Distribuzione 520 12v e34 anno 90 | BMWpassion forum e blog

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Distribuzione 520 12v e34 anno 90

Discussione in 'BMW Serie 5: E12/E28/E34' iniziata da ghiacciolino2, 2 Ottobre 2011.

  1. 2 Ottobre 2011 #1
    ghiacciolino2

    ghiacciolino2 Aspirante Pilota

    20
    0
    29 Dicembre 2007
    Reputazione:
    10
    320D
    Buonasera,
    Sto trattando per l'acquisto dell'auto in oggetto.
    Io ho consultato i QUATTRORUOTE dell'epoca e c'è scritto che la distribuzione è a cinghia. Mi sono meravigliato ma ho ricontrollato bene è c'è scritto proprio così'.
    Il proprietario si ostina a dirmi che lui non ha mai cambiato nulla perchè il capofficina della BMW gli ha detto che la macchina ha la catena..........come è possibile ?????
    21 anni di macchina 200.000 km e non ha mai cambiato la cinghia? non posso crederci, ma d'altrone il QUATTRORUOTE ben x 4 prove e articoli diversi descrive la distribuzione con cinghia dentata e non catena......mi sapete aiutare???
     

  2. 3 Ottobre 2011 #2
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.498
    7.637
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    493.751.409
    otuA
    intanto se del 90 stiamo parlando di E34 e non E39.

    il 1990 è stato l'anno di transizione fra due motori:

    2.0 6L 129cv 12v sigla M20B20LE

    2.0 6L 150cv 24v sigla M50B20

    nel caso del primo (129cv M20B20LE) la distribuzione è a CINGHIA DENTATA e ha precise scadenze

    nel caso del secondo (150cv M50B20) la distribuzione è a CATENA e va verificata (rumorosità, tendicatena) ai 250mila km e cambiata se rumorosa e/o "lenta"
     
  3. 3 Ottobre 2011 #3
    Bach

    Bach

    13.267
    1.899
    24 Gennaio 2007
    Liguria
    Reputazione:
    10.254.462
    Prinz L
    Titolo corretto da E39 a E34

     


    :wink:
     
  4. 3 Ottobre 2011 #4
    ghiacciolino2

    ghiacciolino2 Aspirante Pilota

    20
    0
    29 Dicembre 2007
    Reputazione:
    10
    320D
    è stato immatricolato esattamente il 04/89 è è 129cv quindi è a cinghia????
     
    • Armec
  5. 3 Ottobre 2011 #5
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.498
    7.637
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    493.751.409
    otuA
    si.

    è il 2.0 6L 12v (non 24v come da te scritto) e ha distribuzione a cinghia
     
  6. 3 Ottobre 2011 #6
    addlightness

    addlightness Amministratore Delegato BMW

    3.036
    418
    15 Agosto 2008
    Reputazione:
    129.756
    bugatti veyron TDI
    gli M20 e gli M40 sono stati gli unici motori cinghiati di BMW?
     
  7. 3 Ottobre 2011 #7
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.498
    7.637
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    493.751.409
    otuA
    mi par di si.

    anche gli M21
     
  8. 3 Ottobre 2011 #8
    addlightness

    addlightness Amministratore Delegato BMW

    3.036
    418
    15 Agosto 2008
    Reputazione:
    129.756
    bugatti veyron TDI
    una moda di una quindicina d'anni insomma....
     
  9. 3 Ottobre 2011 #9
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.498
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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    493.751.409
    otuA
    purtroppo..

    alla fine la cinghia dentata è meno rumorosa, però che palle!
     
  10. 3 Ottobre 2011 #10
    addlightness

    addlightness Amministratore Delegato BMW

    3.036
    418
    15 Agosto 2008
    Reputazione:
    129.756
    bugatti veyron TDI
    non dirmelo... #-o

    sto studiando per cambiarla da solo all'E36 :lol:
     
  11. 3 Ottobre 2011 #11
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.498
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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
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    493.751.409
    otuA
    in bocca al lupo!
     
  12. 3 Ottobre 2011 #12
    addlightness

    addlightness Amministratore Delegato BMW

    3.036
    418
    15 Agosto 2008
    Reputazione:
    129.756
    bugatti veyron TDI
    farò un reportage dei danni provocati durante e dopo la sostituzione :mrgreen:
     
  13. 3 Ottobre 2011 #13
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.498
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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    493.751.409
    otuA
    molto gradito!
     
  14. 5 Novembre 2011 #14
    Tredici

    Tredici Amministratore Delegato BMW

    3.235
    158
    1 Ottobre 2008
    Reputazione:
    489.661
    X5 M50d
    ammazza ma quante ne sai???:eek::eek::eek:

    complimenti hai una cultura motoristica invidiabile=D>
     
  15. 5 Novembre 2011 #15
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.498
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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    493.751.409
    otuA
    beh dai basta tenersi in esercizio con letture e con internet!
     
  16. 5 Novembre 2011 #16
    Tredici

    Tredici Amministratore Delegato BMW

    3.235
    158
    1 Ottobre 2008
    Reputazione:
    489.661
    X5 M50d
    si ma sui modelli d'epoca non basta[-X:biggrin:

    devi proprio esserne apassionato:biggrin:
     
  17. 5 Novembre 2011 #17
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.498
    7.637
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    493.751.409
    otuA
    beh si vero anche questo!
     
  18. 5 Novembre 2011 #18
    Tredici

    Tredici Amministratore Delegato BMW

    3.235
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    1 Ottobre 2008
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    489.661
    X5 M50d
    :biggrin:
     

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