Ciao a tutti, Vi chiedo un consiglio per aiutarmi a scegliere (quando sarà il momento) tra il 318d ed il 320d... Se non erro la motorizzazione è la medesima e la differenza dovrebbe consistere nella mappatura... Dato che l'automobile sarà sicuramente usata, a livello di allestimenti ci sono delle grosse differenze oppure acessori che non potevano essere installati su 318? L'idea sarebbe quella di optare per il 318 e poi sopperire alla carenza di cavalleria con una bella mappatura ad hoc e qui mi domando, fin dove è stato spinto un 318 senza compromettere l'affidabilità in genere della vettura? attualmente ho un golf 4 150cv mappato fino a 190cv ma non so quali sono i limiti di tolleranza delle piccole di casa BMW... Le ruote da 19 si possono montare sulle 318d??? Ormai le modifiche che andrei ad apportare non sono molte e ho già in mente quali saranno.... Adesso mi serve il vostro aiuto Ciao e grazie a tutti in anticipo!!!
se vuoi prendere un 318d per poi mapparlo, IMHO parti già col piede sbagliato....perchè vuol dire che comunque ti piacciono i cavalli e sentire la spinta:wink: a questo punto prenditi la 320d......anche perchè, nel mercato dell'usato, ne trovi molte di più, hai più scelta e possibilità di spuntare un buon prezzo:wink: un 318d, per via del FAP, non potrai portarlo mai a potenze vicine a 190cv.....ma faticherai anche a portarlo a 180cv le gomme da 19 sono omologate su tutte le serie3, al di là della motorizzazione....... buona scelta:wink:
Domanda (dato che sono ancora inesperto sul marchio BMW) da che anno i motori diesel sono stati dotati di fap? in teoria dovrei avere lo stesso problema sul 320d..oppure mi sbaglio?
ma il 320d parte da una potenza base di 177cv (che in realtà spesso risultano essere più di 180).........con una rimappa soft arrivi già a ben oltre i 200cv.....penso che ti possano bastare :wink:
Da possessore di 318d ti dico: a te serve il 320d :wink: Il 318d è (secondo me) già una gran macchina, ma se il tuo obiettivo sono le prestazioni, è meglio guardare altrove. Considera poi che, anche se ultimamente ce ne sono di più in giro, spesso quelle che si trovano sono ex auto aziendali. Quindi frequentemente delle Eletta con pochi accessori (o nessuno addirittura). A mio avviso se devi prendere una macchina per spenderci soldi per la rimappa, spenderci soldi per optional che non ha, etc. etc. forse ti conviene puntare direttamente su qualcosa che è già come lo vorresti. Buona fortuna per la ricerca
Si dai diciamo che 200 potrebbe essere una bella potenza..poi con la posteriore dovrebbe essere davvero divertente.... Tutte le volte che cambio macchina mi ripormetto di non metterci le mani e poi taaac sistematicamente succede... Col golf tdi 150 dicevo :" cavoli 150cv su questo giocattolino sono un bel po....il tempo di pensarlo ed ero già con un turbo modificato nel motore e la mappatura.... che malattia questa delle automobili!!!! Comunque me la immagino già la mia 3berlina Bianca... Tetto carbon look Fanali posteriori black line Cerchi da 19" possibilmente BBS LM o similari Pelle rosso cartier Assetto rasoterra come al solito e....... basta!!!! p.s. a proposito c'è qualcuno che qua sul forum ha una 3 kittata un po come dico io??
ottima configurazione IMHO, sul mercato dell'usato, ce ne son poche di e90 bianche.......ma ti auguro di trovare la tua auto ideale:wink:
Al max mentre faccio fare il tetto in carbon look......faccio wrappare tutta la car di bianco :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
320d direi! Meglio partire da una macchina che di base ha già i cavalli che vuoi! Non puoi portare entrambe allo stesso livello solo con rimappa! Poi effettivamente di 318 ne trovi meno in giro e da quello che vedo su autoscout non è che costino meno dei 320!
Ok ragazzi....quando si deciderà si andrà di 320 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Già mi fanno prurito le mani :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Credo .... anzi sono sicuro che scendendo dal tdi 150cv iniettore pompa salendo sulla 320d ti sembrerà di essere fermo...dai retta a me provala prima di comprarla perchè l'erogazione del 320d è molto diversa da quella che attualmente usi:wink:
alla fine leggendo qua e la io ho scelto 318d, non sono un gran corridore ... volevo una macchina ok, consumi medi e via... l'ho presa touring perchè ho un bimbo in arrivo... qualcuno mi ha detto di provare cmq a rimappare per migliorare la coppia ai bassi se non sono uno che vuole sempre la velocità max, e mi dicono che la rimappatura mi aiuterebbe anche a determinare migliori consumi. che ne dite??? conoscetere disucssioni su questo forum che trattano questo tema? grazie
Ho avuto occasione svariate volte di provare la 320d di un carissimo amico, chiaramente la differenza rispetto alla golf si sente,ancor di più dato che la mia ha turbina e mappatura....ma se devo essere sincero la cosa ce più mi attira è il fatto che sia tp.....e prima o poi dovrò pur mettere la testa a posto..e una berlina da persona seria mi sembra un bun primo passo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
A questo punto non capisco perchè non cerchi direttamente un 325d/197cv o un 330d con 231cv. Non rimappi, hai il sei cilindri e dormi sonni tranquilli.
Bè se dovessi seguire il cuore andrei direttamente sul 335d.... ma la mia scelta è un dovuta anche dal budget /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />
