BMW Serie 3 F30/F31/F34 Dischi e pasticche

per un'uso quotidiano vanno bene tutto le marche che hai citato, ma anche TRW, Brembo, Ferodo, Mapco, Zimmerman.....ecc. ecc.

 

Non è vero che vanno sostituiti a 45mila, vanno sostituiti quando sono sotto lo spessore minimo consigliato da tabella tecncica del prodotto, poi dipende da che strade fai, se fai autostrada, se fai starde di montagna, ecc....

 

I dischi Performance BMW sono solo per l'impianto M o Performance da 370 mm, sono troppo grandi per l'impianto base

 

dove hai comprato? spesa?

 

Ottima scelta per i dischi ma io avrei preso le pastiglie della stessa marca

 

Buongiorno ho visto una 330 d con dischi e pinze Msport quelli Blu.. km cca 110000 l anteriore a parte nella parte esterna che mi pare abbastanza a filo e non ridotto in spessore passando il dito da interno mozzo a esterno disco si sente la ondulazione probabilmente sono i vari punti dove i pistoncini spingono. Secondo voi é normale o l ha avuta un matto come me? Grazie cari

 

Ci sono varie tipologie di matti.
Quelli veri frenano poco.
Poi ci sono i matti dei rettilinei che poi entrano in curva come se avessero un tre ruote

 

se posso risponderti...
credo che nei gokart si possa entrare frenando poco, ad ogni modo dipende da quanta potenza si ha... se fai una discesa a fuoco..non puoi non frenare..stessa cosa in un misto...
qualcuno di voi ha questo impianto e dirmi se poi sente le stesse ondulature.... ad ogni modo vedo che i dischi brembo o similar costano cca 70 euro l uno.. pensavo di più

 

Salve a tutti. È arrivata l ora di cambiare i dischi posteriori della mia f31 msport 184cv con impianto frenante base, premetto che non voglio montare dischi forati o bafatti perché non dovendo sostituire anche gli anteriori esteticamente poi verrebbe una porcheria.. ho un dubbio per la grandezza dei post. Sono da 300mm giusto?
Nel caso vorrei montare gli Ate con le pastiglie Ate Ceramic e in seguito gli ant. sempre Ate ma quelli bafatti sempre con le ceramic.
Ora ho i dischi originali e past. Ferodo a mio parere una cagata. Altra domanda meglio dischi Ate o Zimmermann.. da quel che ho letto si equivalgono.. anche perche tutte e due made Germany. Grazie in anticipo per i consigli.

 

Io nelle altre BMW (E46) ho sempre montato Ate, sia dischi che pasticche, alla F31 ancora non cambio nulla ma l'orientamento è sempre decisamente Ate lisci e per la prima volta Ate Ceramic

 

Si.. penso sia un buon abbinamento Ant. dischi Ate Power disc bafatti con past. ceramic, e post. dischi Ate lisci perché i bafatti da 300mm non li fanno sempre con past. ceramic.

 

Io andrei di "lisci", le Ceramic non producendo molte polveri non necessitano di essere pulite dai baffi, in + potrebbero essere rumorosi e consumare + in fretta le pastiglie ed Ate stessa le consiglia con i lisci , quindi si riduce al solo fattore estetico e sicuramente dove c'è gusto non c'è perdenza, a tè il duro compito di prendere una decisione.

 

I dischi baffati sono più da pista che da strada, alla fine anche tirando staccate da F1 la differenza è minima. Sono anche molto più rumorosi, da non sottovalutare questo aspetto.

 

Ok allora vado di lisci. A mio parere i baffati e forati li prenderei se avessi un impianto maggiorato. Standard soprattutto i post sono troppo piccoli per avere anche quelle caratteristiche.. li vedo troppo fragili. Cmq si dice che i brembo siano i migliori... ma guardando il catalogo prezzi costano di più gli Ate.

 

I dischi Brembo base non sono niente di che. Simili a Bosch, ATE, TRW, Zimmermann, Ferodo

 

Forse una volta, ora non credo

Penso che Ate e Zimmermann siano superiori tra i citati (parere personale) e cmq lisci sono sempre + robusti ed affidabili

 

Secondo voi primo impianto bmw sono Ate?

 

Da quello che so io Ate ma anche altri marchi di primo impianto ma qualcuno non ricordo ora chi e nemmeno tanto tempo fa (un mese max 2) mi ha smentito dicendo che BMW si autoproduce tutti i dischi dei suoi mezzi (auto e moto) in un suo stabilimento se non ricordo male a Berlino