Differenziali autobloccanti - meccanici - come funzionano quando e perchè

Ciao a tutti, vorrei chiedere un consiglio da neofita di trazione posteriore a voi che avete certamente più esperienza di me.

Sono da poche settimane possessore di una 320i e36 coupé, alla quale sto valutando se montare un autobloccante.
Avevo deciso di rimandare questa scelta ai prossimi mesi, in modo da prendere confidenza con l'auto e valutare se ne sento la necessità.

Ora però mi è capitata una buona occasione che non vorrei farmi sfuggire, ma visto che è comunque una spesa non da poco, la mia domanda è: ne vale la pena? Cambia molto la dinamica di guida?
Considerando che non dovrei farci drift serio, ma al massimo qualche curvone o rotonda di traverso, e per avere un po' più di trazione in curve molto strette.

Grazie mille a chi potrà essermi d'aiuto :)

 

Dici che non sentirei molto la differenza?

 

Senti dal conce, capita spesso che i siti siano aggiornati come Windows 95.

Abbinaci una conica molto corta o niente.

Ciao Matte. Si può spendere meno, su E46 il minimo sindacale è mille di tutto, ma bisogna avere conoscenze su chi lo monta e non avere altre problematiche di sorta.

L'hai già cambiato l'olio post rodaggio? Quale hai messo prima e dopo? 75w90?

 

Si, essendo il Quaife un Torsen dovrebbe essere come dici tu, tant’è che come esemplificazione di questo “difetto” a volte si cita il passaggio sul cordolo con ruota alzata: in quel caso potresti trovarti improvvisamente senza trazione.
Nell altre circostanze, però, è più rapido nel trasferire la coppia alla ruota in presa rispetto al lamellare.

 

Buono a sapersi, visto questo avrebbe la conica da 3.45 uguale a quella di serie.

In effetti è la considerazione che avevo fatto anch'io subito dopo aver preso la macchina, sia per prendere confidenza che per valutarne la reale necessità.
Ciò che mi aveva spinto a voler affrettare i tempi è stato il prezzo, in quanto sui 550€ già revisionato mi è sembrata una buona occasione.

Grazie mille per i consigli comunque! Se ce ne fossero anche altri ovviamente sono ben accetti

 

Beh, quindi a parità di prontezza di intervento direi che è leggermente meglio il lamellare...ho letto che il quaife è un Torsen, io (il torsen) l’avevo su una delta e non bloccava tanto....

 

Ciao con 150 cv (sono questi i cv della tua macchina, giusto?) non credo che sull’asciutto avrai tante occasioni di derapare...magari sul bagnato...

 

La scimmia ha vinto...
Oggi sono passato in conce e ho ordinato l’LSD!!!
Grazie a tutti per l’incoraggiamEnto!
Appena lo montano vi farò sapere come va...sono molto contento
(E, probabilmente, non tanto sano di mente)

 

Ecco perché avevo pensato di anticipare la spesa Quindi mi confermi che a quel prezzo mi conviene prenderlo ora?

Esatto, sull'asciutto in effetti ho sentito di rado l'interna pattinare a vuoto, soprattutto in tornanti stretti. Sul bagnato non ho avuto modo di provarla molto, dici che farebbe la differenza?

 

Ma lol, sono uno di quelli che ti deve 3000€
Tranquillo, uno dei tanti poco sani di mente qua dentro...hai un gran motore la sotto, viviamo una sola volta, goditela!!!

 

Ti posso assicurare che funziona egregiamente, in tutte le condizioni di asfalto

 

Non bloccava tanto sulla Delta? Conoscendo bene quel sistema di trazione integrale, mi puoi precisare meglio cosa intendi, perché non mi torna molto...

 

Si secondo me sul bagnato con l’autobloccAnte derapa meglio e soprattutto non gira una sola ruota che ti fa piantare un mezzo alla curva