Differenziali autobloccanti - meccanici - come funzionano quando e perchè

Tranne M solo differenziali aperti! Non autobloccanti, che poi i freni facciano storpiature che fan pensare ad un autobloccante

Certo l'effetto è uguale frenare per simulare l'autobloccante

Con questa vado a farmi uno spritz!

 

ma perchè lo citi un differenziale aperto su una domanda che parla dell'autobloccante?

Cosa centra qui elettronica tarocca?

su via è come dire che la mer da è buona come la cioccolata perchè marrone. ma tranne il colore sono due pianeti diversi.

Il freno frena è la cosa più importante, simulare con la frenata l'autobloccante è una gran bella taroccata che sarebbe meglio parlar in altra sede.

 

Differenziali autobloccanti - meccanici - chi cosa come quando e perchè

Oh ma siamo sullo sportclabbe o tra persone con un minimo di cervello?

Ha chiesto se aveva l'auto bloccante meccanico

Ho risposto NO, lo ha elettronico (aka pinza i freni per simularlo)

Ho forse detto che è valido uguale? Ho forse detto che sono la stessa cosa?

Ha fatto una domanda e gli ho dato tutte le info a riguardo.

Dovevo forse rispondere da integralista del tipo: "è aperto e quindi una *****! Comprati una macchina seria, magari benzina, magari un e30 1600 perché non mi posso permettere di meglio ma devo far vedere che ho un BMW e critico tutti e tutto"

 

Si però non è nemmeno elettronico, se vogliamo parlare di fatti. Il differenziale è libero.

L'autobloccante elettronico è quello della M3, della 458, ecc. ecc. ecc., ovvero autentici differenziali autobloccanti con cui elettronicamente si può regolare il grado di slittamento.

Il marketing poi dice anche che i SUV sono delle autentiche sportive, ma siccome siamo persone con un minimo di cervello parliamo di cose reali.

 

:wink:

:wink:

 

domanda:

1_qualcuno sa spiegarmi a parole povere il funzionamento del differenziale autobloccante?


2_ Quando entra in funzione?


3_ Qual'è la sua manutenzione su F20 120d?

 


a quale hai risposto? perchè non capisco.:wink:

rispondiamo alla domanda non effettuata!

Con Rep+ al ns. Alexmi!

poi a pagina due continua


Non è facilissimo spiegarlo in 2 parole senza entrare nelle formule fisiche, ma proviamoci.

 


Considera l'assunto di partenza: per come è fatto un differenziale e per le leggi della meccanica (intesa come la parte della fisica che studia il movimento dei corpi), il suo principio di funzionamento prevede che la coppia che va sui 2 semiassi è identica (attenzione, la coppia, non la velocità).

 


Immagina la coppia come una forza con cui si trasmette la rotazione. Se una delle 2 ruote è sul ghiaccio, essa pattinerà, opponendo resitenza nulla, quindi quel semiasse girerà folle a velocità elevatissima, trasmettendo coppia pari a 0. Per il principio visto sopra, anche l'altro semiasse trasmetterà coppia nulla: poichè l'altra ruota è su asfalto, coppia nulla implica velocità di rotazione pari a zero (quella ruota e quel semiasse saranno fermi): l'auto non si muove.

 


Adesso arriviamo all'EDL: in questa situazione, con una ruota che gira folle e l'altra su asfalto ferma, il freno pinza la ruota che gira folle, ovvero produce una coppia resistente sul semiasse: a quel punto, il differenziale su quel semiasse non trasmette più una coppia nulla, ma una quantità di coppia necessaria a vincere la coppia resistente prodotta dal freno.

 


Chiamiamo ancora in causa il principio di funzionamento del differenziale, ovvero trasmettere la stessa coppia sui 2 semiassi: su quello frenato abbiamo visto che la coppia non è più nulla, e di conseguenza non è più nulla neppure sul semiasse collegato alla ruota sull'asfalto. Risultato? Inizia a girare anche la ruota sull'asfalto, facendo avanzare l'auto che senza EDL abbiamo visto rimanere ferma.

 

By Marzo

 


se metti sul ponte un auto con differenziale NON autobloccante,metti la prima col motore al minimo e tieni ferma una ruota,


vedrai che l'altra gira il doppio.


cosicchè frenandone una(diminuendone i giri quando slitta per mezzo del freno)si aumenta la rotazione della ruota opposta,sebbene con una perdita di coppia scaricata a terra proporzionale alla differenza di rotazione delle 2 ruote


(perdita che non avviene invece negli autobloccanti,che distribuiscono la coppia sui 2 semiassi senza frenarne nessuno dei due

 


Quotato come potevo in velocità, poi si può continuare.

però una rilettura delle poche pagine precedenti non farebbe male, nel caso approfondiamo.

Sempre ALEXmi segnale a pagina 3

http://www.roverworld.com/diff.htm

con un gran finale a me stesso!

e viva la gno cca

 

Differenziali autobloccanti - meccanici - chi cosa come quando e perchè

Io ho fatto un inciso a questo tuo commento, tu dici non esserci e io ho risposto che c'è ma elettronico. Se poi vogliamo disquisire sul fatto che il termine elettronico vada attribuito solo a quelli a controllo elettronico e non a quelli che usano l'impianto frenante allora facciamo semantica.

Poi oh, sarà la poca gnocca che fa parlare, ma vorrei vedere quanta gnocca mangi te per non cogliere il lampante filo di un semplice discorso

 

Sembra non ci sia autobloccante ne meccanico ne elettronico, ma il DSC che lo simula, è una gran bella differenza

Ho le mutande? Non non le ho, ne vere ne finte ne tanga, le ho solo disegnate

rispondendo all'ultima domanda, la manutenzione in questo caso di un differenziale aperto? Cambia l'olio ogni 100 mila km, basta ed avanza per uso stradale normale.

Mi spiace ma la differenza è enorme in entrambi i casi da te riportati.

DSC non centra nulla con differenziali elettronici, stai dando mal informazione e generica strozzando chi potrebbe saperne di più in acide diatribe:wink:

Sarà che sei "fresco" del forum:wink:

Se trovem dae "Do Spade" con do ombre?:wink:

meio al "Teatro"?

son de Coneian anca mi:wink:

 

Differenziali autobloccanti - meccanici - chi cosa come quando e perchè

Mai preteso di passare per un esperto, difatti riporto ciò che ho letto.

Ripeto non dico che pinzare un aruota sia come un meccanico, anzi, difatti se non costasse 3500€ più montaggio butterei su il perf della 2 sul mio misero 120, ho solo detto che c'è almeno questo, fino al 2013 non c'era nemmeno sta mutando disegnata.

Par le do ombre ae do spade son sempre pronto. No 'l teatro no, masa zente che me sta sui cojoni

 

l'edl ha iniziato ad essere "montato" su 123d/130i/135i della vecchia serie 1

 

Differenziali autobloccanti - meccanici - chi cosa come quando e perchè

Io ho letto che su f20 c'è solo dal 2013 sulle non m135

 

Secondo voi quale sarebbe il differenziale autobloccante più indicato per la mia? E quanto si spenderebbe? Grazie a tutti.

 

Quaife!

1200 euro d'autobloccante

400 di montaggio

Bravo! Ho appena venduto il mio qualche mese fa!

che l'ha preso DavideQV che poi non l'ha montato e di conseguenza rivenduto....

lo pagavi la metà!

Se ti sbatti forse da BIrds trovi prezzi migliori, forse sui 1000 euro. Ma non di meno.

 

Caspita speravo costasse meno.

Capisco Fast, ma io non è che lo voglia necessariamente cambiare, bensì voglio solo restare informato nel caso dovesse rompersi il mio, ovvero non trovarmi a dover prendere decisioni all'improvviso.

Non l'avrei preso comunque, siccome ho altre cose da sistemare, e ad oggi non vi è certezza che il mio sia da cambiare, seppur sarei ben felice di montare un autobloccante.

Birds è un'alternativa al Quife? Cioè sono due marche diverse, o è un rivenditore?

Grazie ciao.

 

Vi risulta che la Quaife produca altri differenziali per la 330ci E46 oltre al QDF14N (per gli automatici è QDF13N ma la mia è manuale)? In particolare se vi sia differenza tra quelle con il cambio a 5 o 6 marce? Grazie a tutti.

 

Mi iscrivo, interessantissimo

 

Ciao Rip, se mi salta il differenziale metto un autobloccante di sicuro, ma vorrei essere pronto sul cosa montare senza dovermi trovare con i soliti mille dubbi. Di recente ho avuto pareri discordanti sul Quaife, dunque sono rimasto molto perplesso, e da quel momento cerco di capire se esistano più varianti di Quaife per la mia, tal da poter motivare le differenti opinioni.

 

credo che non esistano alternative commerciali plug and play al quaife, che se ne trovassi uno usato lo comprerei immediatamente subitissimo.

 

Ciao Biondo :wink:

L'altro giorno una persona molto inserita nelle corse mi ha detto che il Quaife non sia proprio il massimo, tant'è che sono rimasto senza parole. Lui mi ha detto che non è un autobloccante del tipo a lamelle e questo lo limita molto. Nonostante questo mi ha detto che esistano più modelli ma con nome diverso, da li confusione totale...

Cosa ne pensi?