Discutendo....pareri pro e contro cerchi da 18''

quoto e aggiungo il supporto elastico che ospita il cuscinetto di sterzata, ma quello è identico anche su BMW che non montano rft, a dimostrazione che quello che dice il gommista è falso

 

mah, guarda personalmente non so con quale pneumatico abbiano sviluppato le sospensioni della 1er, so solo la misura, e non è nessuna di quella che abbiamo a libretto...
fatto sta che da piu di un anno bmw ha messo come optional le RF, ma non ha cambiato nessun pezzo, n'è di sospensioni, n'è di braccetti, quindi non vedo nessun problema nel cambiare le gomme, mettendo non RF

 

faresti una cosa saggia perché avresti solo vantaggi a parte un leggero peggioramento di precisione in ingresso di curva e il problema delle forature

 

che secondo me viene ampliamente compensato dalle miglior prestazioni che offrono le gomme non RF...

 

lo sapevo che mi diceva una cagata...grazie a tutti delle puntuali spiegazioni!
ora che ricordo bene mi parlava anche dei bracci oscillanti...ma che sono?!

 

quoto

 

sono i braccetti delle sospensioni che ospitano dei silent block che sono elementi elastici, ma, come diceva gomma, incidono pochissimo sul comportamento della sospensione e comunque sono convinto che rimangono gli stessi anche sulle BMW senza optional rft
si potrebbe cercare conferma nell'ETK

 

Un'indagine sui part number dal Settembre 2007 in poi l'ho compiuta anch'io, ma non intendo sollevare motivi di discussioni

Mi dispiace che ti abbiano messo una pulce nell'orecchio per un problema che dovrebbe essere chiaro.

Nel mio caso ritengo di essere stato molto fortunato in quanto la mia 123 Assetto M e cerchi da 18" con 215 ant e 245 post bridgestone rft è stata prodotta nel Settembre 2007 e sono certo che la BMW mi ha consegnato una macchina con cerchi da 18" e soprattutto un Assetto M adatto per le Bridgestone RFT poichè questo era l'unico pacchetto che la BMW consegnava. Non c'erano alternative per poter avere gomme tradizionali.

E non credo che la BMW mi abbia costretto a prendere la RFT per poi consegnarmi una macchina con l'assetto per le gomme tradizionali

Personalmente mi sono trovato benissimo e ho trovato una tenuta di strada ai massimi livelli.
Sono molto rapide nei cambi di direzione
Si sono consumate in modo omogeneo ma sono durate un po poco 19000 km
Con tanto freddo rendono meno e sono dure sullo sconnesso e costano di più

 

scusami ma non capisco a cosa ti riferisci!
pensi che la mia essendo del 01/06 visto che all'epoca non erano minimamente contemplate gomme non rf potrei avere dei problemi?
grazie

 

Su questo argomento ci sono state negli ultimi anni molte discussioni anche sull'altro forum.

In questi casi non si devono prendere posizioni assolute bisogna però essere pragmatici.

Pertanto se la BMW fornisce solo rft stai tranquillo che l'assetto della macchina soprattutto M e cerchi da 18" sarà adeguato alle gomme rft che hanno caratteristiche diverse dalle tradizionali.

Alcuni hanno fatto il cambio e si sono trovati male e molti altri si sono trovati bene perchè al di là del risultato dinamico in curva le gomme tradizionali danno sensazioni più rassicuranti e confortevoli.

Però da una certa data la BMW offre le 2 possibilità e quindi possiamo essere certi che la soluzione sarà una soluzione adeguata.

Io mi sono trovato benissimo con le RFT e quando le ho cambiate ho rimesso quelle