Domanda per chi ha l'assetto M!

ma se devi monatre un assetto monta il Performance (esiste anche per vetture senza kit M, cioè optinial 704)

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=142840

 

io ho l'assetto m solo che non so da è composto

 

ti hanno detto un' imprecisione se leggi è disponibile in due codici, per vetture con e senza optoinal 704 o 226 (assetto Msport o assetto sportivo)

 

ti mando un pvt

a me il kit è appena arrivato a casa:wink:

 

mi daresti il prezzo anche a me pietro?

 

ti indico in pvt dove l'ho preso io:wink:

 

potrei saperlo anch'io ?
io però l'ho ordinata gia con assetto m
quindi?
delucidatemi vi prego!!!

 

anche la mia 123d ha l'assetto M, quindi dovresti prendere il kit performance per chi ha già l'assetto Msport, al kit vanno aggiunte le molle Performance contraddistinte dal colore giallo, dopo se volete posto le foto del kit che mi è arrivato stamattina

qui http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=142840 ci sono info utili.

mando un pvt anche a te

 

quindi per meglio comprendere:
tra una eletta ed una attiva o pack m, l'assetto differisce solo per molle ed ammortizzatori o cambiano anche le barre stabilizzatrici?

 

anche le barre

 

Quindi M o Performance?
Sulla mia ho l'M e lo trovo l'ideale per uso stradale. Assorbe ancora bene le asperità ed è qul piatto che basta.
Il Performance irrigidisce ancora molto? Non vorrei che si sacrificasse il confort oppure fosse adatto ad utilizzo molto sportivo e in pista.
Personalmente, non andando in pista, non ho l'esigenza di andare oltre.....e lM mi sembra già vicino al limite....quindi occhio!
Considerate sempre l'utilizzo del mezzo, su strada non è sempre meglio un assetto più rigido.....
E questo lo dico avendo subito tolto le gomme R. F. e messo gomme normali che migliorano molto in fatto di assorbimento, saltellamento ecc.....

 

secondo me l'm in città basta e avanza

 

ecco secondo me cosa sbagliata cambiare le gomme con delle non runflat! ogni tipo di assetto in bmw è proprio studiato per l'utilizzo di tali gomme! detto ciò potevi anche evitare di mettere l'assetto M se pensavi di più al confort!

 

invece devo contraddirti:wink:
e ti parlo per esperienza. L'assetto non ha nulla a che vedere con le gomme. Il top è assetto (quello che vuoi) e gomme non rft..
Non è solo una questione di confort ma proprio di guidabilità.
Io appena riesco levo qste maledette rft..

 

Non c'entra na mazza! Le RF sono delle merde, non assorbono sono rigidissime e la macchina saltella. Non è solo un discorso di confort ma di guidabilità.

Mi piacciono gli asseti ben "frenati" per qusto l'ho presa M e ti assicuro che con le gomme normali la guidabilità / sincerità del mezzo / piacere di guida ((e anche il confort alle alte velocità (parlo di alte velocità di lavoro degli ammortizzatori, leggi piccole asperità violente migliora))
Quindi a parità di assetto viaggi molto meglio con delle gomme normali rispetto alla RF.

Discorso diverso poi esasperare l'assetto per un uso stradale, spesso si peggiora. (in pista ci vado con una Lotus Elise...:-)).
Quindi la riflessione / domanda era solo se sia una buona cosa mettere il Performance per un uso stradale.....a maggior ragione se si hanno le RF

 

guarda ti avrei dato ragione quando avevo le euphoria! da quando ho messo le Pzero runflat l'assetto è perfetto! ho aggiunto anche la barra duomi all'anteriore e il confort non è per nulla peggiorato! conduzione in curva meravigliosa, assorbimento asperita nettamente migliorato rispetto alle euphoria e sullo stretto e molto reattiva!

 

ma pensi davvero che progettino una macchian per venderla con le gomme runflat e non tarino gli ammortizzatori per essere utilizzate con questo tipo di gomme?