Dilemma sensore pioggia

il sensore pioggia deve essere attivo (anche nella vecchia serie 5 e39 ) altrimenti non parte . nella serie 5 e39 ad esempio deve essere attivo la funzione intermitenza! nella nuova lo si deve atttivare ! non parte con la pioggia se e e spento tale fumzione !

 

se guardi sulla leva dei tergicristalli dovrebbe esserci un tasto all'estremità (proprio come sull'altra leva c'è il tasto del BC), se lo premi attivi il sensore pioggia e si accende un piccolo led verde (che chiaramente è coperto alla vista dal volante, che geni....)
se non ce l'hai magari non hai il sensore! occhio che nello stesso posto sul cristallo potresti, invece del sensore, avere il sensore luci o quello dell'high beam assist!

ps quoto che è scomodissimo dover riattivare il sensore a ogni accensione dell'auto! specie per me che scendo/salgo dall'auto molte volte al giorno, quando piove è una rottura!!

 

ciao,
se non hai il tastino con il led verde teoricamentenon hai il sensore della pioggia, il filo di cui parli potrebbe benissimo essere quello del sensore luci (o crepuscolare).

Attivare ogni volta il sensore è scomodo? devi premere un tastino......poi devi poter fermare i tergi in qualche modo (es in autolavaggio, con troppa umidità....ecc), o sbaglio?

ciao

 

giusto, però sarebbe stato più utile che il sistema avesse memoria di attivazione! nel senso che una volta attivato resta tale anche nei successivi spegnimenti/riaccensioni e, in caso, premendo sul tasto si disattivasse.....

ps ok che è un tastino, però immagina chi come me smonta/rimonta in auto tipo 30 volte al giorno (senza esagerare), ogni volta dover premere 5 o 6 tastini prima di riprendere la marcia è molto scomodo! e una macchina, mica ho comprato un boeing 747!

 

Però tenete conto che se la porti ad un lavaggio automatico e al primo goccio d'acqua parte

 

Sulle prime audi era così, e non hai idea del numero di tergi rotti negli autolavaggi.. audi sommersa dalle lamentele ha dovuto addiritura fare un richiamo per modificare la logica di funzionamento, ovvero che devono essere reinizializzati ogni volta.

 

Confermo,tasto sulla leva del tergi e accensione del led sulla leva;tra l'altro per me molto comoda..Io ero uno di quelli che aveva lasciato l'audi al lavaggio e alla sera il lavagista sconsolato me la ha riconsegnata con il tergi rotto...meglio poterlo attivare per quanto mi riguarda,ovvio.

Jodi

 

visto che ne parliamo mi accodo:
io sulla e91 ho il sensore pioggia e confermo (per rimanere it) che c'è la luce verde sulla levetta del tergi a destra del volante.
fatto salvo che ho capito leggendo questo post il motivo per cui è da attivare ogni volta, mi risulta molto più difficile capire la logica di funzionamento della velocità di frequenza. mi spiego, prima avevo una e87 senza il sensore e la frequenza la potevo impostare sempre sulla leva dei tergi più o meno velocemente con il selettore a scatti che si trova li. ora col sensore pioggia c'è lo stesso selettore ma in effetti nn serve a nulla, o mi sbaglio? almeno, sulla mia, nonostante vari la velocità di frequenza della battuta del tergi, è il sensore che comanda tale frequenza... quindi a cosa serve quel selettore? a me che lo tenga tutto giù (quindi poca frequenza) o tutto su (tanta frequenza) nn cambia nulla
anche a voi è così?
ogni tanto mi sorge il dubbio che avendola presa usata abbia bisogno di un bel reset alle varie centraline...
ciaociao

 

No,sulla mia regola la sensibilità,giù poca,su tanta per cui frequenza delle "spazzolate"maggiore.

Jodi

 

Normale funzionamento, il reostatino comanda la sensibilità del sensore alla pioggia non la frequenza di battuta.

 

Stavolta sono stato io il più veloce..

 

Mi inchino....

 

Ci mancherebbe...Comodo comodo...

Ciao Jodi.

 

ora xcapisco questa mossa di bmw,io il sensore lo avevo sulla megane-m.erda aziendale e infatti lo lasciavo sempre attivo

 

Per funzionare funziona, ma io trovo che anche messo a sensibilità 4 sia troppo poco sensibile, specie quando si va piano.

Sapevo che andando in concessionaria BMW, si possono regolare tre livelli di sensiblità, o mi sbaglio?

 

per dirla tutta ho notato che con l'automatico acceso se sei fermo in coda stranamente nn pulisce i vetri e sei costretto a dare un colpetto alla leva in basso ; pero facendo cosi disattivi lautomatico e devi rismanettare ad accenderlo perchè la spia nn è visibile soprattutto per chi come me ha il volante sportivo!
meccanismo molto strano 3 anni e ancora ci ho capito poco so solo que cuando piove smanetto come un pazzo per trovare la regolazione giusta soprattutto se piove molto poco!
comodo l'automatico in autostrada quando diluvia e passi un camion!
altra cosa molto discutibile pero forse è sempre esistita nelle bmw è la la rotella caldo freddo posta sotto le bocchette centrali all'inizio nn capivo a cosa serviva ora ci ho fatto l'abitudine e cuasi uso solo quella lasciando sempre la temperatura a 21! mah meccanismo strani