disattivazione elettronica dpf e93 330d

Ciao a tutti modifico il post per arrivare al dunque.
Ho un 330d e93 mappato con downpipe
La macchina a motore freddo sale benissimo per poi sedersi man mano che percorro strada.premetto che giorni cammina fortissimo e giorni sembra morta. Mappata da un buon preparatore doch16
In diagnosi segna solo cabdeletta 5e6 nonostante le abbia cambiate insieme alla centralina preriscaldo
Ed anomalia alternatore.
Al minimo puzza incredibile esi vede un po di fumo bianco con fari puntati dietro da un auto.
Olio 500gr in 7mila km
Vorrei risolvere le basse prestazioni sopratutto sotto i 2200giri è seduta..
Prenetto che la frizio e slitta un po ed il volano quando spengo l auto fa il classico rumore.aiutatemi grazie
Premetto che la macchina è del 2007 e che il programma ivini mi porta valori di intasamento nonostante sia abolito il dpf
Shoot mass 42gr ash mass 0.24
Requeste regeneration 6
Il preparatore dice che è normale, ma secondo me così va in recovery.

 

Grazoe per i chiarimenti. Cmq nn intendevo il colore ma semplicemente la pressione dell aria in uscita ad sx è completamente assente anche accelerando..

 

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esperti dove siete?!?!

 

rigenerazioni medie ogni 600km.ultima rigenerazione 2400km fa. Stato rigenerazione0.00gr richieste rigenerazioni 6...Sembrerebbe disattivato ma io sento puzzare troppo la macchina anche senza modulo.mbah mi sembra strano..

 

Magari...la mia fa proprio puzza che si muore...luendi parto per roma e poi ancona se senti puzza in autostrada sono IO

 

Il valore shoot mass continua ad aumentare.50gr rigenerazioni richieste 6. Mi chiedo è normale oppure è disattivato male il dpf?

 

Si muore di puzza.nn posso entrare in garage..premesso che ho smontato il modulo..fino a domani sarò a roma e venerdi ad ancona.posso andare in qualche posto per farla controllare?

 

La puzza continua..ma possibile sia normale? Altro che Scania. .nn vorrei ritrovarmi questa estate senza tetto con il caldo e con le mascherine anti smog .se mi fermano in questo stato la compattano la macchina..cosa mi consigliate?

 

Finalmente ho mappato e rullato..

Originale 218cv

Attualmente 261cv con un incremento di 40Nm di coppia (valori poco veritieri perche la frizione mi ha lasciato sul banco prova, pattinava) gia ero a conoscenza della sua eccessiva usura..

IMpressioni:

Auto cammina moltoforte 1.2.3 marcia (poi slitta)

In città mi ritrovo a consumare molto piu carburante 140km con 16 litri... prima avevo una media di 10,5 11,5 km/l (con modulo aggiuntivo)

Nn so se questi elevati consumi sono dovuti al fatto che con il modulo avevo la coppia spostatamolto più in basso , asfiorare l acceleratore ,con il modulo, la macchina camminava tranquillamente, adesso devo scendere il piedino un po di più..

Adesso dovrei sostituire frizione e volano,esiste qualcosa di rinforzato?

Appena sostituiti mi aspetta nuovamente il preparatore per completare il lavoro di rullata "come si deve" e qualche piccola modifica qua e la...

 

Ho un problema..questa sera ho notato al minimo una puzza esagerata dallo scarico e un sacco di fumo..mi chiedo se sia possibile che si siano riattivate le rigenerazioni.:mad:

 

yes