Dite la vostra

Con 38000 se ti accontenti l'X3 lo prendi nuovo.....

 

Bella questa discussione... soprattutto dove si paragonano marchi Blasonati (Bmw-Mercedes) con altri assolutamente non tali (Audi-VW).
Premesso che ognuno è libero di spendere i suoi soldi come meglio crede e di avere gusti ed idee diverse da qualsiasi altra persona... io credo che oggi come ieri possedere un auto sia molto piu che possedere un mezzo di locomozione. Oggi l'auto ci rappresenta.... come l'abito che portiamo ed ormai anche le marche rappresentano non solo i nostri gusti ma anche quello che vogliamo essere o far credere di essere.

Chi acquista un Audi è perchè vuole essere alla moda ma casomai di auto proprio non se ne interessa (+ immagine)

Chi acquista Bmw vuole invece farsi notare... e dar idea di avere soldi da spendere... avendo un marchio Blasonato ma non troppo da vecchi... o perchè semplicemente ama le auto sportive anche se spartane (sportive = traz. posteriore) (+ sostanza)

Chi acquista Mercedes lo fa per strafare e stare comodo... e meggiormente sono viste come auto per vechcietti o di rappresentanza... ovviamente Mercedes è simbolo di qualità e di importanza (vedi traz. posteriore ed altri accorgimenti vari) (+sostanza +immagine)

Chi acquista Alfa invece lo fa per avere un'auto pseudosportiva e risparmiare o perchè ancora crede alle favole delle vecchie Alfa... ed acquistando una 147 diesel o una Brera da non so quanti quintali crede di essere sportivo (non cito proprio la Gt o la 159... perchè nn degne di nota) (+ sostanza)

Chi acquista le altre auto non ha grosse pretese... e si va in base ai propri gusti...

Quindi è ovvio che queste marche sopra citate costruiscano le loro auto in base a quei parametri... per venire incontro ai loro abituali avventori e dare a chi si aspetta certe caratteristiche... quelle caratteristiche!
E' ovvio che la regola non vale per tutti ma credo che una buona maggiornaza ci rientri...

Io sto acquistando ad esempio una E90 perche con le altre 2 Bmw che ho avuto precedentemente mi sono trovato molto bene anzi benissimo e mai un problema... con audi a3 invece ho bruciato 2 testate... e con a4 fuso il motore... beh io sono sempre molto attento e scrupoloso con la manutenzione e quindi mi dispiace quando capitano cose del genere.

Ciao

 

Quoto in toto la descrizione dell'utente medio e del target di marca. Giusto perché ne abbiamo parlato, mi piacerebbe sapere qual'è secondo te il target di VW.... non lo aggiungo io perché sarebbe di parte, credo sia noto a tutti quelli che hanno frequentato i miei stessi 3d che io odio VW.....

 

Eh si.. effettivamente 50k per un 2.0 diesel son proprio tanti tanti..

 

Mah.. che la E90 non sia il top assoluto in materia di finiture ok, ma da qui a dire che fa ca...re, beh.. ce ne passa!
Io l'ho guidata per 3 anni una E91 primissima serie (09/2005) e non posso dire che fosse mal fatta, nè che ci fossero scricchiolii dal cruscotto. Semmai solo alcuni fastidiosi malfunzionamenti da imputare all'inizio di produzione.
Poi uno ne può di dire di ogni, ma sinceramente dalla E46 alla E90 c'è veramente un abisso in fatto di telaio, guidabilità, stabilità, motricità ecc.. Credo che chiunque (in buona fede) abbia guidato ambedue le macchine lo riconosca.
Posso capire che uno abbia delle preferenze e, specie se è abituato all'agilità dell'E46, possa trovare all'inizio un po' "pesante" la E90.. ma sostenere che si è in caduta verticale con quest'ultima mi pare esagerato.

 

Intanto ci terrei a precisare che di macchine che fanno 500000km con il minimo indispensabile di manutenzione ce ne sono tante.... io cito solo quella che ho avuto, la Renault 21 Turbo diesel del 1987..... 500000km in 8 anni..... ma ce ne sono tante altre... tante Croma diesel, tantissime Peugeot per non parlare delle Toyota.....

La E30 xi non mi risulta sia stata un flop come dici tu.....

Sei liberissimo di tornare alla A4, ma sappi che perdi la trazione posteriore.... è chiaro che ognuno ha le sue priorità... se per te le rifiniture contano di più della trazione posteriore fai benissimo a tornare in Audi....

