ditemi che non ho fatto una cazz....

Ciao a tutti!
Allora, un paio di precisazioni
1) le 17 non differenziante bmw montano i 205 e hanno i canali da 7
2) le 225 sul canale da 8 non spanciano, sicuramente calzano meglio delle 205! Sarebbero il suo pneumatico giusto, anche stando alla tabella postata.
3) Io anche ho una tabella, presa dal mio gommista, e meno "aggressiva" (misure piu' contenute, nella vostra direzione:

7 minimo 195 ideale 205/215 massimo 235
7.5 minimo 205 ideale 215/225 massimo 235
8 minimo 215 ideale da 225 a 245 massimo 255

4) a me le gomme di muccio sembrano molto tirate, io personalmente ci penserei bene prima di metterle, ma se ci sono testimonianze di km e consumo uniforme... bravi! Avete fatto un'ottima scelta, anche perche' i cerchi replica o di altre case hanno quasi tutti il canale da 8 e quindi c'e' molta piu' scelta!

 

Adesso la domanda è.. chi di voi ha ragione?ognuno esprime un parere diverso..
Attualmente ho le 205 e poichè da libretto ho visto che dietro posso mettere le 225, ci sto pensando..
Dopo i primi 8000km ho dovuto fare convergenza(o campanatura?boh?!), perchè si consumavanonella parte esterna.C'è da dire che faccio strade piene di curve e sempre in velocità..(lo testimonia il fatto che dopo 18000km devo fare le pastiglie anteriori).

 

Allora se parli dei 17" la gommatura differenziata di serie 205/225 viene montata su cerchi da 7 di canale anteriore e 7,5 posteriore..

il problema dei 205 è scattato sul dubbio di come lavorano su un cerchio con canale da 8.

Purtroppo la 1er esce dalla casa madre con una convergenza che tende a mangiar le gomme e provoca anche quel fastidioso sovrasterzo..probabilmente ti avranno aperto un po di più la covergenza..

 

chiedo venia...

 

eh eh..magari se fosse possibile..cambi gomme più economici, più scelta di marche e miglior guidabilità..

 

Sicuro?
A me sembra che la 1er, per essere una TP, sia schifosamente sottosterzante...

 

Ho sbagliato vocabolo!!! Pardon!!!

 

Anche io monto 205/50 su cerchi originali BMW da 17 con canale da 8 ( presi da una serie 3 ) , il gommista mi assicura che sono ok, la macchina ha guadagnato sicuramente in precisione all'avantreno .
Credo che molta importanza abbia anche il tipo di pneumatico , ci sono alcune mache e modelli particolari che offrono più "copertura " a pari misura , quindi pneumatici più adatti a spanciare e altri più adatti per un montaggio tirato.
Io monto Falken 452 con fianco rinforzato e sembrano calzare a pennello!
Non posso ancora postare immagini.... appena potro ve le invio!

 

sapete una cosa?
più passa il tempo e più amo la 1er..anche per le discussioni che si aprono nel forum.
ormai vedo che ci sono persone che cercano di configurare la macchina meglio dei meccanici nel box di formula 1.
Attualmente ho le bridgestone potenza, ma mi piace il disegno delle continental sportcontact che ne pensate?

 

Le SC2 so che erano il top consigliatissime da chiunque e per chiunque voleva una buona durata e anche discreto consumo di gomma ma da quando sono uscite le SC3 non ho ancora sentito pareri positivi.. io prima sulla Leon avevo le Bridgestone RE050A ed erano ottime...

 

in base all'esperienza di chi le ha provate e scrive sul forum, le re050 dovrebbero essere sensibilmente migliori delle continental:wink:

 

Ego te absolvo.

Per penitenza farai 4 tondi in piazzale e 6 derapate in rotonda.

Và, e non sottosterzare più.

 

http://img22.imageshack.us/my.php?image=cerchioneractionsparklicf7.jpg
molto belli sono uguali ai miei :wink:

 

io li ho montati 2 giorni fa, e tutto ok. stesse gomme stesso canale su cerchio 18

 

non sò di che parli, io ho montato dei 167

 

Ciao io ho dei cerchi OZ Canova e sono da 8 (da 7 o 7,5)non se ne trovano in quanto la OZ non fa quelle misure, quindi chi consiglia canale diverso ovviamente non sa se la casa che costruisce i cerchi ne è provvista o meno.Ovviamente se opti nell'avere i canali di misura più piccola dovresti cambiare modello.Comunque andiamo al dunque, per le 205 come ti consigliano tutti dovresti andare con canale da 7,5 max altrimenti la gomma sta con la spalla inclinata verso l'interno cerchio.Io non rischiando questo ho optato nel montaggio (fuori libretto) dei 225 davanti. Problemi riscontrati?gomma un pelo fuori sagoma ed il dietro un leggero fregamento contro la plastica interna del passaruota. Ovviamente non si può avere tutto nella vita quindi a me sta bene.Un saluto a tutti