Dom_11 e la sua E30

1 tubo da 200 grammi 13 euro.

Con un tubo ci ho fatto 6 anni, e lo uso tanto, anche ad ogni cambio candele.

 

l'ho sempre trovato a prezzi poco popolari e naturalmente veniva usato con estrema parsimonia.

ho dimenticato una bomboletta da 500gr in conce l'avevo pure doppia

 

Vuoi che te ne prenda un tubo per il raduno?:wink:

 

hahah

grazie, gentilissimo per il pensiero, ma per ora sono OK :wink:

 

no problem,io lo ho anche spray..

 

io lo tengo per i Powerflex

ma non ditelo ad Ale che non vuole a montarli

 

Ignoravo l'esistenza di questo tipo di grasso, pur avendo avuto un padre meccanico..

 

Perchè non c'è la cultur del dopo in Italia, ognuno lavora sul momento fregandosene delle conseguenze future, chi vivrà vedrà, non pensa mai ch un domani qualcuno dovrà riaprire quello che oggi tu hai fissato in modo quasi inamovibile.

Salvo poi lamentarsi se ti ritoccano i tuoi lavori

 

Sulle candele? E' successo che ti si bloccassero?

 

Non è che non usasse grasso punto e basta, anzi era molto scrupoloso e meticoloso nei suoi lavori: ogni volta che svitava qualcosa poi riavvitandolo ci metteva grasso; ad ogni cosa che smontava prima la disegnava e ad ogni vite che toglieva la metteva sul foglio in corrispondenza del punto; etc. intendevo dire che non sapevo dell'esistenza del tipo di grasso che hai citato te:wink:

Non è raro che succeda, anzi è molto frequente, soprattutto quando le chiudi troppo forte o l'auto o il mezzo è usato in condizioni limite (zone molto piovose, sabbia, polvere)

 

ci sono motori più predisposti.

le candele fini sono sempre parecchio dure.

le opel forse sono le peggiori.

 

Sulla mia E34 invece tendono a svitarsi mi dice il meccanico!

 

Su candele e scarichi è l'unco prodotto per il quale dopo 100.000km allenti tutti i daia sforzo 0, senza svitol.

Ho cambiato la marmitta di una mia ex auto dopo 50k km, e 10 anni, unitamente a candele e tutto, tutto sitato senza fatica, infatti in usa lo chiamano neverseize, non si blocca mai, per queste sue fantastiche caratteristiche, in Italia tutti lo ignorano, chissà perchè....

 

Il fatto e' che le candele andrebbero serrate a coppia, e il valore di coppia dato e' senza lubrificanti. Se si usano grassi, olii, o altri lubrificanti, l'installazione delle candele non e' piu' corretta perche' applicando la coppia prevista in presenza di un attrito minore (diminuito dal lubrificante) si ha una deformazione maggiore.

Il discorso e' equivalente per tutte le viti che hanno una coppia specifica di chiusura...

So che ci sono casi estremi in cui le candele si ossidano e si bloccano sulla testa, ma credevo fossero poco frequenti... invece pare che sian frequenti eccome! Che storia....

 

tirale a coppia con grasso al rame, sei in tolleranza perfetta.

 

Quindi il grasso al rame non modifica in maniera sensibile le condizioni di serraggio... interessante! :wink:

 

esatto, dato che crea una pellicola metallica, solo lievemente lubrificata.