Discutendo....pareri pro e contro cerchi da 18''

I 17' in termini prestazionali/comfortevoli sono il giusto compromesso.Se badi anche all'estetica allora vai di 18' e avrai anche una tenuta migliore.Ma ne risentirai ad ogni buca che prendi.

 

Ciao son passato da questa indecisione al momento in cui ho ordinato la vettura....
e alla fine scelsi i 17 gommati 205 all'anteriore e 225 al posteriore.... ( li avevo presi da 17 proprio perche' temevo in un eccessivo crollo del comfort con i 18 ).
dal primo giorno... ho maturato pero' l'idea che l'estetica ne risentiva non poco e che il comfort del 17 + rft era poi tutto sommato piu' che accettabile.

Finalmente son passato 8 circa 2 mesi fa ai 18 ( 215 e 245 ).. cosa e' cambiato?
scarico della potenza e trazione sicuramente migliorata... Ho un 123 modulato. Ho scelto di non montare rft e addirittura il comfort e' migliorato ( l'ho poi ulteriormente assettata.. per ottenere una migliore precisione in inserimento in traiettora nel misto ).

ovviamente un cerchio di dimensione piu' ampia e' tendenzialmente piu' fragile ( a rischio di piegamento ) su strade non perfette....

questo sarebbe quini il fattore da considerare prima del passaggio da 17 a 18.... se le strade che solitamente percorri non son "belle" ehmmm t i consiglio di rimanere sul 17

 

Magari metti dei distanziali....

 

Io ho i 17 e mi trovo da Dio.
Mai avuto l'esigenza di passare ai 18, se non per puro vezzo estetico.
Anzi al prossimo cambio passerò dalle 245 al posteriore alle 225

 

secondo me se le strade che percorri sono piene di crateri (come dalle mie parti) i 18 rischi veramente di rovinarli.....sta di fatto che di estetica stanno veramente molto bene!!

 

Sicuramente estetica, tenuta di strada e trazione ne guadagnano, ma perdi in confort come già detto.
Per il discorso strade dissestate, bè il problema è reale ma non che con i 17" non esista, diciamo che devi sempre e cmq stare attento alle buche e cercare di evitarle.

 

guarda un mio amico ha la mini ed è piu rigida della mia serie 1 e ha piegato i 17...quindi occhio anche perchè non costano poco i cerchi!

 

Perchè così le giro e le cambio tutte insieme come si fà con le TA

 

Tu hai i 17 differenziati per forza?

 

Esteticamente cerchi e gomme da 18" 215 e 245 secondo me stanno molto bene.

Invece dal punto di vista dinamico si può considerare che :

Le gomme più larghe danno un vantaggio in tenuta di strada e trasmissione della coppia a terra su asfalto asciutto, ma sul bagnato perdono tali vantaggi in quanto il carico per cm quadro di superficie a contatto con il terreno è minore, di conseguenza l'effetto acquaplaning si innesca a velocità più basse.

Anche l'aderenza in frenata ed accellerazione seguono la stessa tendenza, ovvero migliorano su asciutto peggiorando sul bagnato..

Importante è anche il discorso dell'inerzia del cerchio: l'inerzia per semplificare si può definire la resistenza al cambio di stato meccanico di un corpo da fermo al movimento o viceversa, ed è proporzionale all'accelerazione impressa al corpo stesso ed al raggio d'inerzia

Mentre le forze in gioco provenienti dal propulsore restano le stesse in condizioni analoghe, la massa varia da un cerchio all'altro; il raggio di inerzia è funzione della "distribuzione" di tale massa rispetto all'asse baricentrico del cerchio vale a dire che ha un raggio di inerzia maggiore un cerchio con massa concentrata sulla sua circonferenza

La coppia che dal motore giunge alle ruote deve, in fase di accelerazione, vincere l'inerzia del veicolo e anche quella dei cerchi, da qui spiegato perchè un cerchio più grosso, quindi più pesante e con massa meno "concentrata" vicino al suo asse baricentrico, origina una coppia resistente maggiore.

Ciò premesso non è scontato che il passaggio da 17 a 18 comporti un rallentamento in accelerazione, dipende dalla massa dei 2 cerchi in esame e dalla distribuzione della stessa sul cerchio

Un ultima cosa va tenuta in conto che riguarda la larghezza dei pneumatici oltre al superiore attrito non è da sottovalutare la maggiore resistenza aerodinammica all'avanzamento che potrebbe comportare una perdita di qualche km/ora in velocità massima


Considerando le forze in gioco ipotizzando dei cerchi con pesi e distribuzione di massa proporzionati e lineari, consiglierei per la 130 i cerchi da 18 in quanto si rischierebbe un peggioramento poco apprezzabile di prestazioni.

 

Ah, ho già capito tutto :wink:
Effettivamente le 225 sul canale 7 sembrano essere un pò patite, ma io monto le 245 sull' 8 e non ho problemi. Non saprei...conosci chi ha messo le 225 sul 7?