Le Mercedes Classe A e B sono entrambe a trazione anteriore non solo per motivi di spazio (la A), ma anche perché destinate ad un target, le donne e le famiglie da monovolume, che non è sensibile al tema trazione posteriore. La Classe A nuova sarà anche piena di componenti cinesi, ma dentro è rifinita molto meglio della precedente.... la B costa si e no 1500 euro in più della Scénic, ma è marcata Mercedes.....

La C attuale anche per me è da nonno, ma nonostante la precedente fosse più sportiva non mi pare di averci visto molti giovani alla guida....

Per le auto da extracomunitari ti faccio notare che sia la mia che la tua E46 sono sempre più spesso guidate da extracomunitari con targhe ucraine e romene.... non c'è bisogno che scomodiamo serie 7 e classe S....

 

Nessuno mette in dubbio che l'Audi faccia ottime auto,tantomeno che gli interni delle ultime Biemme siano sottotono...ma penso che chi sceglie di guidare Bmw lo fa per il piacere di guida.

Ovvio che poi ognuno di noi sceglie un automobile in base alle sue esigenze ed ai suoi gusti.

 

Non credo proprio che la C attuale sia da nonno, ne che la precedente era più sportiva semmai il contrario.
Per quanto riguarda questa diatriba nuova A4 serie 3 E9x; premettendo che posseggo l'ultima serie 3 e quella precedente; per quanto riguarda la qualità degli interni posso confermare che i vecchi sono migliori, ma questa è una tendenza comune a quasi tutte le auto compresa la nuova A4, che sono andato a vedere in concomitanza con la presentazione della nuova serie 3. La qualità interna delle plastiche è di molto inferiore rispetto alla serie precedente e quasi peggiore di quella della serie 3 attuale. Anche esternamente, alcuni accoppiamenti lasciano a desiderare. Poi se devo essere onesto l'ultimo modello di classe media Audi mi sembra troppo appesantito dalle dimensioni e dalle linee; a paragone sembra più compatta e filante l' A6. Addirittura se paragonata al modello precedente, quest'ultimo sembra di classe inferiore(inteso come categoria).
Infine non si può dire "con 38mila prendo un' A4" dipende dall'allestimento. Con la stessa cifra si prende anche una 3. Per quella specifica serie 3 sulle foto bisogna paragonare un A4 con S-line e stessi accessori, sennò è come paragonare le mele con le pere e comunque anche l'Audi è abbastanza carestosa soprattutto per quanto riguarda gli accessori.

 

Guarda, spalanchi una porta aperta... io penso la stessa cosa sulla E90! E anche sulla A4, che per me è oscena, mi trovo abbastanza in sintonia.

Per quanto riguarda la Classe C ti ricordo che la linea è una cosa molto personale, a me la nuova C, con quelle linee squadrate, mi sa da nonno, chiaro che un'altra persona la può vedere diversamente. A me sapeva di più dinamica la serie precedente, che era più arrotondata (senza contare che sti nuovi fari anteriori squadrati proprio non mi garbano)

 

Ragazzi chiedo scusa ma, vi rendete conto che la discussione si sta avvolgendo (cosa tipicamente all'italiana peraltro) sul sostenere con più o meno dati in mano o per convinzione personale o solo per sentito dire, su quale marca o modello di auto sia meglio, cercando ovviamente di convincere gli altri di aver ragione?
Io ribadisco quanto già detto nel mio precedente intervento in questa discussione: un appiattimento generale verso il basso si nota in tutto ciò che è basato sulla tecnologia e il fenomeno si osserva da una decina d'anni in modo piuttosto marcato.
Ora in questo contesto amici, ci dovremmo preoccupare di più di chi ce li deve aggiustare i nostri "gioiellini di famiglia", di quanto ci chiederà in ricambi e manodopera, della professionalità e dedizione che ci metterà nel risolvere i problemi. E vi dirò, da questo punto di vista sono molto, molto preoccupato per ciò che vedo, che sento e che è capitato anche a me o in famiglia negli ultimi anni. Come marche potrei parlare quantomeno di BMW, Audi, VW, Ford, Alfa Romeo, Renault. Per quest'ultima che è toccata a me (Laguna II 1.9dci modello 2002) avrei da fare proprio un lungo racconto.
Parliamo del quando si otterrà la liberalizzazione del il sistema di assistenza (anche in garanzia) riconosciuto dal costruttore, tale che l'officina specializzata con tanto di requisiti formali, me la scelgo io. Pensiamo che con una giusta concorrenza, finirebbe lo strapotere delle conce e autofficine del marchio...

Ciao.