Dilemmone su acquisto 630i a pochi mesi dal nuovo modello....secondo voi faccio bene?

Ti invito a rileggere i miei post in questo topic.

Uno, il primo, per esprimere la mia sull'argomento "330d-335i-630i", il secondo per una considerazione personale su "630i-645i" scaturito - ripeto ancora - dalla proposta di vendita di un utente del suo 645i, e poi quelli di risposta a te che hai, ulteriormente, allungato il brodo replicando alla mia - unica - affermazione sulla 645i/650i.

Nessuno voleva parlare di questioni ancestrali o dei massimi sistemi del mondo.

 

Suvvia c'è questo poveretto che non sa che macchina comprarsi dicendo che è confuso e voi discutete sopra il suo topic nessuno pensa a lui? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

Senti, se ti prendi una 612 Scaglietti nessuno qui avrà più niente da ridire.

 

Ma lui sta COMPRANDO la macchina, non VENDENDOLA.

Sono dell'idea che uno, quando acquista, dovrebbe prendere quello che più gli piace senza pensare troppo al momento di rivenderla.

Questo lo fanno i commercianti d'auto, non gli appassionati.

Sui consumi del 630i gl'ho risposto portando l'esempio di un carissimo amico che l'ha avuto per un bel po' proprio mentre io avevo il 330i e che avevano gli stessi identici consumi: 9.2km/l per entrambe di BC.

Comunque, lui stesso ha avuto la Z4 3.0si con l'N52 ma in versione da 265cv e quindi consumi e costi di gestione sono similari, se non perfettamente sovrapponibili - i primi - per via delle diverse caratteristiche del corpo vettura.

 

un 630 del 2007 a 35mila euro è un suicidio, considerando che fra 3 anni ne varrà 15 scarsi, prendere un 645 a 20 mila finanziariamente è molto più conveniente, fra 3 anni non perderà di certo 15 mila euro di valore.

sarà che sono possessore di v8, ma NON C'E' CONFRONTO, il 630 è un voglio ma non posso, il 635 diesel è un sono ricco ma risparmio il futile.

p.s. questo è il mio modestissimo parere

p.s. 2 : concordo che è necessario il dynamic drive

 

In generale concordo, ma il noiosissimo fatto del "vorrei ma non posso" lasciamolo agli stolti che ritengono la Boxster/Cayman inferiore alla Carrera.

E la 911 S sarebbe “vorrei una Turbo ma non posso”? La 458 Italia sarebbe “vorrei una Fiorano ma non posso”? Una SLK sarebbe una “vorrei la SLS ma non posso”?

Tutti siamo appassionati, più o meno tutti vorremmo una Zonda, ma non è che ogni macchina che abbiamo è una “vorrei la Pagani ma non ho i soldi”.

C'è a chi del 650i non frega niente perchè la Serie 6 gli piace così e non ha velleità velocistiche e gli basta il 630i e, magari, se ci fosse il 620d andrebbe comunque bene.

 

Si, e il 645 e' motore avanzo di magazzino rimpiazzato dal 650. Mah... Mi sembra un discorso del cavolo a corollario di quanto sopra quotato.

Z4brother, come trovavi la spinta del 3.0si sulla Z4?

Il 630i pesa 1535kg, mentre la Z4, 1369.

Quindi un bel 12% in meno. Valuta tu se sia comunque soddisfacente.

 

io la prenderei...il modello nuovo è solo tanto per dire l'abbiamo rinnovata, è uguale

 

macché la serie 6 è molto maneggevole!

 

ma n on ho mai capito se le m6 ne sono provviste

 

guarda quanto vale un 630 del 2004, circa 20mila euro. ossia in 3 anni perderai minimo 15mila euro.

 

si costava mi sembra 70 mila euro base