Dischi rigati

rettifica Enri, se no se vuoi cambiarli chiamami :wink:

 

quoto !!
la superficie frenante intaccata non è tale da scompensare la frenata, imho manco te ne accordi e, camminando, alla lunga sparisce .

 

Se hai montato le ebc gialle, è un difetto della pastiglia che tende a sfaldarsi la pasta ed a rigare il disco, è capitato anche a me, basta rettificarlo e cambiare le pastiglie, inserisciti nel gruppo di acquisto delle project mu.

 

Con una simile riga al banco dinamometrico l'attrito neanche cambia! Durante i test si creano certi solchi che non potete nemmeno immaginare.

 

ho un segno del genere su un disco dietro..... è li da 2 treni di pastiglie (EBC rosse)


quando finisci il disco lo cambi e morta li...

 

Forse volevi dire la coppia. Li ho presi di recente: € 319,26 + IVA l'uno.

 

retifica entrambi i dischi anteriori vedrai che sono un centinaio di € ben spesi!

 

Dischi freno

non ti preoccupare ho trovato io i dischi definitivi ecco qua?

 

Sei un vero Tamarro!!!!

 

o se no ti dò quelli della X...

 

Quoto!

Comunque, puoi sempre farli rettificare se non hanno ancora raggiunto il limite di spessore.

 

Scusa enricob se approfiffo della tua discussione, vorrei chiedere anch'io un parere sui dischi:wink::

Prima di un OPL a varano erano perfetti, mentre ora tutti e quattro i dischi hanno cambiato colore dove fanno contatto con le pastiglie. In sostanza sono più scuri dove fanno contatto con le pastiglie. E' normale?

 

no, non è normale.

ovvero, non è normale con un utilizzo stradale "normale"

in pista succede sempre..

è dovuto al surriscaldamento dei dischi...in pratica li hai sbruciacchiati..

dovrebbero tornare splendenti quando li userai per un poco su strada
o, ancora meglio, rimonterai pastiglie più stradali

almeno per me è sempre così

 

Grazie tonno, non sapevo!
in effetti sono andato in pista e poi non l'ho più usata.. ma stupisce il fatto che ho ancora le pasticche originali!

Ma si deve fare qualcosa in pista per non ridurli così? Mi sembrava di averlo fatto il raffreddamento...

 

avrai pure raffreddato

ma con le pastiglie originali, le temperature dei dischi arrivano alle stelle!

in eventi come gli opl, devi necessariamente andare oltre le pastiglie originali :wink:

prova a dargli una botta forte con una lancia da lavaggio e poi giraci un pochetto
se i dischi non sono proprio compromessi, dovrebbero tornare chiari..

se non vuoi ridurli ogni volta così mantenendo le pastiglie originali,
devi per forza frenare di meno (nel senso meno giri di pista prima di raffreddare)

 

Questo we li lavo e faccio un po' di km.
Pensavo di farmi ancora un opl con ste pastiglie e poi passare ad ebc gialle o ds2500.
Tu che consigli?

 

passaci prima alle altre pastiglie...
ma se fai opl, io ti consiglio, per esperienza personale, pagid rs19 o project mu hc+

essì che ormai non fa tanto più caldo, prova pure le ebc gialle o ds2500

 

Le projectMU hc+ durano molto di più rispetto alle ebc gialle? (perchè costano il doppio...)

Usurano il disco, frenata a freddo, fischi?

 

fischiano solo i primi km che le monti
fatto il rodaggio il fischio sparisce

a me sono durate di più delle ebc (3 opl, e ne ho ancora per girare su strada
altri 5000km almeno!)

si sono comportate molto meglio alle alte temperature
ed hanno una modulabilità fenomenale

usura disco inesistente, per fortuna

 

controllato ieri dischi e pastiglie

dischi scanaliti tipo quelli di enrico (ma ci può stare)...pastiglie da cambiare
marco avevi ragione tu
le ebc durano un ca22o