Digitaltuning e Top Tuning

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Riesumo il thread...

Ho una E92 330xd con Steptronic e mi sta frullando in testa l'idea di quei 30cv in più che promette Toptuning...

Domandona: ho paura che quei cv in più creino problemi al cambio automatico? Paura motivata o no?

 

giusto per farvi un idea di quanto può andare una bmw 135i stage 3 come la mia (jb3 mappa 7,intercooler,aspirazione doppi coni,downpipes)qui sotto trovate il mio grafico di potenza e sotto ancora un bel video...guardate.



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ho visto il video fa paura, mi sa che ti mangi l'm3 e anche qualcos'altro...

 

Impressionante... Praticamente un jet... I consumi di quanto peggiorano rispetto alla versione stock?

 

nota anche il grafico...

 

ho visto ...

 

E pensate che il jb3 va meno del Procede. /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mamma mia........

 

Manu quando fanno il grafico del V5 stage3 a 16.5 PSI c'è da prendersi paura, te lo dico. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Già ha rullato 410cv a 15psi, e il bello è che tira fino a limitatore, non come il tuo carretto da 430cv!

 

Giuro,appena ha visto il video ho creduto che fosse stato accelerato di proposito da quanto saliva velocemente!!!

La progressione dopo i 100 è sconcertante....raggiunge e supera la soglia dei 200 con una facilità disarmante...

 

Ma non va una cippa la sua.

Scherzi a parte con l'altro modulo (non il jb3, bensi il procede) allo stato attuale delle cose avrebbe qualche cavallino in più e l'auto non morirebbe in alto... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non considerate il valore massimo, che qui la macchina gira bassa (è a 15psi, cooper gira sui 16psi abbondanti), vedete che non cala (praticamente nulla) dopo il picco?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />



Altro che il "Jpippa3". /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quindi oltre ai cv in più ottimizza anche la curva?

 

Già, ma ci sarà sempre una diatriba... C'è chi è PRO-PROCEDE, chi invece PRO-JB3.

Facciamo sempre a botte.

Senza contare la marea di funzioni in più che ha il procede rispetto al JB3 (ora in parte coperte dal nuovo Jb4)...

 

si ma fede...cmq resta il fatto che procede o jb3 a 6500 mollano...non stiamo a raccontarcela dai....il discorso cambia se hai le turbine più grosse....

 

Manu son turbine stock...

Shiv ha chiaramente detto stage 3...

E' che la potenza la in alto la fa regolando l'anticipo, cosa che il jb4 ancora, dopo anni, non fa.

Tocca venderlo Manu... Inoltre con Shiv i comandi al volante non ti servono! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io rimango dell'idea e ora non per dire che ho il jb3...ma secondo me un procede rimane sempre dietro...

 

E infatti la tua è un'idea, la mia è un fatto...

Il jb4 a 15.5psi va uguale al procede a 15.0psi... :wink:

E il jb4 muore prima... Siete inferiori. /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si va bhè dai...

 

Stai rosicando. Si vede.