Differenziali autobloccanti - meccanici - come funzionano quando e perchè

Puo' aver ragione, ma fastmecanich lo momto' sul suo 330ci e driftava nei kartodromi.

personalmente non vedo alternative a quaife plug and play: altrimenti, spedire differenziale ad azienda xyz, fermo auto non indifferente, insomma..

 

A parte il fermo auto, quanto si spende? Il risultato è migliore del Quaife? E come affidabilità?

 

Chiesi per il 330d ad un azienda di modena: il costo era oltre 2mia euri, lasciai immediatamente cadere il discorso.

 

Capisco.

Sarebbe utile a tutti.

QDF10N.

Comunque non ha il doppio della coppia, esagerato

 

Il differenziale OEM della M3 E46 andrebbe bene sulla mia?

 

Il differenziale 330 pesa 30 kg il differenziale M pesa 47 kg. Per il differenziale M serve il ponte M.

 

Smanettone /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie Fast :wink:

 

Il quaife è oltremodo più che sufficiente per pistare driftate, è garantito a vita ed ha zero manutenzione. Diverso è il lamellare che monto ora che è di certo superiore però ha bisogno di manutenzione. Se non si fanno Gare un buon quaife garantito a vita è il top. Il mio l'ho venduto tempo fa come nuovo ed aveva 25 o più ore di kartodromi in driftate 5 8 ore di velocità e 90 mila km. L'unica cosa importante è usare un buon olio in modo che il bloccaggio sia precisissimo e duri nel tempo.

 

Per il 120d costa un millino abbondante ed il montaggio è plug and play giusto?

Un regalino da 1500euro a stare larghi, confermi??

 

Questa è la risposta che cercavo :wink:

Quale usavi? O comunque quale consigli?

 

1500 euro scarsi di regalo!

Per l'olio sarebbe da parlarne. Dall'uso...70w140 comunque.

 

Allora parliamone /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

uffi...avevo appena trovato in UK il QFD13N per la mia....veniva 800 euro spedito...ma non so che caccchio ha combinato il venditore...ma mi ha tornato i soldi mandati da me 3 gg prima....e quindi ancora niente quaife /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ps a FAST comprai il QFD14N sperando che fittasse cmq con piccole modifiche....rivenduto poi in SVEZIA a più soldi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Perché? Inoltre ha il cambio automatico la tua?

Sfacciato!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io ho la conica da 3.15 sul mio differenziale e quindi tocca usare il qdf13n /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Hai cambiato sia il pignone che la corona? Inoltre hai guadagnato molto aumentando il rapporto al ponte?

 

fino a prova contraria la mia auto è a libretto un 325 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e quindi ha il differenziale del 325...e quindi conica di 3.15.

il 330 ha la conica da 2.94 invece /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Perdonami Davide, hai ragione! :wink:

PS:

Aumentare il rapporto al ponte è una cosa che mi alletta molto, preferirei migliorare in basso a discapito della velocità massima, tanto 250 km/h per farli dove?! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />