dilemma,,,serie 1 123 con cambio manuale o steptronic???

Con 4k km di città,io andrei sicuramente di manuale:wink:

 

Beh io facevo 4000 km al mese nei primi tempi in cui avevo la 123d (manuale), e vivevo a Roma per cui di traffico ce n'era eccome... Ma son sempre vivo :wink:

 

4000 km su 20000 all'anno sono un 1/4 appena del totale. 4000 km divisi in 365 giorni all'anno fa 10,958 km al giorno, fai 11 và! Non credo che avresti grossi problemi al quadricipite sx

A questo punto io prenderei il manuale di sicuro!

 

Ora mi spiego tante cose...

Continuo a ritenere l'automatico una scelta più "evoluta", poi fai tu. :wink:

 

Non è tanto una questione di convertitore di coppia, quanto piuttosto il fatto che con il manuale stai sempre con il cambio in mano, con l'automatico fa tutto lui. Un raffronto sui consumi non te lo posso fare ma credo che la differenza sia nell'ordine del 5%, massimo 10.

 

Spostando il cambio su DS attivi la modalità automatica sportiva, in pratica tira di più le marce prima di passare al rapporto superiore e scala prima se rallenti, ma sempre tutto in automatico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si... molto utile quando vuoi tirare un pochino....

 

Io ti consiglio lo steptronic, è comodissimo e poi se ti preoccupi troppo per i consumi metti la modalità Semiautomatica e cambi quando vuoi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E' comodo anche in discesa per avere più freno motore :wink:

 

esatto per il DS,in pratica cambia ad un numero di giri piu alto e scala in frenata (ma niente di che) e nel passaggio da una marcia all'altra a volte da risposte piu secche (a me dalla 2 alla 3)

ma ti dico subito che non avrai mai il pieno controllo del cambio neanche in modalità manuale:se decide che non vuole farti scalare perchè la marcia piu corta farebbe salire troppo i giri, bhè allora non c'è un caxxo da fare...ricorda pure che quando tiri le marce e vuoi portarle al limitatore non puoi,perchè lui ti metterà qualla dopo un attimo prima che tu riesca ad inserire la marcia superiore...

però l'automatico è una figata e anche molto comodo, anche se lo step è un po' antiquato almeno quello sulla 1er...io fossi in te lo sceglierei insieme ai paddles...

 

non esattamente........basta mettere in manuale e quando cambi marcia,tenere giù la leva....in questo modo puoi andare a limitatore ed il cambio non cambia da solo:wink:...anche se non ne vedo l'utilità

in bmw non lo fanno....ma esistono dei kit aftermarket che te lo fanno fare:winkesistono vari reportage sul forum per 5er e 3er)

 

prova a fare una ricerca sul forum:wink:......in bmw non lo fanno per scelta loro commerciale (non elettronica):wink:

 

Questo utente credo che l'abbia ordinata già così

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=4913742