Dischi freno compositi per il mio 330Cd

scusa,Jon,ma mi sa che sei tu che fraintendi..

non credo che la faccenda dell acciaio sia fuorviante,nè che giacomo abbia questa intenzione..

io credo che per acciaio alcuni forse intendono chissà Quale acciaio..

sarebbe bene invece chiarire questo aspetto.

i dischi sono metallici...

il ferro con l'aggiunta di vari metalli e lavorazioni diventa ghisa,acciaio,acciaio inossidabile,ecc...

non ho capito perchè non si possa analizzare questa questione..

 

nel tuo post precedente dicevi che era impossibile...e ti ho fatto vedere la differenza,il gradino sui nostri dischi è praticamente 0 come puoi vedere dalle foto,ed è dato da un accoppiamento ottimale con la pastiglia,cè altro da dire??

ho già detto che non sono il tecnico/progettista della compagnia,noi usiamo una lega per le piste che si avvicina di piu all'acciaio che alla ghisa vera e propria.

cosa vuol dire "che roba è"?? sono pinze monoblocco frogiate...mi sembra chiara come definizione.

qui ti sbagli di grosso, siamo proprietari un brevetto per il sistema di accoppiamento dei dischi,i nostri dischi non utilizzano viti passanti fra piastra e campana,quindi non sparare scemate a caso.

a differenza di tanti produttori e distributori noi puntiamo solo sulla qualità assoluta,e cio che scrivo corrisponde alla realtà, prima di aprire bocca dovresti provare i nostri prodotti.

continui a insinuare...non so dove vuoi arrivare... i test puo' farmeli anche il papa ma gli standard stradali sono uguali per tutti,per me come per brembo ap movit ecc ecc quindi???

i test piu importanti comunque vengono dai vari campionati in cui collaboriamo: wrc,dtm,nascar,f3000,Gr.a,s2000,super V8, formula nippon,indy,time attack e altri ancora

 

era riferito a indipendent e fbry75.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

come non detto allora..

 

scusa joh ma davvero come ho detto prima non accetto che vengano fatte critiche e insinuazioni che danneggino la mia immagine senza motivazioni alcune,sono sicuro che si puo andare avanti con correttezza senza dover per forza usare un tono di sfida o scherno ad ogni post.

ciao

 

la percentuale si carbonio determina l'appartenenza . attorno al 6% sopra è acciaio . sotto è ghisa .

Bosch chiamando l'acciaio con quella descrizione sbaglia intende appunto una ghisa , che è poi usata da tutti ....

il molibdeno elemento pregiato in lega aumenta le caratteristiche della lega ed è usato per dischi prestazionali .

 

ti ringrazio..

conosco benissimo la questione..

era solo un veloce post per indicare l'inerenza della questione acciaio nella discussione.... (avevo male interpretato il monito della moderazione e cercavo di rendere chiara l'attinenza della questione col tema trattato..)

 

va be dai , a saperlo prima

la domanda sulla dimensione della camera di ventilazione cioè l'aria interna tra le due fasce frenanti serviva per avere la conferma che la fusione era uguale agli originali .

comunque hai fatto bene a riportarli . come procedi adesso ?

 

Bastava semplicemente comunicarlo.. Ok dai ora trasformiamo questa bella discussione in tecnica così che posso metterla in rilievo.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

caro fabry, sinceramente non ti capisco; certe affermazioni sono ...anomale, rileggi cosa hai scritto...

quindi secondo te al di sopra di una percentuale del 6 % di carbonio la lega ferro carbonio è acciaio e al di sotto ghisa...ma cosa dici? è esattamente vero il contrario...mah;

e poi le affermazioni secondo le quali la "Bosch sbaglia nel dire che si tratta di acciaio"!

sono veramente perplesso; ripeto quello che si dice sul sito bosch

-Bosch, per i propri dischi freno, impiega solo un eccellente acciaio in lega con molibdeno, rame, cromo oppure titanio;

perchè dovrebbe essere falso? per quanto si possa dubitare....

vabbè saluti

 

si scusa ho scritto il contrario di quello che volevo dire sulla percentuale .....

il discorso che Bosch usa l'acciaio ripeto è una stronzata !

 

umhhh

a seconda del tenore di carbonio diventa acciaio o ghisa

 

Io sbaglio la bosch sbaglia...chi altro? Tutti tranne uno.

Puoi per favore dire per chi lavori e in che ruolo?

La discussione dopo i tuoi interventi si sposta sempre da costruttiva a polemica,se sei pou chiaro e meno arrogante nei modi tutti gli utenti credo ne saranno felici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ti assicuro che nonostante la tua impressione, giacomo non è il tipo

 

Ma io non parlavo di giacomo infatti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

P.s. La ghisa ha una % di carbonio superiore all'acciaio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per prima cosa non promuovo la mia ditta . tutto è a livello tecnico . non voglio vendere niente .

il 95% della F1 è nostra . come motogp . WRC . dal medio livello al Top per il mercato OE .

ripeto magari sbagliamo noi ......

 

Non promuovi la tua ditta(ti fa schifo dire per chi lavori e in che ruolo?) ma diffami la mia senza sapere nulla,questo non lo accetto,hai fatto delle dichiarazioni false e non giustificabili!!

Credo di aver dato piu spiegaIoni tecniche io che tu,ti dilunghi sempre in critiche inutili,se vuoi far valere la tua credibilità scrivi cose sensate,spiega,condividi quello che sai se sai...oppure lascia stare

 

salute a tutti, ragazzi, ci sentiamo in un altro momento, notte