. Quoto, se dovessi prenderla ora punterei quella.
